一种高承压能力的高压水管的制作方法

本实用新型属于高压直管技术领域，尤其涉及一种高承压能力的高压水管。

背景技术：

高压水管是一种能够承受压力的管道，利用此管来输送液体，它的种类很多，有钢管，铜管、橡胶管等，顾名思义高压水管要承受巨大的压力，但日常生活中，高压水管承受的不仅仅是水压，还有来自外界对于管体的压力和管体自身的重力，例如在灌溉农田或者消防救火时需要将水管横穿马路，由于此时水管内的水压很大，车辆从上面经过时，对水管进行反复的碾压，就极有可能将高压水管被压坏，不仅影响了灌溉和消防救援，同时也增加了车辆行驶的危险性，但是目前具有承压能力的高压水管虽然在一定程度上缓解了此类问题，可是当高压直管损坏后无法更换，造成了资源浪费，因此为解决以上问题，我们提供了一种高承压能力的高压直管。

技术实现要素：

本实用新型提供，旨在解决上述存在高压水管由于碾压造成损坏，车辆经过时危险系数高，且不易更换的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高承压能力的高压直管，包括第一底座和第二底座，所述第一底座的上表面和第二底座的上表面均开设有螺纹通孔，所述第一底座的上方和第二底座的上方均放置有螺栓，两个所述螺栓的底端分别贯穿螺纹通孔并延伸至第一底座的底面和第二底座的底面，且螺栓与螺纹通孔螺纹连接，所述第一底座的上表面固定连接有第一承压套，所述第二底座的上表面固定连接有第二承压套，所述第一承压套的正面与第二承压套的正面共同放置有固定柱，所述第一承压套和第二承压套相互靠近的一侧面共同与固定柱的外表面固定铰接，所述第一承压套的内部和第二承压套的内部共同放置有高压管，所述高压管的外表面套设有相对称的挡尘环，所述第一承压套的内部和第二承压套的内部均固定连接有等距离排列的减震弹簧，所述第一承压套的内部和第二承压套的内部均固定连接有相对称的橡胶块，每组所述减震弹簧相互靠近的一端和每组橡胶块相互靠近的一端均共同与高压管的外表面相接触，所述第一底座的上表面和第二底座的上表面均固定连接有橡胶垫块，所诉橡胶垫块相互靠近的一侧面分别与第一承压套的外表面和第二承压套的外表面固定连接。

优选的，每个所述橡胶垫块的上表面均固定连接有反光条，每个所述橡胶垫块的内部均开设有充气腔，每个所述橡胶垫块的外表面均开设有充气孔。

优选的，所述第一底座的上表面固定连接有第一支撑板，所述第二底座的上表面固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板相互靠近的一侧面分别与第一承压套的外表面和第二承压套的外表面固定连接。

优选的，所述第一支撑板的外部与第二支撑板的外部均放置有承压弹簧，两个所述承压弹簧相互靠近的一端均与第一支撑板的上表面和第二支撑板的上表面固定连接。

优选的，每个所述承压弹簧的顶端均固定连接有固定块，每个所述固定块的外表面分别与橡胶垫块的底面固定连接。

优选的，所述第一承压套的内壁与第二承压套的内壁均开设有连接槽，每个所述减震弹簧远离高压管的一端与连接槽的内壁固定连接。

优选的，所述高压管的正面固定连接有输出接头，所述高压管的背面固定连接有输入接头，所述输出接头的内壁与输入接头的内壁均开设有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过承压套和减震弹簧与橡胶块的配合，将高压水管包裹，起到了吸收外部压力的作用，同时减轻了车辆经过时的颠簸感，避免了车辆碾压对高压直管造成的损坏，通过橡胶垫块与承压套的配合，起到了使车辆更平稳经过的作用，增加了车辆经过时的舒适度，同时也增加了车辆经过时的安全性，通过固定柱与承压套的配合，起到了承压套可以开合的作用，达到了在高压直管损坏后方便其更换的效果，避免了不必要的资源浪费，节约了成本，通过螺栓与底座的配合，达到了使其更好的固定于工作场地的效果，避免了因为车辆经过或者其他原因造成移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型承压套正视图的剖视图；

图2为本实用新型承压套的正视图；

图3为本实用新型承压套侧视图的剖视图；

图4为本实用新型图3中a处结构放大示意图。

图中：1、第一底座；2、螺栓；3、第一支撑板；4、橡胶块；5、减震弹簧；6、高压管；7、第二支撑板；8、充气腔；9、第二底座；10、螺纹通孔；11、承压弹簧；12、橡胶垫块；13、第二承压套；14、固定柱；15、第一承压套；16、反光条；17、固定块；18、挡尘环；19、充气孔；20、输出接头；21、输入接头；22、内螺纹；23、连接槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，一种高承压能力的高压水管，包括第一底座1和第二底座9，第一底座1的上表面和第二底座9的上表面均开设有螺纹通孔10，第一底座1的上方和第二底座9的上方均放置有螺栓2，两个螺栓2的底端分别贯穿螺纹通孔10并延伸至第一底座1的底面和第二底座9的底面，且螺栓2与螺纹通孔10螺纹连接，第一底座1的上表面固定连接有第一承压套15，第二底座9的上表面固定连接有第二承压套13，第一承压套15的正面与第二承压套13的正面共同放置有固定柱14，第一承压套15和第二承压套13相互靠近的一侧面共同与固定柱14的外表面固定铰接，第一承压套15的内部和第二承压套13的内部共同放置有高压管6，高压管6的外表面套设有相对称的挡尘环18，第一承压套15的内部和第二承压套13的内部均固定连接有等距离排列的减震弹簧5，第一承压套15的内部和第二承压套13的内部均固定连接有相对称的橡胶块4，每组减震弹簧5相互靠近的一端和每组橡胶块4相互靠近的一端均共同与高压管6的外表面相接触，第一底座1的上表面和第二底座9的上表面均固定连接有橡胶垫块12，所诉橡胶垫块12相互靠近的一侧面分别与第一承压套15的外表面和第二承压套13的外表面固定连接。

本实用新型中，每个橡胶垫块12的上表面均固定连接有反光条16，每个橡胶垫块12的内部均开设有充气腔8，每个橡胶垫块12的外表面均开设有充气孔19，可以对空腔充气，增加车辆通过时的稳定性，第一底座1的上表面固定连接有第一支撑板3，第二底座9的上表面固定连接有第二支撑板7，第一支撑板3与第二支撑板7相互靠近的一侧面分别与第一承压套15的外表面和第二承压套13的外表面固定连接，第一支撑板3的外部与第二支撑板7的外部均放置有承压弹簧11，两个承压弹簧11相互靠近的一端均与第一支撑板3的上表面和第二支撑板7的上表面固定连接，可以起到更好的减震效果，使车辆通过更加的平稳。

每个承压弹簧11的顶端均固定连接有固定块17，每个固定块17的外表面分别与橡胶垫块12的底面固定连接，第一承压套15的内壁与第二承压套13的内壁均开设有连接槽23，每个减震弹簧5远离高压管6的一端与连接槽23的内壁固定连接，可以起到连接更加稳固的作用，避免了因碾压造成的脱落情况，高压管6的正面固定连接有输出接头20，高压管6的背面固定连接有输入接头21，输出接头20的内壁与输入接头21的内壁均开设有内螺纹22，起到了更好的连接作用，避免了高压直管之间连接麻烦的问题。

本实用新型的工作原理是：使用时，将螺栓2贯穿螺纹通孔10能够将第一底座1和第二底座9固定于工作场地，需要开合时固定柱14能够使第一承压套15和第二承压套13进行开合，利用第一承压套15和第二承压套13的开合，能够带动橡胶块4和减震弹簧5向内靠近，并且能够将高压管6夹紧，需要更换高压管6时，将第一承压套15和第二承压套13开合，能够实现更换高压管6的目的，利用橡胶垫块12与第一底座1和第二底座9形成夹角，能够增加车辆通过性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。