一种具有散热功能的制动盘盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种具有散热功能的制动盘盖板。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车已成为人们日常出行中不可缺少的交通工具，人们对于汽车的安全性能要求也越来越高。汽车的刹车系统可以在汽车行驶过程中，对汽车进行制动，从而使汽车强制减速甚至停车，其对于汽车的安全性至关重要。
3.汽车的刹车系统通常包括制动盘和制动钳，通过制动盘和制动钳之间发生摩擦实现制动，在日常使用过程中，车轮的转动容易将地面的灰尘和泥水带动至制动盘上，灰尘和泥水过多且长期附着在制动盘的表面，可能引起制动盘的表面生锈或腐蚀，从而降低刹车系统的制动能力，影响汽车的行车安全，从而出现了制动盘盖板用了保护制动盘。
4.现有的制动盘在长期高频的使用过程中容易发热，单单表面在制动盘表面打上散热孔已经效果甚微。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有散热功能的制动盘盖板，能够对制动盘起到散热的功能。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种具有散热功能的制动盘盖板，包括一盖板主体，所述盖板主体上开设有制动钳槽，所述盖板主体内安装有散热装置；
7.所述盖板主体内设有安装腔，所述安装腔前后板上开设有若干散热条，所述散热装置安装在所述安装腔内，所述安装腔内安装有轴套，所述轴套上安装有密封转环和散热转环，所述密封转环外壁安装有若干密封板，所述散热转环外壁安装有若干扇叶，所述轴套上安装有第一电机和第二电机，所述第一电机的齿轮与安装在所述密封转环内壁的齿条相连接，所述第二电机的齿轮与安装在所述散热转环内壁的齿条相连接；
8.所述盖板主体外侧设有挡边，所述挡边与所述安装腔外壁之间形成一个凹槽，所述凹槽内安装有温度感应器。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述制动钳槽与安装在车轮上的制动钳相配合。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，若干所述散热条以所述轴套为圆心阵列分布。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装腔前后板上的所述散热条一一对应。
12.在本实用新型一个较佳实施例中，若干密封板和若干所述扇叶均以所述轴套为圆心阵列分布。
13.在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封板、所述扇叶和所述散热条的数量相同。
14.在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板主体上安装有处理芯片。
15.在本实用新型一个较佳实施例中，所述处理芯片通过电线分别连接所述第一电机、所述第二电机和所述温度感应器。
16.在本实用新型一个较佳实施例中，所述处理芯片、所述第一电机、所述第二电机和所述温度感应器均与汽车的蓄电池相连接。
17.在本实用新型一个较佳实施例中，所述处理芯片与汽车的控制模块相连接。
18.本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有散热功能的制动盘盖板，该制动盘盖板内置散热装置，在刹停和低速的情况下可以对制动盘进行散热，从而保证制动盘的工作稳定。
附图说明
19.图1为一种具有散热功能的制动盘盖板的主视图。
20.图2为一种具有散热功能的制动盘盖板俯视图的剖视图。
21.附图中各部件的标记如下：1、盖板主体；2、制动钳槽；3、安装腔；4、散热条；5、轴套；6、密封转环；7、散热转环；8、密封板；9、扇叶；10、第一电机；11、第二电机；12、挡边；13、凹槽；14、温度感应器；15、处理芯片。
具体实施方式
22.下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
23.根据图1和图2，一种具有散热功能的制动盘盖板，包括一盖板主体1，所述盖板主体1固定在制动盘的固定盘上。
24.所述盖板主体1上开设有制动钳槽2，所述制动钳槽2与安装在车轮上的制动钳相配合。
25.所述盖板主体1内安装有散热装置，所述散热装置在刹停和低速的情况下可以对制动盘进行散热，从而保证制动盘的工作稳定。
26.所述盖板主体1内设有安装腔3，所述安装腔3前后板上开设有若干散热条4，所述安装腔3前后板上的所述散热条4一一对应，若干所述散热条4以所述轴套5为圆心阵列分布，所述散热条4用于散热时的空气流通。
27.所述散热装置安装在所述安装腔3内，所述安装腔3内安装有轴套5，所述轴套5用于所述盖板主体1安装在车轮轴上。
28.所述轴套5上安装有密封转环6和散热转环7，所述密封转环6外壁安装有若干密封板8，所述密封板8用于与所述安装腔3后板上的所述散热条4进行配合，从而进行对所述散热条4的打开和关闭，避免车轮的转动将地面的灰尘和泥水带动至制动盘上。
29.所述散热转环7外壁安装有若干扇叶9，所述扇叶9通过快速选择向制动盘进行吹风，从而带走制动盘上的热量，使其降温。
30.若干密封板8和若干所述扇叶9均以所述轴套5为圆心阵列分布。
31.所述密封板8、所述扇叶9和所述散热条4的数量相同。
32.所述轴套5上安装有第一电机10和第二电机11，所述第一电机10的齿轮与安装在所述密封转环6内壁的齿条相连接，所述第一电机10用于驱动所述密封板8转动，从而对所
述安装腔3后板上的所述散热条4进行开启和关闭。
33.所述第二电机11的齿轮与安装在所述散热转环7内壁的齿条相连接，所述第二电机11用于驱动所述扇叶9转动。
34.所述盖板主体1外侧设有挡边12，所述挡边12与所述安装腔3外壁之间形成一个凹槽13，所述凹槽13内安装有温度感应器14，所述温度感应器14用于对制动盘表面的温度进行测定，并将测得的温度发送给所述处理芯片15。
35.所述盖板主体1上安装有处理芯片15，所述处理芯片15通过电线分别连接所述第一电机10、所述第二电机11和所述温度感应器14，所述处理芯片15用于收集数据，并且对是否需要降温进行判断并执行。
36.所述处理芯片15、所述第一电机10、所述第二电机11和所述温度感应器14均与汽车的蓄电池相连接，所述处理芯片15与汽车的控制模块相连接，用于提取车辆的行驶速度数据。
37.使用时，当所述温度感应器14测得的制动盘的温度过高，首先所述处理芯片15打开所述第二电机11进行降温，当刹车或者低速时，所述处理芯片15打开所述第一电机10，使得所述安装腔3后板上的所述散热条4打开，使得散热效果更好，当车速升高是，所述处理芯片15关闭所述第一电机10，使得所述安装腔3后板上的所述散热条4关闭。
38.与现有技术相比，本实用新型一种具有散热功能的制动盘盖板，该制动盘盖板内置散热装置，在刹停和低速的情况下可以对制动盘进行散热，从而保证制动盘的工作稳定。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。