一种高效滚动轴承的制作方法

本实用新型涉及传动配件，更具体地说，它涉及一种高效滚动轴承。

背景技术：

滚动轴承(rollingbearing)是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，引导滚动体旋转起润滑作用，其中，以轴承的用途分为转动轴承、滑动轴承以及推力轴承(平面轴承)。

其中平面轴承是由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的元件，在使用时滚针通过保持架转动连接在两平面垫圈之间，作用于推力轴承的推力需与平面垫圈保持垂直状态，且在后续拆装推力轴承时，平面垫圈与滚针之间的连接强度存在缺陷，容易在拆卸过程中导致轴承散架而存在损坏的情况。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效滚动轴承，防滑槽提高平面垫片与其接触的平面之间的摩擦力，在转动壳体时，使得平面垫片不易发生相对的转动，进而提高轴承转动的稳定性，降低轴承工作时的噪音。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高效滚动轴承，包括壳体，所述壳体内设有呈圆盘状的容腔，所述容腔内转动连接有若干环形阵列分布的滚柱，若干所述滚柱通过保持架与壳体滑动连接，所述壳体内转动连接有位于容腔开口处的平面垫片，所述壳体的外周壁上环形阵列分布有与容腔的开口连通的断口。

通过采用上述技术方案，通过壳体内的容腔能对滚柱以及平面垫片进行容纳，并且通过壳体上断口的设置，使得容腔的开口处具有形变能力，便于安装平面垫片，进而提高轴承的一体性，在拆卸组装的过程中不易出现意外散架而出现损坏的情况。

本实用新型进一步设置为：所述壳体位于容腔的开口处具有弹性恢复性能，所述容腔的内边沿设有朝容腔内倾斜设置的限位部，所述限位部贴于平面垫片的边缘用以限制平面垫片脱离容腔。

通过采用上述技术方案，由于壳体位于断口处具有弹性恢复性能，且设置限位部能贴于平面垫片的边沿，进而提高平面垫片与滚柱以及壳体之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述断口的开口间距自壳体一侧向其另一侧逐渐递增。

通过采用上述技术方案，由于断口的开口间距向壳体内逐渐递增，便于壳体开口处的形变，方便滚柱以及平面垫片的安装拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述断口的内底面的边沿设有弧形过渡部。

通过采用上述技术方案，通过设置弧形过渡部，能增加壳体上断口处承受的应力，进而提高壳体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述平面垫片的边沿设有与限位部贴合的倒角。

通过采用上述技术方案，通过倒角的设置，使得限位部能贴合倒角，对平面垫片以及滚柱起到较好的限位效果。

本实用新型进一步设置为：所述平面垫片和壳体的圆心处开设有相互贯穿的通口。

通过采用上述技术方案，通过开设相互导通的通口，便于轴承在安装时进行添加润滑油的操作，且在安装平面垫片时，使容腔内外的气压平衡，提高滚柱转动的流畅性。

本实用新型进一步设置为：所述壳体上开设有位于通口边沿的嵌槽，所述嵌槽内卡接有呈环形的缓冲垫。

通过采用上述技术方案，通过嵌槽以及卡接在嵌槽内的缓冲垫，能对壳体的一端起到良好的缓冲效果，在推力作用在壳体上的缓冲垫上时，有效保护壳体，提高轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述嵌槽的纵截面呈l形，所述平面垫片背向滚柱的一侧环形阵列分布有若干朝向平面垫片的圆心方向设置的防滑槽。

通过采用上述技术方案，通过防滑槽的设置，增大平面垫片表面的摩擦力，且防滑槽朝鲜圆心方向设置，且能提高限制平面垫片周向转动的作用力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过壳体内的容腔能对滚柱以及平面垫片进行容纳，并且通过壳体上断口的设置，便于容腔的开口进行形变，便于安装平面垫片，进而提高轴承的一体性，在拆卸组装的过程中不易出现意外散架而出现损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图2中a部的放大示意图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为本实用新型的剖视图；

图6为图5的b部放大示意图。

图中：1、壳体；2、容腔；3、滚柱；4、保持架；5、平面垫片；6、断口；7、限位部；8、弧形过渡部；9、倒角；10、通口；11、嵌槽；12、缓冲垫；13、防滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种高效滚动轴承，如图1和图4所示，包括壳体1，壳体1内形成有呈圆盘状的容腔2，容腔2内转动连接有若干环形阵列分布的滚柱3，若干滚柱3通过保持架4与壳体1滑动连接，具体的，滚柱3转动连接在呈环状结构的保持架4上，且壳体1内转动连接有位于容腔2开口处的平面垫片5，壳体1的外周壁上环形阵列分布有与容腔2的开口连通的断口6，平面垫片5和壳体1的圆心处开设有相互贯穿的通口10。

如图3和图5所示，壳体1采用轴承钢经冲压加工方式一体成型，通过开设的若干断口6，实现壳体1位于容腔2的开口处具有弹性恢复性能，断口6的开口间距自壳体1一侧向其另一侧逐渐递增，断口6的内底面的边沿设有弧形过渡部8。

如图5所示，位于开口处的容腔2的内边沿形成有朝容腔2内倾斜设置的限位部7，限位部7朝向容腔2内部的一侧设有倾斜面，限位部7贴于平面垫片5的边缘用以限制平面垫片5脱离容腔2，并且平面垫片5的边沿设有与限位部7的倾斜面贴合的倒角9。

如图4和图6所示，壳体1上开设有位于通口10边沿的嵌槽11，嵌槽11内卡接有呈环形的缓冲垫12，嵌槽11的纵截面呈l形，如图2所示，平面垫片5背向滚柱3的一侧环形阵列分布有若干朝向平面垫片5的圆心方向设置的防滑槽13。

组装轴承时，仅需将带有若干滚柱3的保持架4放置在壳体1的容腔2内，使保持架4与壳体1同轴设置，然后将平面垫片5设有倒角9的一侧背向滚柱3的方向挤压壳体1位于容腔2开口处的边沿，由于壳体1上环形阵列分布有若干断口6，使得壳体1的一侧具有形变能力，在平面垫片5挤压壳体1的边缘向容腔2内部移动时，使壳体1位于容腔2的开口处发生形变，便于人们对轴承的组装操作，同时通过贯穿平面垫片5以及壳体1的通口10，使得在安装平面垫片5以及保持架4时，容腔2内的气压与外界的气压始终保持平横，便于人们组装。

在使用该平面轴承时，由于壳体1的一侧通过截面呈l形的嵌槽11卡接有呈环形的缓冲垫12，在将该轴承安装于自行车、汽车以及摩托车的方向盘处时，中空的通口10容纳轴承穿过壳体1和平面垫片5，通过平面垫片5上开设呈环形阵列分布的防滑槽13提高平面垫片5与其接触的平面之间的摩擦力，在转动壳体1时，使得平面垫片5不易发生相对的转动，进而提高轴承转动的稳定性，降低轴承工作时的噪音。

并且通过限位部7与平面垫片5的倒角9相贴合，进而限制平面垫片5与壳体1的分离，提高轴承的整体性，在拆装维修盖轴承时，不易出现散架，掉落而出现损坏的情况。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。