一种高强度传动轴总成的制作方法

本实用新型涉及传动轴总成领域，特别涉及一种高强度传动轴总成。

背景技术：

汽车传动轴是汽车传动系统中连接变速器与驱动桥之间的重要部件，在现有技术中，传动轴大多采用双凸缘叉式汽车传动轴，即通过前后的轴的转动来保证传动轴传递扭矩和长度、角度变化量，但还是会出现主动轴与从动轴的瞬间角速度不同步，转速和扭矩得不到同步变化，也会出现密封性差导致传动轴易磨损等缺点。

现有的高强度传动轴总成在使用时存在一定的弊端，首先传动轴不属于同一轴心，极易导致传动过程中能量损失，行驶不稳，动力不足和传动轴寿命短等缺点，其次在实验过程中，会有灰尘等杂志进入传动轴中，影响传动的效果，导致传动效率不高严重的会导致传动轴故障，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种高强度传动轴总成。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高强度传动轴总成，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高强度传动轴总成，包括钟形壳，其特征在于：所述钟形壳的内部设置有传动轴，所述传动轴的一端外表面设置有连接块，所述连接块的外表面设置有滚球，所述连接块的一端外表面设置有连接口，所述连接口的一端外表面设置有传动主轴，所述钟形壳的一端外表面设置有防尘装置。

优选的，所述传动轴包括橡胶圈、支撑球、弹簧、挡板、支撑块、缓冲仓和推块，所述钟形壳的内部设置有橡胶圈，所述橡胶圈的内部设置有支撑块，所述支撑块的内部设置有支撑球，所述橡胶圈的一端外表面设置有缓冲仓，所述缓冲仓的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端外表面设置有推块，所述推块的一端外表面设置有挡板。

优选的，所述防尘装置包括卡箍、弹性挡圈和防尘罩，所述钟形壳的一端外表面设置有防尘罩，所述防尘罩的一端外表面设置有卡箍，所述防尘罩的另一端外表面设置有弹性挡圈。

优选的，所述钟形壳与橡胶圈之间为固定连接，所述弹簧与缓冲仓之间设置有焊锡，所述弹簧的一端外表面通过焊锡与缓冲仓的内部固定连接，所述弹簧和推块之间为固定连接，所述挡板与推块之间设置有滑动槽，所述挡板的一端外表面通过滑动槽与推块的外表面活动连接。

优选的，所述钟形壳与卡箍之间设置有卡位，所述钟形壳的一端外表面通过卡位与卡箍的一端外表面固定连接，所述卡箍与防尘罩之间设置有卡槽，所述卡箍的一端外表面通过卡槽与防尘罩的一端外表面固定连接，所述弹性挡圈与防尘罩之间为固定连接。

优选的，所述传动主轴与连接口之间设置有滑槽，所述传动主轴的一端外表面通过滑槽与连接口的一端外表面活动连接，所述连接口与连接块之间为活动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度传动轴总成，具备以下有益效果：

1、该一种高强度传动轴总成，通过设置的传动轴，在使用过程中支撑块会与汽车的固定底座连接，当传动轴开始作用时，推块受到向左的推力，压缩弹簧，当弹簧与推块的长度小于缓冲仓的长度时，推力会均匀的施加给挡板的一端外表面，进而推动缓冲仓向左移动，橡胶圈则被压缩，带动支撑球与支撑块向左，从而驱动汽车底座，这样设计使得这个装置处于同轴状态，更加节能更加安全稳定。

2、该一种高强度传动轴总成，通过设置的防尘装置，在连接防尘装置的结构时，通常还未安装传动主轴，先将防尘罩从右往左穿过连接口，到达钟形壳的一端外表面时，防尘罩不能再往左移动，此时将卡箍按照同样的方法往左套，当卡箍接触到钟形壳的一端外表面是，卡箍的一端会被钟形壳撑开，继续向左移动卡箍,防尘罩的一端外表面接触到卡箍，加大力度，将卡箍的一端完全包裹防尘罩的一端，此时卡箍的另一端卡入钟形壳表面的卡位，再将弹性挡圈套住防尘罩的另一个端口，这样保证了外界的灰尘不会进入装置内，有利于人们使用，整个高强度传动轴总成结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好

附图说明

图1为本实用新型一种高强度传动轴总成的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高强度传动轴总成中传动轴的结构示意图。

图3为本实用新型一种高强度传动轴总成中防尘装置的结构示意图。图中：1、传动轴；11、橡胶圈；12、支撑球；13、弹簧；14、挡板；15、支撑块；16、缓冲仓；17、推块；2、滚球；3、防尘装置；31、卡箍；32、弹性挡圈；33、防尘罩；4、传动主轴；5、钟形壳；6、连接块；7、连接口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种高强度传动轴总成，包括钟形壳5，其特征在于：钟形壳5的内部设置有传动轴1，传动轴1的一端外表面设置有连接块6，连接块6的外表面设置有滚球2，连接块6的一端外表面设置有连接口7，连接口7的一端外表面设置有传动主轴4，钟形壳5的一端外表面设置有防尘装置3。

进一步的，传动轴1包括橡胶圈11、支撑球12、弹簧13、挡板14、支撑块15、缓冲仓16和推块17，钟形壳5的内部设置有橡胶圈11，橡胶圈11的内部设置有支撑块15，支撑块15的内部设置有支撑球12，橡胶圈11的一端外表面设置有缓冲仓16，缓冲仓16的内部设置有弹簧13，弹簧13的一端外表面设置有推块17，推块17的一端外表面设置有挡板14，通过设置的传动轴1，在使用过程中支撑块15会与汽车的固定底座连接，当传动轴1开始作用时，推块17受到向左的推力，压缩弹簧13，当弹簧13与推块17的长度小于缓冲仓16的长度时，推力会均匀的施加给挡板14的一端外表面，进而推动缓冲仓16向左移动，橡胶圈11则被压缩，带动支撑球12与支撑块15向左，从而驱动汽车底座，这样设计使得这个装置处于同轴状态，更加节能更加安全稳定。

进一步的，防尘装置3包括卡箍31、弹性挡圈32和防尘罩33，钟形壳5的一端外表面设置有防尘罩33，防尘罩33的一端外表面设置有卡箍31，防尘罩33的另一端外表面设置有弹性挡圈32，通过设置的防尘装置3，在连接防尘装置3的结构时，通常还未安装传动主轴4，先将防尘罩33从右往左穿过连接口7，到达钟形壳5的一端外表面时，防尘罩33不能再往左移动，此时将卡箍31按照同样的方法往左套，当卡箍31接触到钟形壳5的一端外表面是，卡箍31的一端会被钟形壳5撑开，继续向左移动卡箍31,防尘罩33的一端外表面接触到卡箍31，加大力度，将卡箍31的一端完全包裹防尘罩33的一端，此时卡箍31的另一端卡入钟形壳5表面的卡位，再将弹性挡圈32套住防尘罩33的另一个端口，这样保证了外界的灰尘不会进入装置内，有利于人们使用，整个高强度传动轴总成结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

本实用新型工作原理及使用流程：在使用时，通过设置的传动轴1，在使用过程中支撑块15会与汽车的固定底座连接，当传动轴1开始作用时，推块17受到向左的推力，压缩弹簧13，当弹簧13与推块17的长度小于缓冲仓16的长度时，推力会均匀的施加给挡板14的一端外表面，进而推动缓冲仓16向左移动，橡胶圈11则被压缩，带动支撑球12与支撑块15向左，从而驱动汽车底座，这样设计使得这个装置处于同轴状态，更加节能更加安全稳定，通过设置的防尘装置3，在连接防尘装置3的结构时，通常还未安装传动主轴4，先将防尘罩33从右往左穿过连接口7，到达钟形壳5的一端外表面时，防尘罩33不能再往左移动，此时将卡箍31按照同样的方法往左套，当卡箍31接触到钟形壳5的一端外表面是，卡箍31的一端会被钟形壳5撑开，继续向左移动卡箍31,防尘罩33的一端外表面接触到卡箍31，加大力度，将卡箍31的一端完全包裹防尘罩33的一端，此时卡箍31的另一端卡入钟形壳5表面的卡位，再将弹性挡圈32套住防尘罩33的另一个端口，这样保证了外界的灰尘不会进入装置内，有利于人们使用，整个高强度传动轴总成结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。