一种单发洗扫车分动箱的制作方法

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种单发洗扫车分动箱。

背景技术：

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的，目前，用于城市街道、广场路面清洗、清扫和高速公路保洁的专用车辆数量越来越多，这些中、大型洗扫车均以通用汽车底盘为基础改装而来，目前国内外同类设备绝大多数采用专用的副发动机作为洗扫作业的动力源，但现有的单发洗扫车分动箱，不能满足了单发洗扫车分动的需求，工作人员在工作时不够方便轻松，增加了工作人员的工作负担，无法降低洗扫车的功耗和使用成本，在洗扫车运转时会产生大量的燃油、废气排放和噪声，因此，我们提出了一种单发洗扫车分动箱，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种单发洗扫车分动箱，满足了单发洗扫车分动的需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单发洗扫车分动箱，包括分动箱体和固定密封结构；

分动箱体：其内腔下端左侧设置的输入转孔内转动连接有输入轴，输入轴的右端面凹槽内设有卡环，分动箱体内腔下端右侧设置的输出转孔内转动连接有输出轴，输出轴的左端与卡环卡接，分动箱体内腔中部上下端对称设置的分动转孔内均转动连接有分动轴，分动箱体内腔上端设置的取力转孔内转动连接有取力轴，分动箱体的右表面上端开口处设有o型密封圈二，输入轴、分动轴和取力轴的外弧面均设有齿轮，竖向相邻的齿轮依次啮合连接；

固定密封结构：设置于取力轴的左端；

其中：还包括选档气缸、空档气缸和取力控制气缸，所述选档气缸设置于分动箱体右表面的安装孔内，分动箱体左表面的安装孔内设有空档气缸，分动箱体的右表面下端安装口内设有取力控制气缸，满足了单发洗扫车分动的需求，使工作人员在工作时更加方便轻松，减轻了工作人员的工作负担，降低了洗扫车的功耗和使用成本，使洗扫车运转时所产生的燃油消耗、废气排放和噪声在一定程度上得到了改善。

进一步的，所述固定密封结构包括凸缘压板、凸缘压板锁片和o型密封圈一，所述凸缘压板设置于取力轴的左端，凸缘压板的内部设有凸缘压板锁片，凸缘压板的外表面安装槽内设有o型密封圈一，起到了动力输出的作用。

进一步的，所述空档气缸的排气口处设有排气消音器，在气压排出时起到削弱噪音的作用。

进一步的，所述分动箱体的后表面设有均匀分布的加强板，加强板的后表面均设有对称分布的安装孔，对分动箱体整体起到了支撑安装的作用。

进一步的，所述分动箱体后表面的开口处设有加强框，增加分动箱体后表面开口处的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本单发洗扫车分动箱，具有以下好处：

当需要分动时工作人员通过车辆内部将气压从控制气缸上设置的取力或取力断开气控口处加压，进而内部结构执行相应的动作，在此之后需要空挡时，工作人员通过车辆内部将气压从空档气缸和选档气缸的机械行走气控口处同时往里加压，当机械行车切换至液压行走时：发动机降至怠速，踩下离合器，首先往选档气缸上的液压行走气孔口加压，然后再往控制气缸上的取力气控口加压，缓慢松开离合器，在液压行走切换至机械行车时：发动机降至怠速，踩下离合器，往控制气缸上的断开气控口加压，同时往选档气缸上的机械行走气控口加压，缓慢松开离合器，气缸的加压原则是，同一气缸的两个气控口一端加压，另一端必须通大气，当外部输入端带动输入轴转动时，输入轴通过竖向分布的齿轮进行传动进而带动对应的输入轴、分动轴和取力轴转动，在需要分动时通过往对应的选档气缸和取力控制气缸气控口内加压经内部活塞杆传动进而带动输出轴移动，使输出轴与卡环卡接来实现分动的需求，满足了单发洗扫车分动的需求，使工作人员在工作时更加方便轻松，减轻了工作人员的工作负担，降低了洗扫车的功耗和使用成本，使洗扫车运转时所产生的燃油消耗、废气排放和噪声在一定程度上得到了改善。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图。

图中：1分动箱体、2输入轴、3输出轴、4分动轴、5取力轴、6固定密封结构、61凸缘压板、62凸缘压板锁片、63o型密封圈一、7o型密封圈二、8齿轮、9选档气缸、10空档气缸、11取力控制气缸、12排气消音器、13卡环、14加强板、15安装孔、16加强框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种单发洗扫车分动箱，包括分动箱体1和固定密封结构6；

分动箱体1：其内腔下端左侧设置的输入转孔内转动连接有输入轴2，输入轴2的右端面凹槽内设有卡环13，分动箱体1内腔下端右侧设置的输出转孔内转动连接有输出轴3，输出轴3的左端与卡环13卡接，分动箱体1内腔中部上下端对称设置的分动转孔内均转动连接有分动轴4，分动箱体1内腔上端设置的取力转孔内转动连接有取力轴5，分动箱体1的右表面上端开口处设有o型密封圈二7，输入轴2、分动轴4和取力轴5的外弧面均设有齿轮8，竖向相邻的齿轮8依次啮合连接，当外部输入端带动输入轴2转动时，输入轴2通过竖向分布的齿轮8进行传动进而带动对应的输入轴2、分动轴4和取力轴5转动，在需要分动时通过往对应的选档气缸9和取力控制气缸11气控口内加压经内部活塞杆传动进而带动输出轴3移动，使输出轴3与卡环13卡接来实现分动的需求，满足了单发洗扫车分动的需求，减轻了工作人员的工作量，使工作人员在工作时更加方便轻松，减轻了工作人员的工作负担，降低了洗扫车的功耗和使用成本，使洗扫车运转时所产生的燃油消耗、废气排放和噪声在一定程度上得到了改善；

固定密封结构6：设置于取力轴5的左端，固定密封结构6包括凸缘压板61、凸缘压板锁片62和o型密封圈一63，凸缘压板61设置于取力轴5的左端，凸缘压板61的内部设有凸缘压板锁片62，凸缘压板61的外表面安装槽内设有o型密封圈一63，凸缘压板61和凸缘压板锁片62的设置在使用凸缘压板锁片62会将操作时的物件进行锁止，进而达到密封固定的目的，o型密封圈一63则利用橡胶的特质对接触的缝隙进行堵塞，实现了密封的作用；

其中：还包括选档气缸9、空档气缸10和取力控制气缸11，选档气缸9设置于分动箱体1右表面的安装孔内，分动箱体1左表面的安装孔内设有空档气缸10，分动箱体1的右表面下端安装口内设有取力控制气缸11，起到了动力输出的作用。

其中：空档气缸10的排气口处设有排气消音器12，排气消音器12的设置在气压排出时起到削弱噪音的作用。

其中：分动箱体1的后表面设有均匀分布的加强板14，加强板14的设置对分动箱体1的整体起到加固的作用，加强板14的后表面均设有对称分布的安装孔15，工作人员先将分动箱体1安装在洗扫车对应的安装位置，然后将螺栓通过安装孔与工作区域内对应的螺孔螺纹安装，进而起到了对分动箱体1整体起到了支撑安装的作用。

其中：分动箱体1后表面的开口处设有加强框16，加强框16的设置增加分动箱体1后表面开口处的稳定性。

在使用时：工作人员先将分动箱体1安装在洗扫车对应的安装位置，然后将螺栓通过安装孔与工作区域内对应的螺孔螺纹安装，进而起到了对分动箱体1整体起到了支撑安装的作用，再然后将外部的零件与分动箱体1对应的安装位置进行组装，当需要分动时工作人员通过车辆内部将气压从控制气缸11上设置的取力或取力断开气控口处加压，进而内部结构执行相应的动作，在此之后需要空挡时，工作人员通过车辆内部将气压从空档气缸10和选档气缸9的机械行走气控口处同时往里加压，当机械行车切换至液压行走时：发动机降至怠速，踩下离合器，首先往选档气缸9上的液压行走气孔口加压，然后再往控制气缸11上的取力气控口加压，缓慢松开离合器，在液压行走切换至机械行车时：发动机降至怠速，踩下离合器，往控制气缸11上的断开气控口加压，同时往选档气缸9上的机械行走气控口加压，缓慢松开离合器，气缸的加压原则是，同一气缸的两个气控口一端加压，另一端必须通大气，当外部输入端带动输入轴2转动时，输入轴2通过竖向分布的齿轮8进行传动进而带动对应的输入轴2、分动轴4和取力轴5转动，在需要分动时通过往对应的选档气缸9和取力控制气缸11气控口内加压经内部活塞杆传动进而带动输出轴3移动，使输出轴3与卡环13卡接来实现分动的需求，满足了单发洗扫车分动的需求，使工作人员在工作时更加方便轻松，减轻了工作人员的工作负担，降低了洗扫车的功耗和使用成本，使洗扫车运转时所产生的燃油消耗、废气排放和噪声在一定程度上得到了改善，凸缘压板61和凸缘压板锁片62的设置在使用凸缘压板锁片62会将操作时的物件进行锁止，进而达到密封固定的目的，o型密封圈一63则利用橡胶的特质对接触的缝隙进行堵塞，实现了密封的作用，排气消音器12的设置在气压排出时起到削弱噪音的作用，加强板14的设置对分动箱体1的整体起到加固的作用，加强框16的设置增加分动箱体1后表面开口处的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。