一种高铁专用抗震螺母的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种高铁专用抗震螺母。


背景技术：

2.螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型，螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起，例如m4
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p0.7的螺母只能与m4
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p0.7系列的螺栓进行连接；美制产品也同样，例如1/4
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20的螺母只能与1/4
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20的螺杆搭配。嵌入式铜螺母的外纹滚花有两种方式成形，一种是采用铜质的原材料拉花成形后在上设备进行生产，一般这种方式的拉花纹路为直纹，另一种是采用光圆的铜材料直接在生产的过程中边攻牙边压花，这样的加工方式可以生产一些非标尺寸的滚花铜螺母，嵌入铜螺母压花的形状可随用户选择，如网纹、八字压花、人字压花等各种滚花纹路，目前的铜螺母不具备良好的减震效果，同时固定效果较差，无法满足人们的生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的抗震防松铜螺母。
3.专利号为2018120329583公布了一种螺母，包括螺母本体，还包括套装在螺母本体上的卡片，卡片包括套接部及卡位部，卡位部由套接部的一侧边向外延伸而成，且卡位部的宽度背向套接部逐渐减小，套接部的中部设有一套装孔，套接部的顶部设有若干弹片，若干弹片围绕套装孔均匀排布，卡片通过套装孔套装在螺母本体上，且螺母本体与弹片构成过盈配合，以使弹片对螺母本体产生挤压。本实用新型中的螺母，在装配时，通过将卡位部卡在周边零部件上，即可限制螺母的转动，以致于在拧紧螺栓时，螺母不会与螺栓一同打转，便于螺栓的安装，同时，通过设置弹片来确保卡片和螺母本体高度集成一体，防止了发生卡片相对螺母本体打滑的现象。
4.上述螺母有些不足之处；1、上述螺母不具备良好的减震效果。2、上述螺母固定效果较差，当螺母受到振动的作用时，螺母可能会产生松动。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种高铁专用抗震螺母，旨在解决螺母不具备良好的减震效果及容易产生松动的问题。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种高铁专用抗震螺母，包括凸螺母，所述凸螺母内侧设有内螺纹a，所述凸螺母顶端外侧表面开设外螺纹，所述凸螺母顶端安装凹螺母，所述凹螺母内侧上部分开设有内螺纹a，所述凹螺母内侧下部分开设有内螺纹b，所述凸螺母底端焊接连接垫片，所述垫片底端粘贴连接防震垫，所述垫片与凸螺母之间安装加强筋。
8.可选的，所述凸螺母的下部分为六角螺母，所述凸螺母的上部分为圆柱形，所述凹螺母为六角螺母。
9.可选的，所述内螺纹a为直螺纹。
10.可选的，所述内螺纹b为管螺纹，所述外螺纹为管螺纹。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型实施例提供一种高铁专用抗震螺母，凸螺母底端焊接连接垫片(垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀自然地热胀冷缩)，当螺栓与螺母连接时，焊接垫片可避免其接触面受到挤压，垫片底端粘贴防震垫(防震垫为丁基橡胶，会弹性好，也具有吸震的作用)，凸螺母与垫片之间安装加强筋，加强了螺母与垫片接合面的强度，此结构使螺母具有良好的减震效果。
13.2、凸螺母内侧开设有内螺纹a，且凸螺母左旋与螺栓连接，凸螺母上顶部表面开设有外螺纹，凹螺母下部分开设有内螺纹b，外螺纹与内螺纹b嵌合，凸螺母与凹螺母通过内螺纹b与外螺纹嵌合相互卡和，凹螺纹顶端内侧螺纹为内螺纹a，内螺纹使凹螺母与螺栓右旋连接，有效的避免螺母受到震动时螺母松动。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例的一种高铁专用抗震螺母的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例的一种高铁专用抗震螺母的局部放大结构示意图。
17.图中：1、凹螺母；2、凸螺母；3、内螺纹a；4、内螺纹b；5、外螺纹；6、垫片；7、防震垫；8、加强筋。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种高铁专用抗震螺母进行详细的说明。
20.参考图1～图2所示，包括凸螺母2，所述凸螺母2内侧设有内螺纹a3，所述凸螺母2顶端外侧表面开设外螺纹5，所述凸螺母2顶端安装凹螺母1，所述凹螺母1内侧上部分开设有内螺纹a3，所述凹螺母1内侧下部分开设有内螺纹b4，所述凸螺母2底端焊接连接垫片6，所述垫片6底端粘贴连接防震垫7，所述垫片6与凸螺母2之间安装加强筋8，此螺母减震的效果良好，可防止螺母松动。
21.参考图1，所述凸螺母2的下部分为六角螺母，所述凸螺母2的上部分为圆柱形，所述凹螺母1为六角螺母，凹螺母与凸螺母相互嵌合，当螺母受到震动时，避免螺母产生松动。
22.参考图1，所述内螺纹a3为直螺纹，直螺纹便于螺母与螺栓连接。
23.参考图2，所述内螺纹b4为管螺纹，所述外螺纹5为管螺纹，管螺纹没有锥度，主要用于连接，便于凸螺母与凹螺母嵌合。
24.本实用新型为一种高铁专用抗震螺母，凸螺母内侧开设有内螺纹a，且凸螺母左旋与螺栓连接，凸螺母上顶部表面开设有外螺纹，凹螺母下部分开设有内螺纹b，外螺纹与内螺纹b嵌合，凸螺母与凹螺母通过内螺纹b与外螺纹嵌合相互卡和，凹螺纹顶端内侧螺纹为内螺纹a，内螺纹使凹螺母与螺栓右旋连接，避免螺母松动，凸螺母底端焊接连接垫片(垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀自然地热胀冷缩)，当螺栓与螺母连接时，焊接垫片可避免其接触面受到挤压，垫片底端粘贴防震垫(防震垫为丁基橡胶，会弹性好，也具有吸震的作用)，凸螺母与垫片之间安装加强筋，加强了螺母与垫片接合面的强度。
25.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。