车载加固平板的制作方法

1.本实用新型涉及平板电脑设备领域，具体是车载加固平板。


背景技术：

2.加固平板电脑为一种采用无风扇一体化设计技术，面向车载高震动环境、野外高温、高湿、强光环境应用的一种特殊平板电脑，加固平板设备广泛应用于军工、地质勘测、水利水电、测绘、林业、交通运输等特殊行业，除具备通用电脑的运算、显示及数字处理能力外，加固平板必须具备坚固耐用、防水、抗震、抗冲击、宽温(
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40度～60度)、抗电磁干扰等环境适应性要求。
3.中国专利公开了一种新型车载加固平板电脑减震装置（授权公告号cn202719072u），该专利技术能够提高车载加固平板电脑的环境适应能力、使用稳定性及使用寿命，而且整体结构简单，体积小，最大限度减少占用空间，但是，该装置在车载使用时较为颠簸，影响使用人员进行使用，特别在运用在军事上，更需要稳定高效的进行使用，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了车载加固平板，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车载加固平板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.车载加固平板，包括固定主杆，所述固定主杆的外壁一侧固定安装有控制器，所述固定主杆的底端一侧设置有第一转动轴，所述第一转动轴的外端一侧固定安装有连接架，且固定主杆通过第一转动轴与连接架连接，所述连接架的外端一侧设置有第二转动轴，所述第二转动轴外端一侧固定安装有连接座，所述连接座的内壁一侧设置有加固外壳，所述加固外壳的内部一侧设置有平板主体。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定主杆的外壁一侧固定安装有第一电机，且第一电机的输出轴与第一转动轴固定连接，所述连接架的外壁一侧固定安装有第二电机，且第二电机的输出轴与第二转动轴固定连接，所述第一电机与第二电机的输入端均与控制器的输出端电性连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述加固外壳的内壁四个拐角处均固定安装有拐角软垫，且加固外壳通过拐角软垫与平板主体固定连接，所述平板主体的外壁两侧均设置有连接卡板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接卡板的外壁一侧均固定安装有活动套杆，且活动套杆的外端另一侧与加固外壳的内壁固定连接，所述活动套杆的外端一侧均设置有第一弹簧。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座的外壁两侧均固定安装有一组固定机构，所述固定机构的内部一侧设置有卡杆，且卡杆贯穿连接座的内部一侧。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述加固外壳的内部对应卡杆的一侧均开设有卡槽，且连接座通过卡杆与卡槽卡合连接，所述卡杆的外表面两侧均固定安装有限位块，且限位块设置在固定机构的内部一侧。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构的内部对应限位块的一侧均设置有第二弹簧，所述卡杆的外端一侧均固定安装有拉钮。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置的连接座，将固定主杆固定在车子上后，通过第一转动轴将连接架固定在固定主杆上，通过第二转动轴将连接座固定在连接的一侧，通过控制器驱动第一电机与第二电机进行转动，带动连接架与连接座进行角度转动，通过第一电机与第二电机带动连接架与连接座进行抖动方向的反向处进行转动，则可以有效的实现减震使用，从而能够实现云台的作用，有效的提高平板主体使用时的稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
15.2、通过设置的固定机构，为了便于使用人员更稳定的将平板主体进行固定，则可以通过将平板主体放置在加固外接的内部一侧，通过第一弹簧顶住活动套杆的一侧，通过第一弹簧顶住活动套杆向外顶住，则可以通过连接卡板夹住平板主体，通过将第二弹簧顶住限位块，则可以将卡杆顶进卡槽中，从而能够快速的将加固外壳与连接座进行固定，有效的提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
16.图1为车载加固平板的结构示意图；
17.图2为车载加固平板中连接座与加固外壳的结构示意图；
18.图3为图2中a处的局部放大图。
19.图中：1、固定主杆；2、控制器；3、第一转动轴；4、连接架；5、第二转动轴；6、连接座；7、加固外壳；8、平板主体；9、第一电机；10、第二电机；11、拐角软垫；12、连接卡板；13、活动套杆；14、第一弹簧；15、固定机构；16、卡杆；17、卡槽；18、限位块；19、第二弹簧；20、拉钮。
具体实施方式
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，车载加固平板，包括固定主杆1，固定主杆1的外壁一侧固定安装有控制器2（该型号为：mpu6050及l6234d），固定主杆1的底端一侧设置有第一转动轴3，第一转动轴3的外端一侧固定安装有连接架4，且固定主杆1通过第一转动轴3与连接架4连接，连接架4的外端一侧设置有第二转动轴5，第二转动轴5外端一侧固定安装有连接座6，连接座6的内壁一侧设置有加固外壳7，加固外壳7的内部一侧设置有平板主体8。
21.在图1中：固定主杆1的外壁一侧固定安装有第一电机9，且第一电机9的输出轴与第一转动轴3固定连接，连接架4的外壁一侧固定安装有第二电机10，且第二电机10的输出轴与第二转动轴5固定连接，第一电机9与第二电机10的输入端均与控制器2的输出端电性连接，从而使得整体装置可以通过控制器2驱动第一电机9与第二电机10进行转动，带动连接架4与连接座6进行角度转动，通过第一电机9与第二电机10带动连接架4与连接座6进行抖动方向的反向处进行转动，则可以有效的实现减震使用，从而能够实现云台的作用，有效
的提高平板主体8使用时的稳定性。
22.在图1
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2中：加固外壳7的内壁四个拐角处均固定安装有拐角软垫11，且加固外壳7通过拐角软垫11与平板主体8固定连接，平板主体8的外壁两侧均设置有连接卡板12，从而使得整体装置可以通过拐角软垫11提高加固外壳7与平板主体8的连接稳定性。
23.在图1
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2中：连接卡板12的外壁一侧均固定安装有活动套杆13，且活动套杆13的外端另一侧与加固外壳7的内壁固定连接，活动套杆13的外端一侧均设置有第一弹簧14，从而使得整体装置可以通过第一弹簧14顶住活动套杆13的一侧，通过第一弹簧14顶住活动套杆13向外顶住，则可以通过连接卡板12夹住平板主体8。
24.在图1
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3中：连接座6的外壁两侧均固定安装有一组固定机构15，固定机构15的内部一侧设置有卡杆16，且卡杆16贯穿连接座6的内部一侧。
25.在图1与3中：加固外壳7的内部对应卡杆16的一侧均开设有卡槽17，且连接座6通过卡杆16与卡槽17卡合连接，卡杆16的外表面两侧均固定安装有限位块18，且限位块18设置在固定机构15的内部一侧，从而使得整体装置可以通过第二弹簧19顶住限位块18，则可以将卡杆16顶进卡槽17中，从而能够快速的将加固外壳7与连接座6进行固定，有效的提高使用人员的工作效率。
26.在图2
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3中：固定机构15的内部对应限位块18的一侧均设置有第二弹簧19，卡杆16的外端一侧均固定安装有拉钮20，从而使得整体装置可以通过拉住拉钮20，从而能够将卡杆16从卡槽17中拆下，从而能够快速的拆下加固外壳7与平板主体8使用。
27.本实用新型的工作原理是：将固定主杆1固定在车子上后，通过第一转动轴3将连接架4固定在固定主杆1上，通过第二转动轴5将连接座6固定在连接的一侧，通过控制器2驱动第一电机9与第二电机10进行转动，带动连接架4与连接座6进行角度转动，通过第一电机9与第二电机10带动连接架4与连接座6进行抖动方向的反向处进行转动，则可以有效的实现减震使用，从而能够实现云台的作用，有效的提高平板主体8使用时的稳定性，为了便于使用人员更稳定的将平板主体8进行固定，则可以通过将平板主体8放置在加固外接的内部一侧，通过第一弹簧14顶住活动套杆13的一侧，通过第一弹簧14顶住活动套杆13向外顶住，则可以通过连接卡板12夹住平板主体8，通过将第二弹簧19顶住限位块18，则可以将卡杆16顶进卡槽17中，从而能够快速的将加固外壳7与连接座6进行固定，有效的提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，较为实用。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。