一种表面热处理的轮毂轴承套圈的制作方法

本实用新型属于轮毂轴承套圈技术领域，具体涉及一种表面热处理的轮毂轴承套圈。

背景技术：

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轴承套圈是轴承中的重要组成部件，轴承外圈是轴承套圈中的一种。目前，在现有的轮毂轴承中，轴承外圈的结构强度较差，而且现有的轴承套圈在安装时，安装孔的位置恒定，不能够根据实际的安装需求调整位置，不便于实际的安装和定位，而且整体的安装稳定性一般。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种表面热处理的轮毂轴承套圈的技术方案，整体结构设计巧妙合理，实用性强，使用范围广泛，通过固定支座与辅助支座的双重固定支撑，保证轴承套圈的结构强度，提高轴承套圈的安装牢固性和稳固性，并且辅助支座的位置可调，可以根据实际的安装需要调整辅助支座的位置，从而更便于轴承套圈的实际安装固定。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种表面热处理的轮毂轴承套圈，其特征在于：包括套圈本体，套圈本体的外侧壁上设置有固定支座，固定支座与套圈本体固定连接，固定支座上连接有辅助支座，辅助支座与固定支座可调节安装，辅助支座活动套设在套圈本体的外侧壁上。

进一步，固定支座包括一体成型结构的固定环和固定耳板，固定耳板均匀分布在固定环的外侧壁上，固定耳板上设置有固定孔，固定环和固定耳板为一体成型结构的设计可以确保固定支座的自身结构强度，固定环直接固定在套圈本体的外壁上，保证固定支座与套圈本体之间的安装牢固性，从而确保后续通过固定支座将套圈本体支撑固定的牢固性，固定耳板配合固定孔将轴承套圈安装固定，整体安装方式简单合理，便于操作。

进一步，辅助支座包括一体成型结构的辅助环和辅助耳板，辅助环活动套设在套圈本体的外侧壁上，辅助耳板均匀分布在辅助环的外侧壁上，辅助耳板上设置有辅助孔，辅助环与辅助耳板为一体成型结构的设计可以确保辅助支座的自身结构强度，辅助环实现辅助支座与套圈本体之间的活动套接，而辅助耳板配合辅助孔可以进一步辅助轴承套圈的安装固定，进一步确保轴承套圈的安装牢固性。

进一步，相邻两个辅助耳板之间设置有加强筋，加强筋的设计可以提高辅助支座的自身结构强度，使得辅助支座不易变形，延长辅助支座的使用寿命，确保辅助支座对轴承套圈的辅助支撑固定作用。

进一步，辅助环的底面上沿周向均匀设置有限位块，限位块的中心设置有贯穿孔，贯穿孔延伸至辅助环的内部，固定环上设置有定位柱，贯穿孔与定位柱相匹配，辅助环通过贯穿孔活动卡接在定位柱上，且限位块通过紧定螺钉与定位柱抵紧固定，整体结构设计紧凑合理，贯穿孔延伸至辅助环的内部且不贯穿辅助环，可以保证辅助环位置的调节范围，贯穿孔与定位柱配合实现辅助支座与固定支座之间的初步卡接，再配合紧定螺钉的设计将限位块与定位柱固定，实现辅助支座与固定支座之间的可调节固定，该安装方式合理简单，既可以确保辅助支座与固定支座的安装牢固性，又可以便于对辅助支座位置的调整，当需要调整辅助支座的位置时，拧松紧定螺钉即可。

进一步，固定耳板与辅助耳板沿周向间隔均匀分布，设计巧妙合理，固定耳板与辅助耳板的数量相匹配，且周向间隔均匀分布，从而可以从多个不同的固定角度将轴承套圈安装固定，有效保证轴承套圈的安装牢固性。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型整体结构设计巧妙合理，实用性强，使用范围广泛，通过固定支座与辅助支座的双重固定支撑，有效保证轴承套圈的安装牢固性和稳固性，并且辅助支座的位置可调，可以根据实际的安装需要调整辅助支座的位置，从而更便于轴承套圈的实际安装固定，而且固定支座与辅助支座均为轴承外圈的固定部，当其中一个出现问题时，另一个支座还可以继续使用，延长轴承套圈的使用寿命，并且辅助支座为可拆卸设计，可以定期对辅助支座进行维护更换，从而确保后续轴承套圈安装后的结构牢固性，提高整体结构安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种表面热处理的轮毂轴承套圈的结构示意图；

图2为本实用新型中辅助支座与固定支座的安装结构示意图；

图3为本实用新型中固定支座与套圈本体安装的结构示意图；

图4为本实用新型中辅助支座的结构示意图；

图5为本实用新型中固定支座的结构示意图。

图中：1-套圈本体；2-固定支座；3-辅助支座；4-固定环；5-固定耳板；6-固定孔；7-辅助环；8-辅助耳板；9-辅助孔；10-加强筋；11-限位块；12-贯穿孔；13-定位柱；14-紧定螺钉。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型一种表面热处理的轮毂轴承套圈，包括套圈本体1，套圈本体1的外侧壁上设置有固定支座2，固定支座2与套圈本体1固定连接，固定支座2上连接有辅助支座3，辅助支座3与固定支座2配合共同对轴承套圈进行支撑固定，有效保证轴承套圈的安装牢固性，辅助支座3与固定支座2可调节安装，从而可以根据实际的安装需求调整辅助支座3的位置，从而更便于轴承套圈的实际安装，辅助支座3活动套设在套圈本体1的外侧壁上。

固定支座2包括一体成型结构的固定环4和固定耳板5，固定耳板5均匀分布在固定环4的外侧壁上，固定耳板5上设置有固定孔6，固定环4和固定耳板5为一体成型结构的设计可以确保固定支座2的自身结构强度，固定环4直接固定在套圈本体1的外壁上，保证固定支座2与套圈本体1之间的安装牢固性，从而确保后续通过固定支座2将套圈本体1支撑固定的牢固性，固定耳板5配合固定孔6将轴承套圈安装固定，整体安装方式简单合理，便于操作。

辅助支座3包括一体成型结构的辅助环7和辅助耳板8，辅助环7活动套设在套圈本体1的外侧壁上，辅助耳板8均匀分布在辅助环7的外侧壁上，辅助耳板8上设置有辅助孔9，辅助环7与辅助耳板8为一体成型结构的设计可以确保辅助支座3的自身结构强度，辅助环7实现辅助支座3与套圈本体1之间的活动套接，从而可以调整辅助支座3在套圈本体1上的位置，适用于不同轴承套圈的安装需求，而辅助耳板8配合辅助孔9可以进一步辅助轴承套圈的安装固定，进一步确保轴承套圈的安装牢固性。相邻两个辅助耳板8之间设置有加强筋10，加强筋10的设计可以提高辅助支座3的自身结构强度，使得辅助支座3不易变形，延长辅助支座3的使用寿命，确保辅助支座3对轴承套圈的辅助支撑固定作用。

辅助环7的底面上沿周向均匀设置有限位块11，限位块11的中心设置有贯穿孔12，贯穿孔12延伸至辅助环7的内部，固定环4上设置有定位柱13，贯穿孔12与定位柱13相匹配，辅助环7通过贯穿孔12活动卡接在定位柱13上，且限位块11通过紧定螺钉14与定位柱13抵紧固定，整体结构设计紧凑合理，贯穿孔12延伸至辅助环7的内部且不贯穿辅助环7，可以保证辅助环7位置的调节范围，同时保证辅助支座3顶面的平整性，更便于辅助支座3顶面与安装面之间的贴合固定，贯穿孔12与定位柱13配合实现辅助支座3与固定支座2之间的初步卡接，再配合紧定螺钉14的设计将限位块11与定位柱13固定，实现辅助支座3与固定支座2之间的可调节固定，该安装方式合理简单，既可以确保辅助支座3与固定支座2的安装牢固性，又可以便于对辅助支座3位置的调整，当需要调整辅助支座3的位置时，拧松紧定螺钉14即可。

固定耳板5与辅助耳板8沿周向间隔均匀分布，设计巧妙合理，固定耳板5与辅助耳板8的数量相匹配，且周向间隔均匀分布，从而可以从多个不同的固定角度将轴承套圈安装固定，有效保证轴承套圈的安装牢固性。

本实用新型整体结构设计巧妙合理，实用性强，使用范围广泛，通过固定支座2与辅助支座3的双重固定支撑，有效保证轴承套圈的安装牢固性和稳固性，并且辅助支座3的位置可调，拧松紧定螺钉14，沿着定位柱13调节辅助支座3的位置，直至将辅助支座3调整到合适的位置，从而可以根据实际的安装需要调整辅助支座3的位置，更便于轴承套圈的实际安装固定，而且固定支座2与辅助支座3均为轴承外圈的支撑固定部，当其中一个出现问题时，另一个支座还可以继续使用，延长轴承套圈的使用寿命，并且辅助支座3为可拆卸设计，可以通过定期对辅助支座3进行维护更换，从而确保后续轴承套圈安装后的结构牢固性，提高整体结构安全性能。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。