一种核岛风阀用减震支架的制作方法

本实用新型涉及风阀技术领域，尤其涉及一种核岛风阀用减震支架。

背景技术：

风阀广泛用于工矿、民用建筑暖通空调系统，对空气流量进行精确调节，是实现各种环境下控制通风模式的关键设备之一，风阀同样用于核岛的建设，而传统的核岛风阀在工作过程中，较容易产生较大的震动，而长期的震动较容易降低风阀的使用寿命，且在风阀震动的过程中较容易产生较大的噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决传统的核岛风阀在工作过程中，较容易产生较大的震动，且长期的震动较容易降低风阀的使用寿命的问题，而提出的一种核岛风阀用减震支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种核岛风阀用减震支架，包括架底、第一挡架和第二挡架，所述架底的左部上侧设置有第一挡架，所述架底右部上侧设置有第二挡架，所述第一挡架的右侧设置有安装板，所述安装板的右侧固定连接有上下两个减震弹簧，所述减震弹簧的右侧固定连接有挡板，所述第二挡架的左侧有同样的安装板、减震弹簧和挡板的设置，所述架底的顶部中间固定连接有减震板，所述第二挡架的底部固定连接有一排齿条，所述第二挡架的下侧设置有齿轮，所述齿轮的下侧设置有蜗杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一挡架通过螺栓与架底安装固定，所述安装板通过螺栓与第一挡架和第二挡架安装固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述架底右部的顶部的前后两面内壁开设有滑槽,所述第二挡架的底座前后两侧固定连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块位于滑槽之中，且与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二挡架通过底部固定连接的齿条与其下侧的齿轮啮合连接，所述齿轮与其下方的蜗杆啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蜗杆的左侧转动连接有运转套，所述蜗杆的右侧固定连接有摇把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述运转套与架底固定连接，所述摇把位于架底的右侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用减震便拆装设置，当减震支架安装时，可先将安装板连接着减震弹簧和挡板通过螺栓安装固定在第一挡架的右侧和第二挡架的左侧，接着使用螺栓将第一挡架安装固定在架底的左部上侧，提高了减震支架拆装的便捷性，当核岛风阀在在长时间工作后产生较强的震动时第一挡架右侧的挡板和第二挡架左侧的挡板将风阀夹持住，减震弹簧和减震板的设置降低了风阀工作时所产生的震动强度，降低了因风阀震动较强影响风阀使用寿命的情况发生。

2、本实用新型中，采用可调节夹持结构，当风阀进行夹持时，可先将风阀放置在架底上，位于第一挡架和第二挡架之间，接着转动摇把带动蜗杆在运转套上进转动，当蜗杆转动时，其上方啮合连接的齿轮受力进行转动，当齿轮转动时，其上方啮合连接的第二挡架受力通过滑块在滑槽中进行横向滑动，进行风阀夹持的紧密程度进行调节，当摇把停止转动时，蜗杆与齿轮锁紧，第二挡架的位置随之固定，此设置操作简单，可根据不同型号的风阀进行夹持的调节，提高了使用的实用性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正面剖视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的第二挡架传动结构示意图；

图例说明：

1、架底；101、滑槽；2、第一挡架；3、第二挡架；301、滑块；302、齿条；4、安装板；5、减震弹簧；6、挡板；7、减震板；8、齿轮；9、蜗杆；10、运转套；11、摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种核岛风阀用减震支架，包括架底1、第一挡架2和第二挡架3，架底1的左部上侧设置有第一挡架2，架底1右部上侧设置有第二挡架3，第一挡架2的右侧设置有安装板4，安装板4的右侧固定连接有上下两个减震弹簧5，减震弹簧5的右侧固定连接有挡板6，第二挡架3的左侧有同样的安装板4、减震弹簧5和挡板6的设置，架底1的顶部中间固定连接有减震板7，第二挡架3的底部固定连接有一排齿条302，第二挡架3的下侧设置有齿轮8，齿轮8的下侧设置有蜗杆9，当核岛风阀在在长时间工作后产生较强的震动时第一挡架2右侧的挡板6和第二挡架3左侧的挡板6将风阀夹持住，减震弹簧5的设置降低了风阀工作时所产生的震动强度，同时减震板7的降低了风阀工作时所产生的震动强度。

具体的，如图1和图2所示，第一挡架2通过螺栓与架底1安装固定，安装板4通过螺栓与第一挡架2和第二挡架3安装固定，当减震支架安装时，可先将安装板4连接着减震弹簧5和挡板6通过螺栓安装固定在第一挡架2的右侧和第二挡架3的左侧，接着使用螺栓将第一挡架2安装固定在架底1的左部上侧，提高了减震支架拆装的便捷性。

具体的，如图1和图3所示，架底1右部的顶部的前后两面内壁开设有滑槽101,第二挡架3的底座前后两侧固定连接有滑块301，滑块301位于滑槽101之中，且与滑槽101滑动连接，当减震支架夹持风阀时可使第二挡架3通过滑块301在滑槽101中滑动调整风阀夹持的紧密程度。

具体的，如图1和图3所示，第二挡架3通过底部固定连接的齿条302与其下侧的齿轮8啮合连接，齿轮8与其下方的蜗杆9啮合连接，蜗杆9的左侧转动连接有运转套10，蜗杆9的右侧固定连接有摇把11，运转套10与架底1固定连接，摇把11位于架底1的右侧，当风阀夹持调节紧密程度时，可通过转动摇把11带动蜗杆9在运转套10上进转动，当蜗杆9转动时，其上方啮合连接的齿轮8受力进行转动，当齿轮8转动时，其上方啮合连接的第二挡架3受力通过滑块301在滑槽101中进行横向滑动，进行风阀夹持的紧密程度进行调节，当摇把11停止转动时，蜗杆9与齿轮8锁紧，第二挡架3的位置随之固定，此设置操作简单，可根据不同型号的风阀进行夹持的调节，提高了使用的实用性。

工作原理：使用时，可先将减震支架进行安装，首先将安装板4连接着减震弹簧5和挡板6通过螺栓安装固定在第一挡架2的右侧和第二挡架3的左侧，接着使用螺栓将第一挡架2安装固定在架底1的左部上侧，提高了减震支架拆装的便捷性，其次将风阀进行夹持，可先将风阀放置在架底1上，位于第一挡架2和第二挡架3之间，接着转动摇把11带动蜗杆9在运转套10上进转动，当蜗杆9转动时，其上方啮合连接的齿轮8受力进行转动，当齿轮8转动时，其上方啮合连接的第二挡架3受力通过滑块301在滑槽101中进行横向滑动，进行风阀夹持的紧密程度进行调节，当摇把11停止转动时，蜗杆9与齿轮8锁紧，第二挡架3的位置随之固定，此设置操作简单，可根据不同型号的风阀进行夹持的调节，提高了使用的实用性，当核岛风阀在在长时间工作后产生较强的震动时第一挡架2右侧的挡板6和第二挡架3左侧的挡板6将风阀夹持住，减震弹簧5的设置降低了风阀工作时所产生的震动强度，同时减震板7的降低了风阀工作时所产生的震动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。