一种汽车制动器防尘罩的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体的是涉及一种汽车制动器防尘罩。

背景技术：

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，为了提高制动器的使用寿命，制动器会有配套使用的防尘罩，但是，现有的防尘罩是整体式结构，在对制动器进行清洁养护时，还需要将周围零件进行拆卸，增加了工作量，降低了工作效率，使用不方便。

在中国实用新型专利申请号：cn202020155998.3中公开有一种汽车后制动器防尘罩，包括后防尘罩本体、油管支架、加强筋板，所述的后防尘罩本体与加强筋板通过电阻焊方式连接在一起，防尘罩本体上设有四个孔与加强筋板上的四个孔大小一致，且保证同心。该汽车后制动器防尘罩，安装防尘罩的安装速率较慢，导致安装制动器较为繁琐，固定效果较差，导致了紧固制动器的效果较低，制动器容易脱落，温度防护性较低，导致制动器寿命使用较短。

因此，提出一种汽车制动器防尘罩来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的防尘罩安装防尘罩的安装速率较慢，导致安装制动器较为繁琐，固定效果较差，导致了紧固制动器的效果较低，制动器容易脱落，温度防护性较低，导致制动器寿命使用较短的问题，本实用新型提供一种汽车制动器防尘罩。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车制动器防尘罩，包括固定圈，所述固定圈的内部螺纹连接有螺栓，所述固定圈的一侧固定连接有防护罩，所述防护罩的中部固定连接有轴承，所述防护罩的外壁开设有散气孔，所述散气孔有多个，所述防护罩的内壁设有卡环，所述卡环的一侧固定连接有卡具，所述卡具的顶端设有温度传感器，所述卡环的一端内部固定连接有连接导块，所述连接导块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设有弹簧，所述卡环的内部开设有气流循环孔，所述卡环的内壁固定连接有防滑圈。

进一步地，所述卡环的两端均设有转动连接件，所述转动连接件的中部开设有通孔，所述转动连接件的两端均活动连接有连接杆。

进一步地，所述连接杆的一端活动连接有销轴，所述销轴与卡环活动连接，所述转动连接件与转动连接件的内壁转动连接。

进一步地，所述连接杆和销轴均设有多个，多个所述连接杆和销轴均为对称设置，所述连接杆和销轴数目相等。

进一步地，所述温度传感器的外壁设有金属丝网，所述金属丝网的内部设有风扇。

进一步地，所述金属丝网的一侧固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有冷凝板，所述冷凝板的内部设有热量传导架，所述热量传导架有多个，多个所述热量传导架位均匀分布设置，所述冷凝板设于温度传感器的底部。

进一步地，所述卡具的顶端中部开设有凹槽，所述凹槽的底部设有透气孔，所述卡具与防护罩滑动连接。

进一步地，所述透气孔有多个，多个所述透气孔均与凹槽相通。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过固定圈、防护罩、螺栓、轴承、卡环、防滑圈、伸缩杆、连接导块和弹簧之间的配合设置，便于安装制动器，同时提高了防尘罩的安装速率，便于工作人员的操作，解决了现有的防尘罩安装防尘罩的安装速率较慢，导致安装制动器较为繁琐的问题。

2、本实用新型，通过转动连接件、连接杆、销轴和卡具之间的配合设置，提高了制动器的固定效果，防止制动器容易脱落的现象，达到了便于紧固制动器的效果，解决了现有防尘罩固定效果较差，导致了紧固制动器的效果较低，制动器容易脱落的问题。

3、本实用新型，通过温度传感器、金属丝网、风扇、支架、凹槽、透气孔、热量传导架和冷凝板之间的配合设置，能够有效防止车辆制动过程中产生的高温损坏制动器情况发生，提高了防护性，保证制动器的使用寿命，解决了现有的防尘罩温度防护性较低，导致制动器寿命使用较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型防护罩结构的立体示意图；

图3为本实用新型温度传感器结构的部分剖面示意图；

图4为本实用新型卡环结构的剖面立体示意图。

附图标记：1、固定圈；2、连接杆；3、螺栓；4、通孔；5、卡具；6、防护罩；7、销轴；8、转动连接件；9、弹簧；10、卡环；11、散气孔；12、温度传感器；13、轴承；14、金属丝网；15、风扇；16、支架；17、凹槽；18、透气孔；19、热量传导架；20、冷凝板；21、防滑圈；22、气流循环孔；23、伸缩杆；24、连接导块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种汽车制动器防尘罩，包括固定圈1，固定圈1的内部螺纹连接有螺栓3，固定圈1的一侧固定连接有防护罩6，防护罩6的中部固定连接有轴承13，防护罩6的外壁开设有散气孔11，散气孔11有多个，防护罩6的内壁设有卡环10，卡环10的一侧固定连接有卡具5，卡具5的顶端设有温度传感器12，卡环10的一端内部固定连接有连接导块24，连接导块24的一侧固定连接有伸缩杆23，伸缩杆23的外壁设有弹簧9，卡环10的内部开设有气流循环孔22，卡环10的内壁固定连接有防滑圈21。

本实施例中，通过固定圈1、防护罩6、螺栓3、轴承13、卡环10、防滑圈21、伸缩杆23、连接导块24和弹簧9之间的配合设置，便于安装制动器，同时提高了防尘罩的安装速率，便于工作人员的操作，解决了现有的防尘罩安装防尘罩的安装速率较慢，导致安装制动器较为繁琐的问题，将车轮轴通过轴承13，将制动器放置防护罩6的内部，通过固定圈1内部的螺栓3进行防尘罩的螺纹固定，内部的两个卡环10通过弹簧9张开，便于制动器的安装放置，卡环10一侧的防滑圈21放置制动器随车轮转动。

实施例2

请参阅图1，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，卡环10的两端均设有转动连接件8，转动连接件8的中部开设有通孔4，转动连接件8的两端均活动连接有连接杆2。

具体是，连接杆2的一端活动连接有销轴7，销轴7与卡环10活动连接，转动连接件8与转动连接件8的内壁转动连接。

具体是，连接杆2和销轴7均设有多个，多个连接杆2和销轴7均为对称设置，连接杆2和销轴7数目相等。

本实施例中，通过转动连接件8、连接杆2、销轴7和卡具5之间的配合设置，提高了制动器的固定效果，防止制动器容易脱落的现象，达到了便于紧固制动器的效果，解决了现有防尘罩固定效果较差，导致了紧固制动器的效果较低，制动器容易脱落的问题，将制动器放置防护罩6的内部，启动通孔4将连接杆2开始带动卡具5开始移动将一侧的卡环10与制动器的一端进行紧固。

实施例3

请参阅图1和3，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，温度传感器12的外壁设有金属丝网14，金属丝网14的内部设有风扇15。

具体是，金属丝网14的一侧固定连接有支架16，支架16的一侧固定连接有冷凝板20，冷凝板20的内部设有热量传导架19，热量传导架19有多个，多个热量传导架19位均匀分布设置，冷凝板20设于温度传感器12的底部。

具体是，卡具5的顶端中部开设有凹槽17，凹槽17的底部设有透气孔18，卡具5与防护罩6滑动连接。

具体是，透气孔18有多个，多个透气孔18均与凹槽17相通。

本实施例中，通过温度传感器12、金属丝网14、风扇15、支架16、凹槽17、透气孔18、热量传导架19和冷凝板20之间的配合设置，能够有效防止车辆制动过程中产生的高温损坏制动器情况发生，提高了防护性，保证制动器的使用寿命，解决了现有的防尘罩温度防护性较低，导致制动器寿命使用较短的问题，汽车制动过程中，产生的热量通过温度传感器12进行检测，启动冷凝板20将产生的低温传递至热量传导架19处，讲过透气孔18和凹槽17进行内部空气的置换，通过顶端的风扇15加速防护罩6内部热空气与冷空气的置换，保证内部温度的恒定性。

综上所述：本实用新型，便于安装制动器，同时提高了防尘罩的安装速率，便于工作人员的操作，解决了现有的防尘罩安装防尘罩的安装速率较慢，导致安装制动器较为繁琐的问题，提高了制动器的固定效果，防止制动器容易脱落的现象，达到了便于紧固制动器的效果，解决了现有防尘罩固定效果较差，导致了紧固制动器的效果较低，制动器容易脱落的问题，能够有效防止车辆制动过程中产生的高温损坏制动器情况发生，提高了防护性，保证制动器的使用寿命，解决了现有的防尘罩温度防护性较低，导致制动器寿命使用较短的问题。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。