一种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程装置领域，具体为一种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓。


背景技术：

2.地脚螺栓，就是为了把设备等紧固在混凝土基础上用的螺丝杆件，一般用于铁路、公路、电力企业、工厂、矿山、桥梁、塔吊、大跨度钢结构和大型建筑等基础设施，拥有较强的稳固性，一般安装精度较高的预埋都要先做成地笼，需先穿在打过螺栓孔的预埋钢板上，并装上螺母压紧，浇筑前把预埋件绑扎在模板上固定好，就可以保证脚螺栓安装尺寸，如果想省料，也可用钢筋焊接固定，焊接完成后需校对几何尺寸，至此，脚螺栓安装才算真正完成。
3.一般在铁路等建筑工程上使用的地脚螺栓，需要将其预埋在地下，会使其提高稳固性，但是很多时候，特别是在工程上使用时，地脚螺栓往往不能出现断裂或脱落的现象，普通的地脚螺栓会使其埋在地下提高其稳定性，很少有其他的防脱落保护措施，不利于建筑工程长期使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓，具备更加稳定，防止脱落等优点，解决了背景技术提出的一般在铁路等建筑工程上使用的地脚螺栓，需要将其预埋在地下，会使其提高稳固性，但是很多时候，特别是在工程上使用时，地脚螺栓往往不能出现断裂或脱落的现象，普通的地脚螺栓会使其埋在地下提高其稳定性，很少有其他的防脱落保护措施，不利于建筑工程长期使用等问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述更加稳定，防止脱落的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓，包括主体，所述主体表面开设有安装区，所述主体的上表面中部开设有安装孔，所述安装孔底部外侧固定安装有固定装置，所述固定装置内部开设有保护区，所述固定装置上部侧面开设有第二安装口，所述固定装置侧面开设有旋转槽，所述固定装置底部固定安装有垫板。
8.优选的，所述安装孔的直径与保护区的直径相同，所述旋转槽的厚度与固定装置的厚度相同，所述垫板的底部固定安装在安装区底部表面。
9.优选的，所述主体的上表面开设有第一安装口，所述垫板中部固定安装有套管，所述套管内部表面开设有被动螺纹，所述被动螺纹表面活动连接有螺杆，所述螺杆顶部固定安装有螺帽，所述螺帽顶部开设有螺口。
10.优选的，所述螺杆和被动螺纹以及旋转槽的螺距相同，所述螺杆上下距离的直线长度与套管的长度相同，所述螺杆的直径与套管的内部直径相匹配。
11.优选的，所述螺帽底部固定安装有固定管，所述固定管底部侧面固定安装有固定
板。
12.优选的，所述固定板的大小与第二安装口和第一安装口的大小相匹配，所述固定板的厚度小于旋转槽的螺距厚度，所述固定管的外部直径与保护区的内部直径相同。
13.(三)有益效果
14.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：该种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓，第二安装口和第一安装口可以方便固定板从此处进入，螺帽顶部的螺口，使其方便借力以及可添加其他装置，旋转螺帽，带动其下方的螺杆和固定管旋转，固定装置侧面开设的旋转槽，在固定管旋转的同时，固定板会通过开设的旋转槽进行旋转，直到底部，因底部固定安装有垫板，且垫板底部固定安装在安装区的底部，可以使整体固定在主体上，其内部的固定装置很好的使固定管和螺杆固定，放置其脱落，解决了普通的地脚螺栓会使其埋在地下提高其稳定性，很少有其他的防脱落保护措施，不利于建筑工程长期使用等问题。
附图说明
15.图1为本实用新型整体拆卸结构示意图；
16.图2为本实用新型部分俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型部分结构示意图；
18.图4为本实用新型拆卸部分结构示意图。
19.图中：1、主体；2、安装区；3、安装孔；4、固定装置；5、保护区；6、第二安装口；7、旋转槽；8、垫板；9、第一安装口；10、套管；11、被动螺纹；12、固定板；13、固定管；14、螺帽；15、螺杆；16、螺口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案，一种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓，包括主体1，主体1用于固定整体装置，主体1表面开设有安装区2，安装区2内部用来安装固定装置4，主体1的上表面中部开设有安装孔3，使固定管13和螺杆15从安装孔3内部进入，安装孔3底部外侧固定安装有固定装置4，用以固定固定管13和螺杆15，固定装置4内部开设有保护区5，保护其内部的套管10，固定装置4上部侧面开设有第二安装口6，该第二安装口6和第一安装口9使固定板12从此处进入，通过旋转螺帽14，带动其下方的螺杆15和固定管13旋转，因固定装置4侧面开设有旋转槽7，在固定管13旋转的同时，固定板12会通过开设的旋转槽7进行旋转，直到底部，固定装置4底部固定安装有垫板8，安装孔3的直径与保护区5的直径相同，旋转槽7的厚度与固定装置4的厚度相同，垫板8的底部固定安装在安装区2底部表面，主体1的上表面开设有第一安装口9，垫板8中部固定安装有套管10，套管10内部表面开设有被动螺纹11，与螺杆15相互连接，用以固定，被动螺纹11表面活动连接有螺
杆15，螺杆15顶部固定安装有螺帽14，螺帽14顶部开设有螺口16，使其方便借力以及可添加其他装置，螺杆15和被动螺纹11以及旋转槽7的螺距相同，螺杆15上下距离的直线长度与套管10的长度相同，螺杆15的直径与套管10的内部直径相匹配，使其连接更加紧密，螺帽14底部固定安装有固定管13，固定管13和固定装置4连接，用以固定螺杆15，固定管13底部侧面固定安装有固定板12，固定板12的大小与第二安装口6和第一安装口9的大小相匹配，固定板12的厚度小于旋转槽7的螺距厚度，固定管13的外部直径与保护区5的内部直径相同。
23.该种铁路钢桥防断裂防脱落高强度地脚螺栓，工作原理如下：
24.在其工作过程中，通过第二安装口6和第一安装口9使固定板12从此处进入，通过旋转螺帽14，带动其下方的螺杆15和固定管13旋转，因固定装置4侧面开设有旋转槽7，在固定管13旋转的同时，固定板12会通过开设的旋转槽7进行旋转，直到底部，因底部固定安装有垫板8，且垫板8底部固定安装在安装区2的底部，可以使整体固定在主体1上，其内部的固定装置4很好的使固定管13和螺杆15固定，放置其脱落，解决了普通的地脚螺栓会使其埋在地下提高其稳定性，很少有其他的防脱落保护措施，不利于建筑工程长期使用等问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。