一种具有过滤功能的油冷器的制作方法

1.本实用新型涉及油冷器技术领域，具体为一种具有过滤功能的油冷器。


背景技术：

2.油冷器是机动车内部润滑油进行降温散热，由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用，即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却，一开始发动机的油温上升比较快,油热传到发动机外壳有个时间差，在这个时间差内油冷器已经有作用，此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉，你就觉得不错有效果，等到发动机运行时间长后车速也上来了，油冷器也到了最佳的工作状态，这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度快速摸下发动机外壳，会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度，同时油冷器温度也很高，这个情况说明这个热力过程已经平衡了，车辆的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡，不会在升高温度了。
3.现有的机动车辆油冷器虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、现有的油冷器的结构较为简单，多数是通过车辆的行驶产生的风力对对油冷机的内部的发动机内部的润滑油进行降温，当车辆速度较慢且怠速较高时散热效果较差，降低了油冷器的实用性；2、同时现有的油冷器在使用时不具备过滤的功能，当润滑油内部还有杂质或是异物易导致机动车发动机内部损坏的情况，降低了油冷器的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有过滤功能的油冷器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过滤功能的油冷器，包括安装架体，所述安装架体的底部固定安装有安装板，且安装架体的内部设有降温管，所述降温管的正面设两组散热扇，且散热扇的顶部与底部皆固定安装有安装座，所述安装架体的正面固定安装有进风格栅，且安装架体外部的一侧设有排出管，所述安装架体外部另一侧固定安装有两组固定套，且固定套的内部固定安装有过滤器。
6.优选的，所述安装板的两侧活动安装有底部安装杆，且安装板的底部固定安装有两组防滑垫。
7.优选的，所述过滤器的底部固定安装有连接头，且过滤器的顶部固定安装有安装管。
8.优选的，所述过滤器的内部固定安装有过滤滤芯，且过滤器的中央位置处设有拆分板。
9.优选的，所述安装架体的顶部固定安装有两组支撑座，且支撑座上转动安装有顶部安装杆。
10.优选的，所述降温管的外部固定安装有固定架，且降温管上固定安装有多组降温
块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、设置有安装架体与安装板配合，可以对油冷器进行固定安装，增加了油冷器使用时的稳定性，提高了实用性，设置有降温管与散热扇配合，可以对可以对发动机内的润滑油进行降温，同时通过散热扇可以在车辆速度较低时对发动机内部的润滑油进行降温，提高了油冷器的实用性。
13.2、设置有进风格栅便于油冷器使用时的进风降温，同时可以对油冷器的正面进行保护，增加了油冷器使用时的安全性，降低了局限性，设置有过滤器与过滤滤芯配合，可以对润滑油降温时进行过滤，避免了润滑油中含有的杂质或是异物导致发动机内部损坏的情况，增加了油冷器的安全性，使油冷器更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型的过滤器内部结构示意图。
18.图中：1、安装板；101、底部安装杆；102、防滑垫；2、安装架体；3、进风格栅；4、排出管；5、连接头；6、过滤器；601、拆分板；602、过滤滤芯；603、安装管；7、固定套；8、支撑座；801、顶部安装杆；9、降温管；901、固定架；902、降温块；10、散热扇；1001、安装座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有过滤功能的油冷器，包括安装架体2，安装架体2的底部通过螺栓固定安装有安装板1，安装板1可以对油冷机安装时进行支撑，且安装板1的两侧活动安装有底部安装杆101，底部安装杆101可以对油冷器进行固定安装，且安装板1的底部通过镶嵌固定安装有防滑垫102，防滑垫102增加了安装板1底
部的摩擦力，从而增加了油冷器安装时的稳定性，提高了实用性，安装架体2的内部设有降温管9，降温管9可以对润滑油进行传输降温，且降温管9的两侧通过镶嵌固定安装有固定架901，固定架901可以对降温管9固定安装在安装架体2的内部，增加了降温管9安装时的稳定性，降温管9的之间通过镶嵌固定安装有降温块902，降温块902的材质可为：硅胶材质，降温块902具有吸热块散热快的功能，从而提高降温管9内部润滑油的降温速度，降温管9正面设有两组散热扇10，且散热扇10的顶部与底部皆通过焊接固定安装有安装座1001，安装座1001可以对散热扇10进行固定安装，散热扇10通过导线与车辆电源连接，从而可以对降温管9进行吹风散热，避免了车辆在行驶速度较慢时润滑油散热效果较低的情况，安装架体2的一侧通过螺栓固定安装有排出管4，排出管4与降温管9的一端连接，从而通过排出管4可以对降温的润滑油排出；
23.安装架体2外部的一侧通过螺栓固定安装有两组固定套7，且固定套7的内部通过螺栓固定安装有过滤器6，过滤器6的底部通过焊接固定安装有连接头5，连接头5可以对外部的排油管道连接，且过滤器6的顶部通过焊接固定安装有安装管603，安装管603通过螺栓与降温管9的一端连接，过滤器6的内部通过镶嵌固定安装有过滤滤芯602，过滤滤芯602可以对润滑油降温时进行过滤，避免了润滑油中含有杂质与异物造成发动机内部损坏的情况，且过滤器6的中央位置处设有拆分板601，拆分板601可以对过滤器6进行拆除，从而便于工作人员后期对过滤滤芯602进行清洗与更换，提高过滤器6的实用性；
24.安装架体2的正面通过螺栓固定安装有进风格栅3，进风格栅3便于风进入油冷器对润滑油进行降温，同时进风格栅3可以对油冷器的正面进行保护，避免或是降低了车辆在行驶中因异物撞击造成油冷器损坏的情况，增加了油冷器使用时的安全性，安装架体2的顶部通过螺栓固定安装有两组支撑座8，且支撑座8上转动安装有顶部安装杆801，顶部安装杆801与支撑座8配合可以对油冷器的顶部进行固定，增加油冷器使用时的顶部的稳定性；
25.工作原理：安装架体2与安装板1配合可以对油冷器进行安装固定，降温管9与散热扇10配合可以对润滑油进行降温，过滤器6与过滤滤芯602配合可以对润滑油降温时进行过滤，排出管4与外接油管连接，从而可以对降温的润滑油进行排出。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。