防滑高性能橡胶减震器的制作方法

1.本实用新型涉及轿车前桥技术领域，具体为防滑高性能橡胶减震器。


背景技术：

2.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
3.目前由于b级系列车身较重，且消费者对于汽车的舒适和稳定性要求越来越高，一般的设计软性连接设置不全面，市场的普通橡胶衬套不能起到减震降噪的效果，特别在x向和y向方面没有考虑到各向刚度的差异，从而无法满足当前人们的使用需求。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了防滑高性能橡胶减震器，具备减震降噪效果好等优点，解决了衬套减震降噪效果不够好的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述衬套减震降噪效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：防滑高性能橡胶减震器，包括衬套本体，所述衬套本体的外壁固定连接有内芯套，所述内芯套的外壁固定连接有保护套，且保护套的内壁固定连接有减震弹簧，所述保护套的内壁固定连接有减震球，所述保护套的正面开设有空心槽，所述保护套的外壁固定连接有外壳。
8.所述外壳包括外包裹板，所述外包裹板的内壁固定连接有消音层，所述外壳的外壁固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶端活动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的外壁活动连接有锁紧块。
9.优选的，所述内芯套为鼓型内芯套，且内芯套为不锈钢内芯套。
10.优选的，所述保护套为橡胶保护套，且保护套的厚度为三厘米至五厘米。
11.优选的，所述空心槽的数量为两个，且两个空心槽的内部均设置有防滑凸台。
12.优选的，所述外包裹板为双相钢外包裹板，且外包裹板的厚度为三厘米至五厘米。
13.优选的，所述消音层为消音棉消音层，且消音层的厚度为两厘米至三厘米。
14.优选的，所述锁紧螺栓的外壁设置有外螺纹，且锁紧螺栓为碳钢锁紧螺栓。
15.优选的，所述锁紧块的底部开设有锁紧槽，且锁紧槽的内壁设置有与外螺纹大小型号均相互匹配的内螺纹。
16.（三）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了防滑高性能橡胶减震器，具备以下有益效果：
18.1、该防滑高性能橡胶减震器，通过内芯套、保护套、减震弹簧、减震球、空心槽、外壳、外包裹板和消音层，可以使衬套的减震消音效果更好，通过内芯套结构的改变满足了轴
向和偏摆减震效果，且保护套由原来的全包改为半包，并在保护套内设置了空心槽使其在运动过程中有一个柔性的缓冲效果，滞后角阻尼又很大的提升，同时在空心槽区域使用防滑凸台布置，避免橡胶之间的摩擦，最后配合外壳使用了高强度钢材保证在高强度的震动中产品不易掉落并保证了安全可靠性，从而满足了当前人们的使用需求。
19.2、该防滑高性能橡胶减震器，通过连接块、固定块、转动轴、锁紧螺栓、锁紧块、外螺纹和内螺纹，可以使外壳在与保护套通过高效粘结时多了一重固定结构，从而保证外壳的不会脱落，提高了安全稳定性。
附图说明
20.图1为本实用新型正剖图；
21.图2为本实用新型外壳结构示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处结构放大图。
23.图中：1、衬套本体；2、内芯套；3、保护套；4、减震弹簧；5、减震球；6、空心槽；7、外壳；701、外包裹板；702、消音层；8、连接块；9、固定块；10、转动轴；11、锁紧螺栓；12、锁紧块；13、外螺纹；14、内螺纹。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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3，防滑高性能橡胶减震器，包括衬套本体1，衬套本体1的外壁固定连接有内芯套2，内芯套2为鼓型内芯套，且内芯套2为不锈钢内芯套，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽和水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，而将耐化学腐蚀介质酸、碱和盐等化学浸蚀，腐蚀的钢种称为耐酸钢，内芯套2的外壁固定连接有保护套3，保护套3为橡胶保护套，且保护套3的厚度为三厘米至五厘米，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，且保护套3的内壁固定连接有减震弹簧4，保护套3的内壁固定连接有减震球5，保护套3的正面开设有空心槽6，空心槽6的数量为两个，且两个空心槽6的内部均设置有防滑凸台，保护套3的外壁固定连接有外壳7。
26.外壳7包括外包裹板701，外包裹板701为双相钢外包裹板，且外包裹板701的厚度为三厘米至五厘米，双相不锈钢是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性，韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点，与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高，双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢，外包裹板701的内壁固定连接有消音层702，消音层702为消音棉消音层，且消音层702的厚度为两厘米至三厘米，消音棉，也称吸音棉，是一种由单种或多种不同纤维经多种工艺加工而成的卷状，片状材料，广为使用的是双组分消音棉，聚酯吸音棉是其中的一种，通过内芯套2、保护套3、减震弹簧
4、减震球5、空心槽6、外壳7、外包裹板701和消音层702，可以使衬套的减震消音效果更好，通过内芯套2结构的改变满足了轴向和偏摆减震效果，且保护套3由原来的全包改为半包，并在保护套3内设置了空心槽6使其在运动过程中有一个柔性的缓冲效果，滞后角阻尼又很大的提升，同时在空心槽6区域使用防滑凸台布置，避免橡胶之间的摩擦，最后配合外壳7使用了高强度钢材保证在高强度的震动中产品不易掉落并保证了安全可靠性，从而满足了当前人们的使用需求，外壳7的外壁固定连接有连接块8，连接块8的顶部固定连接有固定块9，固定块9的顶端活动连接有锁紧螺栓11，锁紧螺栓11的外壁设置有外螺纹13，且锁紧螺栓11为碳钢锁紧螺栓，碳钢也叫碳素钢，一般还含有少量的硅、锰、硫和磷，一般碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低，锁紧螺栓11的外壁活动连接有锁紧块12，锁紧块12的底部开设有锁紧槽，且锁紧槽的内壁设置有与外螺纹13大小型号均相互匹配的内螺纹14，通过连接块8、固定块9、转动轴10、锁紧螺栓11、锁紧块12、外螺纹13和内螺纹14，可以使外壳7在与保护套3通过高效粘结时多了一重固定结构，从而保证外壳7的不会脱落，提高了安全稳定性。
27.在使用时，通过内芯套2采用防锈磷化处理，为了满足各向性能内芯套2采用了鼓型结构，内芯套2与保护套3的连接通过一种特殊的粘合试剂进行高温硫化粘结，同时外壳7也是同高效粘合与保护套3粘结，最后通过将锁紧螺栓11插入锁紧块12中，并拧动转动轴10将其锁紧，从而完成使用。
28.综上所述，该防滑高性能橡胶减震器，可以使衬套的减震消音效果更好，通过内芯套2结构的改变满足了轴向和偏摆减震效果，且保护套3由原来的全包改为半包，并在保护套3内设置了空心槽6使其在运动过程中有一个柔性的缓冲效果，滞后角阻尼又很大的提升，同时在空心槽6区域使用防滑凸台布置，避免橡胶之间的摩擦，最后配合外壳7使用了高强度钢材保证在高强度的震动中产品不易掉落并保证了安全可靠性，从而满足了当前人们的使用需求。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。