一种用于减震托盘的弹簧减震器的制作方法

本实用新型涉及弹簧减震器技术领域，尤其涉及一种用于减震托盘的弹簧减震器。

背景技术：

弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。

现有技术中，弹簧减震器在相同的缓冲行程下，其缓冲力度大小是固定的，从而导致弹簧减震器的缓冲力度并不能根据需要进行调控，影响适用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题，而提出的一种用于减震托盘的弹簧减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于减震托盘的弹簧减震器，包括减震器底盖和滑动套设在减震器底盖上的减震器顶盖，所述减震器底盖底部的四角处均固定连接有安装座，且安装座上开设有定位孔，所述减震器底盖靠近顶端的内壁之间滑动设置有匹配的滑板，且减震器底盖的内壁上对称固定连有与滑板上表面相抵触的挡块，所述减震器顶盖与滑板之间通过对称设置的固定柱相连接，所述减震器底盖靠近底端的内壁上滑动连接有匹配的移动板，所述移动板的上表面固定连接有多个均匀分布的导向杆，所述滑板上固定镶嵌有与导向杆匹配的导向套，所述导向杆穿过导向套设置，且滑板通过导向套与导向杆滑动连接，所述导向杆外侧套设有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别与移动板和滑板固定连接，所述减震器底盖的底部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与减震器底盖之间通过转动限位机构相连接，所述螺纹杆的顶端贯穿移动板设置，且螺纹杆与移动板螺纹连接；

所述转动限位机构包括活动套设在螺纹杆底端的套筒，且螺纹杆底端与套筒内部的筒底之间固定连接有复位弹簧，所述套筒的内壁上对称开设有滑槽，所述螺纹杆底端的杆壁上对称固定连接有与滑槽滑动连接的滑块，所述套筒的外筒壁上固定套接有齿轮，所述减震器底盖的底部固定连接有与齿轮相啮合的环形齿圈。

优选的，所述滑板的两端均开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与减震器底盖的内壁滚动连接。

优选的，所述导向杆与导向套的连接处固定安装有匹配的耐磨套。

优选的，所述螺纹杆的顶端固定安装有限位挡帽。

优选的，所述套筒的外筒壁上对称固定连接有转把，且转把上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于减震托盘的弹簧减震器，具备以下有益效果：

该用于减震托盘的弹簧减震器，通过设置减震器底盖、减震器顶盖、滑板、挡块、固定柱、移动板、导向杆、导向套、减震弹簧、螺纹杆和转动限位机构，减震器顶盖受到压力作用时，通过固定柱会带动滑板向下运动，使滑板内的导向套与导向杆之间发生相对滑动并压缩多个减震弹簧，从而方便进行减震缓冲，因滑板与挡块相抵触，控制螺纹杆转动，使螺纹连接的移动板上升，从而改变了减震弹簧的压缩量，使得同样的下降行程具备更高的缓冲力度，转动限位机构方便对螺纹杆的转动自由度进行限定，避免螺纹杆意外转动而影响弹性减震器的缓冲效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便根据需要对弹簧减震器的缓冲力度进行调整，从而有效提高弹簧减震器的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于减震托盘的弹簧减震器的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为图1中b部分的放大图。

图中：1减震器底盖、2减震器顶盖、3安装座、4滑板、5挡块、6固定柱、7移动板、8导向杆、9导向套、10减震弹簧、11螺纹杆、12套筒、13复位弹簧、14滑槽、15滑块、16齿轮、17环形齿圈、18滚珠、19耐磨套、20转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种用于减震托盘的弹簧减震器，包括减震器底盖1和滑动套设在减震器底盖1上的减震器顶盖2，减震器底盖1底部的四角处均固定连接有安装座3，且安装座3上开设有定位孔，减震器底盖1靠近顶端的内壁之间滑动设置有匹配的滑板4，且减震器底盖1的内壁上对称固定连有与滑板4上表面相抵触的挡块5，减震器顶盖2与滑板4之间通过对称设置的固定柱6相连接，减震器底盖1靠近底端的内壁上滑动连接有匹配的移动板7，移动板7的上表面固定连接有多个均匀分布的导向杆8，滑板4上固定镶嵌有与导向杆8匹配的导向套9，导向杆8穿过导向套9设置，且滑板4通过导向套9与导向杆8滑动连接，导向杆8外侧套设有减震弹簧10，且减震弹簧10的两端分别与移动板7和滑板4固定连接，减震器底盖1的底部通过轴承转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的底端与减震器底盖1之间通过转动限位机构相连接，螺纹杆11的顶端贯穿移动板7设置，且螺纹杆11与移动板7螺纹连接；

转动限位机构包括活动套设在螺纹杆11底端的套筒12，且螺纹杆11底端与套筒12内部的筒底之间固定连接有复位弹簧13，套筒12的内壁上对称开设有滑槽14，螺纹杆11底端的杆壁上对称固定连接有与滑槽14滑动连接的滑块15，套筒12的外筒壁上固定套接有齿轮16，减震器底盖1的底部固定连接有与齿轮16相啮合的环形齿圈17，减震器顶盖2受到压力作用时，通过固定柱6会带动滑板4向下运动，使滑板4内的导向套9与导向杆8之间发生相对滑动并压缩多个减震弹簧10，从而方便进行减震缓冲，因滑板4与挡块5相抵触，下拉套筒12，使滑块15与滑槽14之间发生相对滑动并拉伸复位弹簧13，套筒12下拉后会使齿轮16与环形齿圈17脱离，转动套筒12则可带动螺纹杆11转动，使螺纹连接的移动板7上升，从而改变了减震弹簧10的压缩量，使得同样的下降行程具备更高的缓冲力度，调整移动板7至合适位置后，松开套筒12复位弹簧13带动套筒12发生复位，使齿轮16与环形齿圈17啮合，从而方便对螺纹杆11的转动自由度进行限定，避免螺纹杆11意外转动而影响弹性减震器的缓冲效果。

滑板4的两端均开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠18，滚珠18远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与减震器底盖1的内壁滚动连接，减小滑板4与减震器底盖1内壁之间的摩擦力。

导向杆8与导向套9的连接处固定安装有匹配的耐磨套19，避免滑动磨损。

螺纹杆11的顶端固定安装有限位挡帽，方便对移动板7的上升行程进行限定，避免其与螺纹杆11脱离。

套筒12的外筒壁上对称固定连接有转把20，且转把20上设有防滑纹，方便控制套筒12的转动。

本实用新型中，减震器顶盖2受到压力作用时，通过固定柱6会带动滑板4向下运动，使滑板4内的导向套9与导向杆8之间发生相对滑动并压缩多个减震弹簧10，从而方便进行减震缓冲，因滑板4与挡块5相抵触，下拉套筒12，使滑块15与滑槽14之间发生相对滑动并拉伸复位弹簧13，套筒12下拉后会使齿轮16与环形齿圈17脱离，转动套筒12则可带动螺纹杆11转动，使螺纹连接的移动板7上升，从而改变了减震弹簧10的压缩量，使得同样的下降行程具备更高的缓冲力度，调整移动板7至合适位置后，松开套筒12复位弹簧13带动套筒12发生复位，使齿轮16与环形齿圈17啮合，从而方便对螺纹杆11的转动自由度进行限定，避免螺纹杆11意外转动而影响弹性减震器的缓冲效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。