一种汽车转向轴高密封防护装置的制作方法

本申请涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车转向轴高密封防护装置。

背景技术：

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴密封防护装置可以对转向轴及其连接处进行防护，延长转向轴使用寿命和提升驾驶体验。

中国一篇公告号为cn206647531u的专利公布了一种转向轴密封机构，包括转向下轴总成和套设在转向下轴总成外的橡胶防护套，橡胶防护套外周连接密封盖板，其下方连接塑料外圈，塑料外圈内侧设有塑料内圈。该实用新型可避免干摩擦旋转产生异响，使转动更平稳和顺滑，密封性能强。

针对上述中的相关技术，发明人认为虽然该密封机构可避免产生异响，和转向轴的密封性能强，但汽车转向轴穿过汽车底板将方向盘与转向器相连，水汽、灰尘和噪音等会从底板处进入驾驶室，影响驾驶体验。

技术实现要素：

为了减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验，本申请提供一种汽车转向轴高密封防护装置。

本申请提供的一种汽车转向轴高密封防护装置采用如下的技术方案：

一种汽车转向轴高密封防护装置，包括底板和防护筒，所述底板上设有用于转向轴穿插的转向孔，防护筒安装于转向孔处且与转向孔正对，防护筒侧壁上周向均匀开设有若干卡孔，卡孔内通过连接弹簧滑动连接有短杆，短杆的一端与连接弹簧固定相连，短杆的另一端垂直固定相连有卡杆，卡杆远离短杆的一端垂直固设有防落杆，底板上竖直开设有若干与防落杆滑动连接的限位孔，限位孔周向均匀设置于转向孔外围，限位孔的宽度与防落杆的长度相等。

通过采用上述技术方案，操作者拉动卡杆，带动短杆在卡孔内滑动，拉伸连接弹簧，同时将防落杆插入限位孔。松手后，防落杆与卡杆卡接于限位孔处，防护筒的一端可将转向孔罩于其中，从而减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验。

优选的，所述卡杆侧壁上垂直固设有拨杆。

通过采用上述技术方案，操作者直接拨动拨杆，方便带动卡杆在卡孔内滑动，使拆卸和安装防护筒时更加省力方便。

优选的，所述底板上开设有与转向孔同轴且开口朝向防护筒的环形槽，环形槽的直径大于转向孔的直径，防护筒靠近防落杆的端部同轴固设有滑动连接于环形槽内的防漏环。

通过采用上述技术方案，防漏环嵌入环形槽中，水汽和灰尘等杂质可被防漏环阻挡在外，提升驾驶体验。

优选的，所述防漏环的外侧固设有密封层。

通过采用上述技术方案，密封层可将防漏环与环形槽之间的缝隙填满，从而提高防漏环阻挡水汽、灰尘等杂质的效果。

优选的，所述防护筒的内壁上固设有吸水层。

通过采用上述技术方案，吸水层可将转向轴表面的水汽吸收，防止转向轴表面生锈，延长转向轴的使用寿命。

优选的，所述防护筒包括上护筒和下护筒，上护筒内壁上开设有若干沿上护筒轴线方向的滑轨，下护筒上固设有若干滑动连接于滑轨内的滑块，下护筒的外径等于上护筒的内径，防漏环和卡孔位于上护筒远离下护筒的端部。

通过采用上述技术方案，操作者滑动滑块在滑轨内滑动，调节上护筒与下护筒之间的距离，可以对不同长度的转向轴进行防护，增强实用性。

优选的，所述滑轨底部开设有若干螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有连接螺栓，滑块远离下护筒的端部开设有与连接螺栓滑动连接的连接孔。

通过采用上述技术方案，操作者调节好上护筒与下护筒的位置后，螺纹孔与对应的连接孔正对，将连接螺栓插入连接孔并旋入螺纹孔，将上护筒和下护筒的位置固定，稳固地对转向轴进行防护。

优选的，所述下护筒远离上护筒的端部固设有密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈可防止水汽、灰尘和杂质等从下护筒处进入，从而增强防护效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作者拉动卡杆，带动短杆在卡孔内滑动，同时将防落杆插入限位孔。松手后，防落杆与卡杆卡接与限位孔处，防护筒的一端可将转向孔罩于其中，从而减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验；

2.防漏环嵌入环形槽中，水汽和灰尘等杂质可被防漏环阻挡在外，提升驾驶体验，密封层可将防漏环与环形槽之间的缝隙填满，提高防漏环阻挡水汽、灰尘等杂质的效果；

3.滑块在滑轨内滑动，可调节上护筒与下护筒之间的距离，从而对不同长度的转向轴进行防护，增强防护装置的实用性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例右视图的剖面图。

图3是本申请实施例的局部剖面图。

附图标记说明：1、底板；11、转向孔；12、限位孔；13、环形槽；2、防护筒；21、上护筒；211、滑轨；212、螺纹孔；213、连接螺栓；22、下护筒；221、滑块；222、连接孔；223、密封圈；3、卡孔；31、短杆；32、连接弹簧；33、卡杆；34、防落杆；4、拨杆；5、防漏环；6、密封层；7、吸水层。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车转向轴高密封防护装置。参照图1，汽车转向轴高密封防护装置包括底板1和防护筒2，底板1上开设有用于转向轴穿插于其中的转向孔11，防护筒2安装在转向孔11处并与转向孔11正对。防护筒2的端部罩于转向孔11的外围，防护筒2的端部可拆卸连接于底板1上，防护筒2可以阻挡水汽、灰尘和噪音等，可减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验。

参照图1和图2，防护筒2的侧壁上周向均匀开设有若干卡孔3，卡孔3开口背离防护筒2的轴线方向，卡孔3内滑动连接有短杆31，短杆31与卡孔3之间固定连接有连接弹簧32。短杆31的一端与连接弹簧32固定连接，短杆31的另一端固定连接有卡杆33，且短杆31与卡杆33垂直相连，卡杆33远离短杆31的一端固定连接有防落杆34，卡杆33与防落杆34垂直设置。底板1上开设有限位孔12，防落杆34与卡杆33相配合，通过限位孔12的位置限定，可将防护筒2稳定地安装在底板1上，阻挡水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验。

参照图1和图2，限位孔12竖直开设与底板1上，防落杆34与限位孔12滑动相连，限位孔12周向均匀地分布于转向孔11的外围。挤压卡杆33，带动短杆31在卡孔3内滑动，拉伸连接弹簧32，限位孔12的宽度等于防落杆34的长度，从而可以将防落杆34滑入限位孔12中。松手后，防落杆34与卡杆33卡接在限位孔12处，防护筒2的一端将转向孔11罩于其中，从而减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室。

参照图1和图2，卡杆33的侧壁上固定连接有拨杆4，拨杆4与卡杆33垂直相连，操作者拨动拨杆4，直接带动卡杆33在卡孔3内滑动，使拆卸和安装防护筒2时更加省力方便。

参照图1和图2，底板1上开设有环形槽13，防护筒2靠近防落杆34的端部同轴固定连接有防漏环5，防漏环5滑动连接于环形槽13中，防漏环5嵌入环形槽13中，水汽和灰尘等杂质可被防漏环5阻挡在外。

参照图1和图2，环形槽13与转向孔11同轴设置，环形槽13的开口朝向防护筒2，环形槽13的直径大于转向孔11的直径。防漏环5嵌入环形槽13中，可将转向孔11罩于其中，减少将杂质和噪音等从转向孔11进入驾驶室，提升驾驶舒适感。

参照图1和图2，防漏环5外侧固定连接有密封层6，密封层6为橡胶材质，密封层6可将防漏环5与环形槽13之间的缝隙填满，从而提高防漏环5阻挡水汽、灰尘等杂质的效果。

参照图1和图2，防护筒2的内壁上固定连接有吸水层7，吸水层7可以将转向轴表面的水汽吸收，防止转向轴生锈，延长转向轴的使用年限。

参照图1和图2，防护筒2包括上护筒21和下护筒22，防漏环5和卡孔3位于上护筒21远离下护筒22的端部，下护筒22滑动连接于上护筒21的内壁，可以根据不同长度的转向轴调节防护筒2的长度，提高实用性。

参照图2和图3，上护筒21的内壁上开设有若干滑轨211，滑轨211沿上护筒21的轴线方向设置，滑轨211不贯穿上护筒21。下护筒22的外壁上固定连接有滑块221，滑块221滑动连接在滑轨211内，且滑块221与下护筒22的外壁垂直，从而使下护筒22在上护筒21内壁上滑动流畅且不会掉落，自由调节防护筒2的长度。

参照图2和图3，下护筒22的外径等于上护筒21的内径，可使下护筒22尽量贴合上护筒21，减少杂质或噪音等从缝隙进入。

参照图2和图3，滑轨211底部开设有若干的螺纹孔212，滑块221上开设有连接孔222，连接孔222位于滑块221远离下护板的端部，螺纹孔212内插设有连接螺栓213，连接螺栓213与螺纹孔212螺纹连接。当调节好上护筒21与下护筒22的位置后，螺纹孔212与对应的连接孔222正对，操作者将连接螺栓213插入连接孔222并旋入螺纹孔212，将上护筒21和下护筒22的位置固定，稳固地对不同长度的转向轴进行防护。

参照图1和图2，下护筒22上固定连接有环形的密封圈223，密封圈223固定在远离上护筒21的端部，密封圈223可防止水汽、灰尘和杂质等从下护筒22处进入，从而增强防护效果。

本申请实施例一种汽车转向轴高密封防护装置的实施原理为：操作者将防漏环5出入环形槽13中，然后拨动拨杆4，带动卡杆33在卡孔3内滑动，将防落杆34滑入限位孔12，将上护筒21固定于底板1上。调节上护筒21和下护筒22之间的距离，使螺纹孔212与对应的连接孔222正对，将连接螺栓213插入两者中，从而将防护筒2的长度固定，对转向轴进行防护。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。