一种阀杆用的耐磨密封件的制作方法

1.本实用新型属于密封件技术领域，具体涉及一种阀杆用的耐磨密封件。


背景技术：

2.阀杆是阀门用于传动的重要部件，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用。阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件而且是密封件，同时它受到介质的冲击和腐蚀，还与填料产生摩擦，因此在选择阀杆材料时，必须保证它在规定的温度下有足够的强度、良好的冲击韧性、抗擦伤性、耐腐蚀性。
3.现有的阀杆密封件通常结构较为简单，缺乏一定的保护机构，当阀杆在阀门开启和关闭过程中扭动时，不仅会和密封件形成相对的摩擦运动，还会对密封件形成一定的挤压作用，长此以往会对密封件形成一定的损坏，降低密封件的使用寿命，同时密封件的磨损也会使阀杆密封效果变差，导致阀门无法正常使用，增加维修人员的工作强度，提高使用成本。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种阀杆用的耐磨密封件。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种阀杆用的耐磨密封件，以解决上述现有阀杆密封件缺乏保护机构，容易在阀杆的摩擦运动中产生磨损的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种阀杆用的耐磨密封件，包括阀杆本体，所述阀杆本体外侧设有密封件，所述密封件包括密封环，所述密封环内开凿有多个密封滑槽，所述密封滑槽内滑动设有密封滑块，所述密封滑块远离密封滑槽的一端连接有橡胶垫，所述橡胶垫与阀杆本体相连接，所述密封环上贯穿开凿有多个石墨孔，所述石墨孔内设有石墨块。
8.进一步地，所述密封环内开凿有多组置油腔，所述置油腔对称设于密封滑槽的两端，且置油腔与密封滑槽相连通，密封滑槽与置油腔对应设置，所述密封滑槽两端均连通有置油腔，可以在阀杆本体转动时带动密封滑块，使得密封滑块可以转动至置油腔内。
9.进一步地，所述置油腔内固定连接有储油块，所述储油块为弹性材质，当密封滑块转动至置油腔内时，可以使密封滑块挤压储油块释放出润滑油，使得阀杆本体与密封件的摩擦力变小，降低密封件的摩擦损耗。
10.进一步地，所述石墨孔分为上下两组，所述密封滑槽设于两组石墨孔之间，所述石墨孔与密封滑槽间隔设置，上下两组石墨块配合储油块中的润滑油可以减小阀杆本体和密封件之间的摩擦强度，从而降低密封件的摩擦损耗，延长密封件的使用寿命。
11.进一步地，所述密封环内壁上涂有聚四氟乙烯涂层，聚四氟乙烯具有皱缩率最小、缩水率最低，且具有摩擦系数小的特性，可以减小阀杆本体与密封件的摩擦损耗。
12.进一步地，所述密封环上开凿有多个进油口，所述进油口与置油腔对应设置，且置油腔与进油口相连通，可以通过进油口向储油块内添加润滑油，保证阀杆本体与密封件之
间的润滑。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
14.本实用新型通过在密封件上设置保护机构，可以降低阀杆在扭转过程中与密封件的摩擦强度，从而减小阀杆与密封件之间的摩擦损耗，增加密封件的使用寿命，同时保护阀杆的正常使用，降低维修成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例中一种阀杆用的耐磨密封件的立体图；
17.图2为本实用新型一实施例中一种阀杆用的耐磨密封件的立体剖视图；
18.图3为本实用新型一实施例中一种阀杆用的耐磨密封件部分结构剖视图。
19.图中：1.阀杆本体、2.密封件、201.密封环、202.密封滑槽、203.密封滑块、204.橡胶垫、205.置油腔、206.储油块、207.石墨孔、208.石墨块、209.进油口。
具体实施方式
20.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
21.本实用新型公开了一种阀杆用的耐磨密封件，参图1
‑
图3所示，包括阀杆本体1，阀杆本体1外侧设有密封件2，密封件2包括密封环201，密封环201内开凿有多个密封滑槽202，密封滑槽202在密封环201内侧均匀开凿有三个，密封滑槽202内滑动设有密封滑块203，密封滑块203与密封滑槽202相匹配，密封滑块203远离密封滑槽202的一端连接有橡胶垫204，橡胶垫204与阀杆本体1相连接，当阀杆本体1在阀门开启和关闭过程中扭动时可以通过橡胶垫204带动密封滑块203在密封滑槽202内转动，同时橡胶垫204也可以缓冲阀杆本体1对密封件2的挤压，保护密封件2不受损坏，延长密封件2的使用寿命。
22.其中，密封环201内壁上涂有聚四氟乙烯涂层，聚四氟乙烯具有皱缩率最小、缩水率最低，且具有摩擦系数小的特性，可以减小阀杆本体1与密封件2的摩擦损耗，对于大部分的腐蚀性介质具有较高的抗腐性能，是一种高性能、多用途的密封件涂料。
23.参图1所示，密封环201内开凿有多组置油腔205，置油腔205对称设于密封滑槽202的两端，且置油腔205与密封滑槽202相连通，密封滑槽202与置油腔205对应设置，且密封滑槽202两端均连通有置油腔205，可以在阀杆本体1转动时带动密封滑块203，使得密封滑块203可以转动至置油腔205内，置油腔205内固定连接有储油块206，储油块206为弹性材质，当密封滑块203转动至置油腔205内时，可以使密封滑块203挤压储油块206释放出润滑油，使得阀杆本体1与密封件2的摩擦力变小，降低密封件2的摩擦损耗。
24.参图2
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图3所示，密封环201上贯穿开凿有多个石墨孔207，石墨孔207内设有石墨块208，在阀杆1与密封件2形成相对摩擦时，石墨块208在摩擦过程中形成石墨粉，可以对密
封环201内壁进行润滑，从而降低阀杆1与密封件2的摩擦强度，延长密封件2的使用寿命，密封环201上开凿有多个进油口209，进油口209与置油腔205对应设置，且置油腔205与进油口209相连通，可以通过进油口209向储油块206内添加润滑油，保证阀杆本体1与密封件2之间的润滑。
25.具体地，石墨孔207分为上下两组，密封滑槽202设于两组石墨孔207之间，石墨孔207与密封滑槽202间隔设置，上下两组石墨块208配合储油块206中的润滑油可以减小阀杆本体1和密封件2之间的摩擦强度，从而降低密封件2的摩擦损耗，延长密封件2的使用寿命。
26.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
27.本实用新型通过在密封件上设置保护机构，可以降低阀杆在扭转过程中与密封件的摩擦强度，从而减小阀杆与密封件之间的摩擦损耗，增加密封件的使用寿命，同时保护阀杆的正常使用，降低维修成本。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。