一种电驱动叉车变速箱摩擦片的制作方法

1.本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体涉及一种电驱动叉车变速箱摩擦片。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
3.随着市场经济的发展，物流技术在经济发展中的地位与作用越来越明显，叉车普及率越来越高。目前国产叉车的技术水平参差不齐，其中电动叉车因受基础技术落后的制约，整体水平与世界先进水平差距很大，每年仍要进口价值近2亿美元的叉车产品。中国叉车能否逐鹿国际市场，并在与世界强手的竞争中立于不败之地，将依赖于叉车整体技术水平的提高。叉车市场的激烈竞争，促进了叉车技术的发展，现代叉车设计中正在大量地，不断地应用各种新技术，提高产品的性能和品质，以满足市场的需要。
4.对叉车的制动系统的设计是一个关键性着重考虑的问题，它关系到驾驶员的人身安全，通过对停车，行车制动，前倾自锁，下降限速等基本安全措施的设计，提高整车的安全可靠性，改善部件的易接近性，以及尽可能减少需维修的项目。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决现有技术中存在产品单一、耐热性能差、摩擦系数低、稳定性差和使用寿命短的不足，提供了一种电驱动叉车变速箱摩擦片，其具有结构紧凑、磨损率低、摩擦系数高、工作噪音低、制动均匀、接合平稳、产品性能稳定，耐热性能良好和能量吸收能力高的特点。达到了静、动摩擦系数比接近，可有效消除摩擦噪音和摩擦震颤，提高了制动换挡时柔和与平顺的舒适感受。
6.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
7.一种电驱动叉车变速箱摩擦片，包括传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相套接的摩擦制动刹车壳，所述的摩擦制动刹车壳内设有若干铜基喷撒片，两相邻铜基喷撒片间均设有与传动轴相限位啮合的制动钢片，所述的铜基喷撒片侧边设有与铜基喷撒片相位移式触接的制动刹车摩擦盘，所述的制动刹车摩擦盘上设有若干与制动刹车摩擦盘相活动式触接的电动气缸，所述的电动气缸与制动刹车摩擦盘间设有与电动气缸呈一体化的气缸推板环，所述的摩擦制动刹车壳侧边设有与传动轴相套接的变速箱齿圈，所述的变速箱齿圈内设有与变速箱齿圈相法兰式螺栓连接的压盘环，所述的压盘环与变速箱齿圈间设有与传动轴相限位嵌套的齿圈传动连接法兰架。
8.作为优选，所述的铜基喷撒片包括外齿芯板，所述的外齿芯板两端面上设有铜基喷撒层。
9.作为优选，所述的铜基喷撒层上设有若干呈环形等间距分布的双向圆弧槽。
10.作为优选，所述的制动钢片外圈上设有定位槽，所述的定位槽侧边设有限位槽。
11.作为优选，所述的齿圈传动连接法兰架与传动轴间设有若干相卡嵌的限位卡键。
12.作为优选，所述的气缸推板环与制动刹车摩擦盘间设有若干呈镜像对称分布的碟簧。
13.本实用新型能够达到如下效果：
14.本实用新型提供了一种电驱动叉车变速箱摩擦片，与现有技术相比较，具有结构紧凑、磨损率低、摩擦系数高、工作噪音低、制动均匀、接合平稳、产品性能稳定，耐热性能良好和能量吸收能力高的特点。达到了静、动摩擦系数比接近，可有效消除摩擦噪音和摩擦震颤，提高了制动换挡时柔和与平顺的舒适感受。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型中的铜基喷撒片的结构示意图。
17.图3是本实用新型中的制动钢片的结构示意图。
18.图中：电动气缸1，气缸推板环2，摩擦制动刹车壳3，碟簧4，制动刹车摩擦盘5，铜基喷撒片6，制动钢片7，压盘环8，变速箱齿圈9，齿圈传动连接法兰架10，限位卡键11，传动轴12，外齿芯板13，铜基喷撒层14，双向圆弧槽15，定位槽16，限位槽17。
具体实施方式
19.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
20.实施例：如图1、图2和图3所示，一种电驱动叉车变速箱摩擦片，包括传动轴12，传动轴12上设有与传动轴12相套接的摩擦制动刹车壳3，摩擦制动刹车壳3内设有9个铜基喷撒片6，铜基喷撒片6包括外齿芯板13，外齿芯板13两端面上设有铜基喷撒层14。铜基喷撒层14上设有36条呈环形等间距分布的双向圆弧槽15。两相邻铜基喷撒片6间均设有与传动轴12相限位啮合的制动钢片7，制动钢片7外圈上设有定位槽16，定位槽16侧边设有限位槽17。铜基喷撒片6侧边设有与铜基喷撒片6相位移式触接的制动刹车摩擦盘5，制动刹车摩擦盘5上设有4个与制动刹车摩擦盘5相活动式触接的电动气缸1，电动气缸1与制动刹车摩擦盘5间设有与电动气缸1呈一体化的气缸推板环2，气缸推板环2与制动刹车摩擦盘5间设有4个呈镜像对称分布的碟簧4。摩擦制动刹车壳3侧边设有与传动轴12相套接的变速箱齿圈9，变速箱齿圈9内设有与变速箱齿圈9相法兰式螺栓连接的压盘环8，压盘环8与变速箱齿圈9间设有与传动轴12相限位嵌套的齿圈传动连接法兰架10。齿圈传动连接法兰架10与传动轴12间设有3个相卡嵌的限位卡键11。
21.综上所述，该电驱动叉车变速箱摩擦片，具有结构紧凑、磨损率低、摩擦系数高、工作噪音低、制动均匀、接合平稳、产品性能稳定，耐热性能良好和能量吸收能力高的特点。达到了静、动摩擦系数比接近，可有效消除摩擦噪音和摩擦震颤，提高了制动换挡时柔和与平顺的舒适感受。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由
所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。