集成式行星机构副箱同步器的制作方法

1.本实用新型涉及变速器领域，特别是涉及一种集成式行星机构副箱同步器。


背景技术：

2.目前，行星齿轮式副变速器是指用行星齿轮机构实现变速的副变速器，其一般包括壳体、安装在壳体内带输入轴的太阳轮、安装在太阳轮四周的行星轮、套装在行星轮外的齿圈、安装在壳体与输出轴之间的同步器以及齿圈支架，齿圈支架一端与齿圈相连，齿圈支架另一端与同步器的齿座相连。
3.其中，同步器又包括固定安装在壳体内壁上的低档结合齿、固定安装在输出轴上的高档结合齿、布置在低档结合齿和高档结合齿之间的齿座以及安装在齿座上的同步环、推块和滑动齿套，低档结合齿布置在滑动齿套朝向输入轴的一端，高档结合齿布置在滑动齿套朝向输出轴的一端。这种结构的同步器及副箱存在以下问题：
4.1、这种结构的同步器应用于副变速器时，由于齿圈分别与高档结合齿和低档结合齿的同步需要齿圈支架的传动过渡，而齿圈支架又结构复杂、精度要求高、加工困难，所以这种结构的同步器会导致行星齿轮式副变速器存在结构复杂且制造成本高的问题；
5.2、整个行星机构副箱轴向安装空间比较大会导致变速箱长度较长；
6.3、这种同步器一般才用单锥设计，同步环摩擦圆直径不可能超过滑套外径，同步器同步容量比较小，但如果要增加同步容量，只能采用双锥结构，那么势必增加不少的成本。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种换挡效率高、可靠性好、同步器容量大且可简化行星齿轮式副变速器结构的用于行星齿轮式副变速器的同步器。
8.为了实现以上目的，本实用新型提供的一种集成式行星机构副箱同步器，包括低档结合齿、高档结合齿以及布置在所述低档结合齿和所述高档结合齿之间的行星机构齿圈，行星机构齿圈上集成了同步器滑动齿套的功能，所述行星机构齿圈外侧对应所述低档结合齿和所述高档结合齿的位置插装有一个同步环，所述同步环与行星机构齿圈之间设有弹性结构的预同步组件。
9.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
10.1、通过将行星机构齿圈与同步器滑套一体化设计，减配齿圈支架、同步器齿座后，本副变速器内可利用的安装空间更大，为缩减副变速器体积提供了条件；
11.2、副箱换挡时拨叉带动行星机构齿圈进行轴向移动，行星机构齿圈带动预同步组件，预同步组件带动同步环，到达锁止位置，同步完成后，行星机构齿圈与高档或低档结合齿啮合，完成换挡，同步器结构更加简单，成本更低，换挡效率更高，可靠性更好；
12.3、预同步组件为弹性钢丝圈，其安装在行星机构齿圈的环槽内，预同步组件外圈
与同步环内圈的同步环第一凸台、同步环第二凸台上设置的同步环沟槽相接触，挂挡时同步组件沿着同步环沟槽轴向移动，可以进一步的降低成本；
13.4、在装配时，同步环设置在行星机构齿圈的外侧，同步环只需要1个，同步环外圈设置两个锥面，两个锥面分别高档结合齿锥面和低档结合齿锥面组成摩擦副，这样摩擦锥直径比行星机构齿圈外径还要大不少，可以有效的增加同步容量，提升同步性能。
14.5、本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：同步动作更直接，换挡效率更高，可靠性更好，同步容量更大，另外可简化行星齿轮式副变速器的结构并降低其制造成本。
附图说明
15.图1为实施例的传动原理结构示意图；
16.图2为传统副变速器的传动原理结构示意图；
17.图3为实施例中同步器的结构示意图；
18.图4为图3的爆炸结构示意图；
19.图5为图3中行星机构齿圈的结构示意图；
20.图6为图3中同步环的结构示意图；
21.图7为图3中高档结合齿的示意图；
22.图8为图7中爆炸结构示意图；
23.图中：壳体1，太阳轮2，行星轮3，同步器4，高档结合齿4a，啮合齿圈4a1，冲压锥盘4a2，高档啮合齿4a3，高档第一凸台4a4，高档第二凸台4a5，高档沟槽4a6，径向槽4a7，安装凸台4a8，卡爪4a9，同步环4b，同步环第一凸台4b1，同步环第二凸台4b2，高档第二锁止斜面4b3，低档第二锁止斜面4b4，同步环沟槽4b5，低档结合齿4c，滑动齿套4d，行星机构齿圈5，通槽5c1，高档第一锁止斜面5c2，低档第一锁止斜面5c3，环槽5c4，拨叉槽5c5，内花键啮合齿5c6。
具体实施方式
24.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
25.一种集成式行星机构副箱同步器，包括低档结合齿4c、高档结合齿4a 以及布置在低档结合齿4c和高档结合齿4a之间的行星机构齿圈5，行星机构齿圈5上集成了同步器滑动齿套的功能，行星机构齿圈5外侧对应低档结合齿4c和高档结合齿4a的位置插装有一个同步环4b，同步环4b与行星机构齿圈5之间设有弹性结构的预同步组件4d。适用于变速器。
26.上述行星机构齿圈5外圈一侧设有外花键，外花键上设有轴向通槽5c1、高档第一锁止斜面5c2、低档第一锁止斜面5c3、和环槽5c4，通槽5c1与同步环4b内圈的同步环第一凸台4b1、同步环第二凸台4b2相配合，与行星机构齿圈5外圈另一侧设有拨叉槽5c5。
27.上述行星机构齿圈5内圈设有内花键，内花键与行星机构行星轮配合，内花键靠近高档侧端面设有内花键啮合齿5c6，挂上高档后，内花键啮合齿 5c6与高档结合齿4a的高档啮合齿4a3相连接。
28.上述预同步组件4d为弹性钢丝圈，其安装在行星机构齿圈5的环槽5c4 内，预同步
组件4d外圈与同步环4b内圈的同步环第一凸台4b1、同步环第二凸台4b2上设置的同步环沟槽4b5相接触，挂挡时同步组件4d沿着同步环沟槽4b5轴向移动。
29.上述同步环第一凸台4b1侧边设有与高档第一锁止斜面5c2相配合的高档第二锁止斜面4b3，同步环第二凸台4b2侧边设有与低档第一锁止斜面 5c3相配合的低档第二锁止斜面4b4，
30.上述高档结合齿4a采用分体结构，由内圈啮合齿圈4a1和外圈冲压锥盘4a2组成，内圈啮合齿圈4a1设置有卡装冲压锥盘4a2的高档第一凸台 4a4和高档第二凸台4a5，高档第一凸台4a4设有轴向高档沟槽4a6，高档第二凸台4a5设有径向槽4a7，冲压锥盘4a2内圈设置有安装凸台4a8和卡爪4a9，装配时安装凸台4a8装入高档沟槽4a6中，卡爪4a9装入径向槽 4a7中。
31.上述同步环4b数量为一个，同步环4b外圈设置两个锥面，两个锥面分别高档结合齿4a锥面和低档结合齿4c锥面组成摩擦副。
32.上述弹性结构的预同步组件4d均处于压缩状态。
33.工作原理：当在使用的时候，通过将行星机构齿圈与同步器滑套一体化设计，减配齿圈支架、同步器齿座后，本副变速器内可利用的安装空间更大，为缩减副变速器体积提供了条件，副箱换挡时拨叉带动行星机构齿圈进行轴向移动，行星机构齿圈带动预同步组件，预同步组件带动同步环，到达锁止位置，同步完成后，行星机构齿圈与高档或低档结合齿啮合，完成换挡，同步器结构更加简单，成本更低，换挡效率更高，可靠性更好，在装配时，同步环设置在行星机构齿圈的外侧，同步环只需要1个，同步环外圈设置两个锥面，两个锥面分别高档结合齿锥面和低档结合齿锥面组成摩擦副，这样摩擦锥直径比行星机构齿圈外径还要大不少，可以有效的增加同步容量，提升同步性能。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。