一种新型减震缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及减震技术领域，具体而言，涉及一种新型减震缓冲装置。


背景技术：

2.减震缓冲装置具有减少缓冲的作用，广泛应用于各种振动设备，目前市面上有三类减震缓冲装置；
3.一：弹簧缓冲装置(减震弹簧)是常用的弹性原件,广泛应用于各种振动设备,具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点。减振弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧，复合弹簧，空气囊弹簧等；
4.二：空气缓冲减震装置：其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的o型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当振动设备上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减；
5.三：垫片缓冲减震装置：缓冲垫片是弹性片，主要起到缓冲、保持平衡和减震作用。
6.上述三类减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
7.综上所述，我们提出了一种新型减震缓冲装置解决以上问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供了一种新型减震缓冲装置，解决了目前所使用的减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
9.本实用新型的实施例是这样实现的：
10.一种新型减震缓冲装置，包括减震缓冲箱、负载传输组件和减震组件；
11.上述负载传输组件为多边形架，上述多边形架至少为四边，上述多边形架位于上述减震缓冲箱内部，上述多边形架的相邻侧边铰接；
12.上述减震组件设置在上述减震缓冲箱内，上述减震组件与上述多边形架配合连接，上述减震组件用于上述多边形架受外力状态发生变化时的减震，上述减震组件的数量为多个，至少两个上述减震组件的受力方向不同。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述减震组件包括减震承载板，上述减震承载板的一侧与上述多边形架的环侧相接，上述减震承载板的另一侧连接有减震弹簧，上述减震弹簧的活动端与上述减震缓冲箱内侧连接。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述减震承载板一相对侧均设有滑块，上述减震缓冲箱内侧设有与上述滑块滑动配合的滑槽。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述减震承载板同侧面上述滑块的数量为两个。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述减震弹簧的数量为多个。
17.在本实用新型的一些实施例中，上述减震缓冲箱为矩体状，上述减震缓冲箱的上侧设有开口，上述多边形架沿垂直于上述开口的平面设置，上述减震缓冲箱的左侧、右侧和下侧均设有减震组件。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架为奇数边，上述多边形架的一侧与上述开口的平面侧边平齐，上述多边形架的一顶点与上述减震缓冲箱下侧的减震组件相接，上述多边形架两侧凸出的顶点分别与上述减震缓冲箱左侧和右侧的减震组件相接。
19.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架为偶数边，上述多边形架的一侧边与上述减震缓冲箱下侧的上述减震组件相接，上述多边形架两侧凸出的顶点分别与上述减震缓冲箱左侧和右侧的减震组件相接。
20.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架为菱形，上述多边形架的其中三个顶点分别和三个上述减震组件相接。
21.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架内侧设有辅助弹簧，上述辅助弹簧横向设置，上述辅助弹簧分别与上述多边形架的两顶点连接。
22.本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
23.一种新型减震缓冲装置，包括减震缓冲箱、负载传输组件和减震组件；
24.上述负载传输组件为多边形架，上述多边形架至少为四边，上述多边形架位于上述减震缓冲箱内部，上述多边形架的相邻侧边铰接；
25.上述减震组件设置在上述减震缓冲箱内，上述减震组件与上述多边形架配合连接，上述减震组件用于上述多边形架受外力状态发生变化时的减震，上述减震组件的数量为多个，至少两个上述减震组件的受力方向不同。
26.本实用新型的原理：多边形架的环侧外接振动设备，当振动设备的力施加在多边形架的环侧时，多边形架在受力时，多边形架发生变形或/和运动，多边形架上的力传递到减震组件上，多个减震组件同时对振动设备进行减震，减震组件复位时，促使多边形架复位，重复上述过程中，实现振动设备的循环减震。在上述过程中，对于单个减震组件只能单方向的，由于减震组件的受力方向不同，即减震组件的减震方向不同，在多个减震组件与振动设备配合时，多个受力面同时做功，能实现多方向的减震，同一外力作用时，单向减震时，减震组件的负载较大，减震组件的行程较长，存在减震效率低的问题。本实用新型的设计解决了目前所使用的减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
27.在本实用新型中，多边形架的状态发生变化，指的是变形或/和运动。多边形架的设计，将外部震动设备单向方向的作用力分解到不同的方向，具有力的分解作用。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1为本实用新型实施例一种新型减震缓冲装置的结构示意图；
30.图2为图1中减震承载板的结构示意图；
31.图3为本实用新型实施例多边形架连接辅助弹簧的结构示意图。
32.图标：1
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减震缓冲箱，2
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减震弹簧，3
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滑槽，4
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减震承载板，5
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多边形架，6
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滑块，7
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辅助弹簧。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
34.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.实施例
37.请参照图1
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图3，本实施例提供一种新型减震缓冲装置，解决了目前所使用的减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
38.一种新型减震缓冲装置，包括减震缓冲箱1、负载传输组件和减震组件；
39.上述负载传输组件为多边形架5，上述多边形架5至少为四边，上述多边形架5位于上述减震缓冲箱1内部，上述多边形架5的相邻侧边铰接；
40.上述减震组件设置在上述减震缓冲箱1内，上述减震组件与上述多边形架5配合连接，上述减震组件用于上述多边形架5受外力状态发生变化时的减震，上述减震组件的数量为多个，至少两个上述减震组件的受力方向不同。
41.本实用新型的原理：多边形架5的环侧外接振动设备，当振动设备的力施加在多边形架5的环侧时，多边形架5在受力时，多边形架5发生变形或/和运动，多边形架5上的力传递到减震组件上，多个减震组件同时对振动设备进行减震，减震组件复位时，促使多边形架5复位，重复上述过程中，实现振动设备的循环减震。在上述过程中，对于单个减震组件只能单方向的，由于减震组件的受力方向不同，即减震组件的减震方向不同，在多个减震组件与振动设备配合时，多个受力面同时做功，能实现多方向的减震，同一外力作用时，单向减震时，减震组件的负载较大，减震组件的行程较长，存在减震效率低的问题。本实用新型的设计解决了目前所使用的减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
42.在本实用新型中，多边形架5的状态发生变化，指的是变形或/和运动。多边形架5的设计，将外部震动设备单向方向的作用力分解到不同的方向，具有力的分解作用。
43.在本实用新型的一些实施例中，上述减震组件包括减震承载板4，上述减震承载板4的一侧与上述多边形架5的环侧相接，上述减震承载板4的另一侧连接有减震弹簧2，上述减震弹簧2的活动端与上述减震缓冲箱1内侧连接。
44.在上述实施例中，减震承载板4所在的平面与多边形架5所在的平面垂直，减震承载板4的侧面与多边形架5的侧面抵接，多边形架5变形或/和运动时，多边形架5的力作用在
减震承载板4上，减震承载板4将上述力施加在减震弹簧2上，减震弹簧2实现减震的目的。
45.在本实用新型的一些实施例中，上述减震承载板4一相对侧均设有滑块6，上述减震缓冲箱1内侧设有与上述滑块6滑动配合的滑槽3。
46.在上述实施例中，两个滑块6关于减震承载板4对称设置，减震承载板4在减震缓冲内滑动时，滑块6和滑槽3配合滑动，滑块6和滑槽3的设计，使减震承载板4在减震缓冲箱1内定向移动，具有导向的作用。
47.在本实用新型的一些实施例中，上述减震承载板4同侧面上述滑块6的数量为两个。
48.在上述实施例中，减震承载板4同侧的滑块6为两个，使减震承载板4在减震缓冲箱1内的滑动更稳定。
49.在本实用新型的一些实施例中，上述减震弹簧2的数量为多个。
50.在上述实施例中，减震弹簧2的数量为多个，在减震承载板4压缩弹簧时，单个减震弹簧2的负载较小，对减震弹簧2具有保护作用，在外力过大时，避免单个减震弹簧2独立受力失效。
51.在本实用新型的一些实施例中，上述减震缓冲箱1为矩体状，上述减震缓冲箱1的上侧设有开口，上述多边形架5沿垂直于上述开口的平面设置，上述减震缓冲箱1的左侧、右侧和下侧均设有减震组件。
52.在上述实施例中，减震缓冲箱1无上侧壁形成开口，减震缓冲箱1的开口侧外接振动设备，振动设备通过开口与多边形架5连接，减震缓冲箱1的左侧、右侧和下侧的减震组件对多边形架5起夹持作用，避免了多边形架5的偏移。
53.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架5为奇数边，上述多边形架5的一侧与上述开口的平面侧边平齐，上述多边形架5的一顶点与上述减震缓冲箱1下侧的减震组件相接，上述多边形架5两侧凸出的顶点分别与上述减震缓冲箱1左侧和右侧的减震组件相接。
54.在上述实施例中，多边形架5为正多边形，多边形架5的一侧边与开口平齐，多边形架5远离上述与开口平齐侧边顶点与减震缓冲箱1下侧的减震组件相接，此种布置设计，使奇数边的多边形架5对三个减震组件的力分布更均匀。
55.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架5为偶数边，上述多边形架5的一侧边与上述减震缓冲箱1下侧的上述减震组件相接，上述多边形架5两侧凸出的顶点分别与上述减震缓冲箱1左侧和右侧的减震组件相接。
56.在上述实施例中，多边形架5为正多边形，多边形架5的一侧边与减震缓冲箱1下侧的减震组件平行相接，多边形架5的另一侧边与开口平齐，此种布置设计，使偶数边的多边形架5对三个减震组件的力分布更均匀。
57.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架5为菱形，上述多边形架5的其中三个顶点分别和三个上述减震组件相接。
58.在上述实施例中，菱形多边形架5的上侧顶点与外部振动设备连接，在振动设备振动时，振动设备将力传递到菱形架的上侧顶点上，多边形架5在下移的过程中发生形变，多边形架5将上述力分解到其下侧和左右两侧的顶点，多边形架5下侧和左右两侧的两个顶点将力分别作用在三个减震组件上，实现振动设备的多方向减震。
59.在本实用新型的一些实施例中，上述多边形架5内侧设有辅助弹簧7，上述辅助弹簧7横向设置，上述辅助弹簧7分别与上述多边形架5的两顶点连接。
60.在上述实施例中，菱形多边形架5在变形时，多边形架5左右两侧顶点相离运动，在相离运动的过程中使辅助弹簧7拉伸，进一步达到减震作用。
61.综上，本实用新型提供了一种新型减震缓冲装置，其至少具有以下有益效果：
62.本实用新型的原理：多边形架5的环侧外接振动设备，当振动设备的力施加在多边形架5的环侧时，多边形架5在受力时，多边形架5发生变形或/和运动，多边形架5上的力传递到减震组件上，多个减震组件同时对振动设备进行减震，减震组件复位时，促使多边形架5复位，重复上述过程中，实现振动设备的循环减震。在上述过程中，对于单个减震组件只能单方向的，由于减震组件的受力方向不同，即减震组件的减震方向不同，在多个减震组件与振动设备配合时，多个受力面同时做功，能实现多方向的减震，同一外力作用时，单向减震时，减震组件的负载较大，减震组件的行程较长，存在减震效率低的问题。本实用新型的设计解决了目前所使用的减震缓冲装置在减震过程中仅仅单方向受力，存在减震效率低的问题。
63.在本实用新型中，多边形架5的状态发生变化，指的是变形或/和运动。多边形架5的设计，将外部震动设备单向方向的作用力分解到不同的方向，具有力的分解作用。
64.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。