一种离合器的液压控制设备的制作方法

1.本实用新型涉及发电机技术领域，具体而言，涉及一种离合器的液压控制设备。


背景技术：

2.现有的发电厂的发电机需要在外力的作用下带动发电机转子转动，从而发电产生电能，而发电机需要停车，也就是发电机转子停止转动，以定期进行检修保养，而在前述检修保养之后，需要通过液压盘车装置对发电机进行盘车，以检测并判断由转子带动的负荷是否有卡死而阻力增大的情况，并且也通过这种方式将液压盘车装置的变速箱的不同传动轴与相应的摩擦离合器接排或脱排而实现变速箱的变速，从而检测发电机转子的各种不同运行状态。
3.但是，由于该变速箱在配合离合器进行变速的过程中会出现冲击，而造成发电机转子的损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在一定程度上解决现有的盘车驱动装置的变速箱在配合离合器进行变速的过程中会出现冲击，而造成发电机转子的损伤的问题。
5.为此，本实用新型提供了一种离合器的液压控制设备，离合器用于与液压盘车装置的传动轴接排或脱排，所述液压盘车装置用于驱动发电机转子，包括第一模块装置，所述第一模块装置包括：
6.第一换向阀，与所述离合器连接，所述第一换向阀用于控制液压油进出所述离合器；
7.第一减压阀，设置在第一管路中，所述第一管路与所述第一换向阀连通，所述第一管路为单向流动管路，其流向仅为通向所述第一换向阀；
8.第二减压阀，置在第二管路中，所述第二管路与所述第一换向阀连通，所述第二管路为单向流动管路，其流向仅为通向所述第一换向阀；以及
9.第二换向阀，分别与所述第一管路和所述第二管路连通，所述第二换向阀用于使高压液压油选择性的进入所述第一管路或所述第二管路中；
10.其中，所述第一减压阀的设定通过压力值高于所述第二减压阀的设定通过压力值，所述离合器为摩擦式离合器。
11.进一步地，还包括第二模块装置，所述第二模块装置包括第三管路和调速装置，液压源分别与所述第二换向阀和所述第三管路连通，所述第三管路与支撑轴承机构的润滑机构连通，所述支撑轴承机构用于支撑所述液压盘车装置的变速箱的设定传动轴旋转；
12.所述调速装置用于调节所述第三管路的液压油油量。
13.进一步地，所述调速装置为先导式溢流阀，所述第三管路设置有节流口，所述调速装置与所述节流口处的所述第三管路并联设置，液压油可选择的通过所述调速装置或所述节流口。
14.进一步地，所述第一换向阀、所述第一减压阀、所述第二减压阀和所述第二换向阀组成第一模块装置，所述离合器为多个，所述第一模块装置与所述离合器一一对应设置。
15.进一步地，所述第一模块装置还包括第一基座块，所述第一换向阀、所述第一减压阀、所述第二减压阀和所述第二换向阀分别与所述第一基座块固定，
16.所述离合器的液压控制设备还包括安装支架，所述安装支架包括支架本体、平台机构和控制面板，所述平台机构与所述支架本体连接，多个所述第一基座块固定在所述平台机构顶面，所述液压源设置在所述平台机构下方，所述控制面板设置在所述平台机构上方。
17.进一步地，所述的离合器的液压控制设备还包括安全阀组模块装置，所述安全阀组模块装置包括第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀和第二基座块，所述第一溢流阀的输入端与所述调速装置的输入端并联，所述第一溢流阀的输出端与油箱连接，所述第二溢流阀设置在所述调速装置前端的所述第三管路中，所述第三溢流阀的输入端与所述第二换向阀并联，所述第三溢流阀的输出端与油箱连接，所述第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀分别固定在所述第二基座块的外表面，所述第二基座块固定在所述平台机构上。
18.进一步地，所述第一基座块为长方体，所述第一换向阀和所述第二换向阀设置在所述第一基座块的顶部，所述第一减压阀和所述第二减压阀关于所述第一基座块相对设置。
19.进一步地，所述第一基座块内开设多个第一过油通道，多个所述过油通道将所述第一换向阀、所述第一减压阀、所述第二减压阀和所述第二换向阀对应连通；
20.所述第二基座块内开设有多个第二过油通道，多个所述第二过油通道用于将所述第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀对应连通；
21.多个所述第一模块装置沿着所述支架本体的宽度方向并行设置，所述第一模块装置、所述安全阀组模块装置和所述控制面板沿着所述支架本体的长度方向依次设置。
22.进一步地，所述第三管路和所述调速装置组成第二模块装置，所述设定传动轴为多个，所述设定传动轴与所述离合器一一对应传动配合，所述第二模块装置与所述第一模块装置一一对应设置。
23.进一步地，所述第一管路中设置有第一单向阀，所述第一单向阀用于使所述第一管路的流向仅为通向所述第一换向阀；
24.或/和，所述第二管路中设置有第二单向阀，所述第二单向阀用于使所述第二管路的流向仅为通向所述第一换向阀。
25.本实用新型中，利用第一换向阀、第二换向阀、第一减压阀、第二减压阀的联合控制，实现离合器的缓慢接排和缓慢脱排，从而减小离合器在接排和脱排过程中对变速箱内传动轴的冲击力，从而避免对发电机转子造成损伤。尤其是所述第一减压阀的设定通过压力值高于所述第二减压阀的设定通过压力值，并且离合器为摩擦式离合器，从而实现低压缓慢驱动下离合器的摩擦对接部与传动轴的缓慢接触并最后实现接排，然后在切换到高压状态，使离合器与传动轴保持紧密接排，从而确保接排之后连接的可靠稳定；相应的，该离合器脱排也是如此。然后再使相应其他的离合器通过该方式与相应的其他传动轴接排。
附图说明
26.图1为本实用新型的具体实施方式的所述离合器的液压控制设备的示意性原理图；
27.图2为本实用新型的具体实施方式的所述第一模块装置的示意性原理图；
28.图3为本实用新型的具体实施方式的所述离合器的液压控制设备的示意性主视图；
29.图4为本实用新型的具体实施方式的所述离合器的液压控制设备的示意性俯视图。
具体实施方式
30.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.而且，附图中z轴表示竖向，也就是上下位置，并且z轴的正向(也就是z轴的箭头指向)表示上，z轴的负向(也就是与z轴的正向相反的方向)表示下；
33.附图中x轴表示沿着支架本体的长度方向；
34.附图中y轴表示沿着支架本体的宽度方向；
35.同时需要说明的是，前述z轴、x轴和y轴的表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
37.需要说明的是，本实施方式中提及的“连接”包括可拆卸连接与不可拆卸连接，也就是说，本实施方式中提及的“连接”可以是可拆卸连接或者不可拆卸连接，这里的不可拆卸连接也可以称为固定连接；而本实施方式中如果没有明确指出连接为可拆卸连接或者不可拆卸连接，则认为可拆卸连接与不可拆卸连接均适用，具体使用可拆卸连接还是不可拆卸连接，可以根据具体的实施过程的具体实施条件而定，因此，本实施方式的后文中将不再对“连接”进行相应的解释说明。
38.另外，本实施方式中提及的“设置”包括安装、固定、连接的情况，也就是说，本实施方式中提及的“设置”可以是安装、固定、连接中的至少一种，因此，本实施方式的后文中将不再对“设置”进行相应的解释说明。
39.参见图1至图4，本实施方式提供了一种离合器的液压控制设备，离合器100用于液压盘车装置，液压盘车装置包括变速箱和驱动装置，驱动装置与变速箱的输入轴连接，而变速箱的输出轴与发电机转子连接，而离合器100可以是多个，例如两个，并分别与变速箱的相应多个传动轴接排或脱排，从而实现对变速箱的变速。
40.所述液压盘车装置用于驱动发电机转子，包括：
41.第一换向阀210，与所述离合器100连接，所述第一换向阀210用于控制液压油进出所述离合器100；以驱动离合器100接排或脱排。
42.第一减压阀220，设置在第一管路中，所述第一管路与所述第一换向阀210连通，所述第一管路为单向流动管路，其流向仅为通向所述第一换向阀210；
43.第二减压阀230，置在第二管路中，所述第二管路与所述第一换向阀210连通，所述第二管路为单向流动管路，其流向仅为通向所述第一换向阀210；
44.第二换向阀240，分别与所述第一管路和所述第二管路连通，所述第二换向阀240用于使高压液压油选择性的进入所述第一管路或所述第二管路中；以及
45.其中，所述第一减压阀220的设定通过压力值高于所述第二减压阀230的设定通过压力值，所述离合器100为摩擦式离合器100。
46.优选地，所述离合器100可以是端接式摩擦离合器100。
47.例如，这里的第一减压阀220的设定通过压力值可以是1.8mpa
‑
2.4mpa，而第二减压阀230的设定通过压力值可以是0.5
‑
1.8mpa。
48.另外，本实施方式的该离合器的液压控制设备的使用方法，包括：
49.控制所述离合器100脱排，以确保所述液压盘车装置的运行安全；
50.控制所述液压盘车装置驱动发电机转子转动，从而开始进行低速盘车检测；在盘车检测之后，为了提高发电机转子转速，开始对变速器变速，而使设定的处于脱排状态的摩擦离合器100与相应的传动轴准备接排；
51.控制所述第二换向阀240换向，使高压液压油通过所述第二减压阀230而减压，并保持第一设定时间；
52.控制所述第一换向阀210换向，以使所述离合器100慢速接排；
53.在第二减压阀230的限制下，将高压液压油减压后变为低压液压油，而在第一换向阀210的控制下使离合器100开始准备接排，这里通过控制所述第二换向阀240换向并保持第一设定时间，以保证离合器100在低压低速运行下的稳定性，并开始接排，在第一设定时间之后，实现离合器100的完全接排，从而避免离合器100在高压高速接排情况下发生冲击。
54.这里的第一设定时间可以是1秒至60秒之间的任一值。
55.在所述第一设定时间之后，控制所述第二换向阀240换向，使高压油通过所述第一减压阀220，并保持第二设定时间；利用第一减压阀220的设定通过压力值高于第二减压阀230，从而在离合器100缓慢接排后确保离合器100接排稳定，从而使变速箱带动发电机转子以新的速度运行第二设定时间。
56.在所述第二设定时间之后，控制所述第二换向阀240换向，使高压液压油通过所述第二减压阀230而减压，并保持第三设定时间；这样，减小离合器100的接排强度，为后续脱排做准备。
57.在所述第三设定时间之后，控制所述第一换向阀210换向，以使所述离合器100脱排。由于接排的压力已经减小，在此基础之上，进行低速脱排，并且在第二减压阀230减压之后，使离合器100缓慢脱排，从而减小冲击。
58.本实施方式中，控制所述液压盘车装置驱动发电机转子转动，从而开始执行对发电机转子的盘车，接着，在需要对变速器进行调速的时候，控制所述第二换向阀240换向并
保持第一设定时间，以使高压液压油通过所述第二减压阀230而减压；
59.本实施方式中，利用第一换向阀210、第二换向阀240、第一减压阀220、第二减压阀230的联合控制，实现离合器100的缓慢接排和缓慢脱排，从而减小离合器100在接排和脱排过程中对变速箱内传动轴的冲击力，从而避免对发电机转子造成损伤。尤其是所述第一减压阀220的设定通过压力值高于所述第二减压阀230的设定通过压力值，并且离合器100为摩擦式离合器100，从而实现低压缓慢驱动下离合器100的摩擦对接部与传动轴的缓慢接触并最后实现接排，然后在切换到高压状态，使离合器100与传动轴保持紧密接排，从而确保接排之后连接的可靠稳定；相应的，该离合器100脱排也是如此。然后再使相应其他的离合器100通过该方式与相应的其他传动轴接排。
60.参见图1至图4，优选地，该离合器的液压控制设备还包括第三管路310和调速装置320，液压源400分别与所述第二换向阀240和所述第三管路310连通，所述第三管路310与支撑轴承机构500的润滑机构连通，所述支撑轴承机构500用于支撑所述液压盘车装置的变速箱的设定传动轴旋转；
61.所述调速装置320用于调节所述第三管路310的液压油油量。
62.参见图1至图4，优选地，所述调速装置320为先导式溢流阀，所述第三管路310设置有节流口311，所述调速装置320与所述节流口311处的所述第三管路310并联设置，液压油可选择的通过所述调速装置320或所述节流口311。
63.通过所述调速装置320与所述节流口311处的所述第三管路310并联设置，液压油可选择的通过所述调速装置320或所述节流口311，而节流口311的流量小于先导式溢流阀，从而通过控制先导式溢流阀的电磁铁通电或断电，而使先导式溢流阀通路或断路，从而控制润滑机构的通油量，从而控制相应传动轴的润滑程度，以确保变速后接排的相应传动轴的支撑轴承机构500摩擦力小，并且通过润滑油量的增加，利用润滑油增大该传动轴的散热效果，从而确保该传动轴运行良好。
64.而相应脱排状态的传动轴则通过节流口311输送润滑油，防止传动轴出现不必要的摩擦损耗，并进行一般性的降温，避免脱排状态的传动轴不转动或转速低而使用大量润滑油，造成润滑油使用分配不均。
65.参见图1至图4，优选地，所述第一换向阀210、所述第一减压阀220、所述第二减压阀230和所述第二换向阀240组成第一模块装置200，所述离合器100为多个，所述模块装置与所述离合器100一一对应设置。
66.参见图1至图4，优选地，离合器100为两个，因此第一模块装置200也为两个，从而形成两套离合器100接排和脱排装置，有利于形成模块化，方便后续针对不同变速箱进行相应的离合器100配套布局。
67.参见图1至图4，优选地，所述第一模块装置200还包括第一基座块250，所述第一换向阀210、所述第一减压阀220、所述第二减压阀230和所述第二换向阀240分别与所述第一基座块250固定，
68.所述离合器的液压控制设备还包括安装支架，所述安装支架包括支架本体610、平台机构620和控制面板630，所述平台机构620与所述支架本体610连接，多个所述第一基座块250固定在所述平台机构620顶面，所述液压源400设置在所述平台机构620下方，所述控制面板630设置在所述平台机构620上方。
69.将所述第一换向阀210、所述第一减压阀220、所述第二减压阀230和所述第二换向阀240集成在所述第一基座块250，从而将第一模块装置200完全模块化处理，然后再将指定数量的第一模块装置200固定在所述平台机构620顶面，从而方便辨认每个第一模块装置200的各个阀机构，从而方便安装和后续维修。
70.参见图1至图4，优选地，所述的离合器的液压控制设备还包括安全阀组模块装置700，所述安全阀组模块装置700包括第一溢流阀710、第二溢流阀720、第三溢流阀730和第二基座块740，所述第一溢流阀710的输入端与所述先导式溢流阀的输入端并联，所述第一溢流阀710的输出端与油箱连接，所述第二溢流阀720设置在所述先导式溢流阀前端的所述第三管路310中，所述第三溢流阀730的输入端与所述第二换向阀240并联，所述第三溢流阀730的输出端与油箱连接，所述第一溢流阀710、第二溢流阀720和第三溢流阀730分别固定在所述第二基座块740的外表面，所述第二基座块740固定在所述平台机构620上。
71.通过所述第一溢流阀710的输入端与所述先导式溢流阀的输入端并联，所述第一溢流阀710的输出端与油箱连接，从而确保所述先导式溢流阀的安全运行，在液压油压力过大时候，通过第一溢流阀710将液压油流回油箱。相应的，所述第二溢流阀720设置在所述先导式溢流阀前端的所述第三管路310中，从而降低对支撑轴承机构500的润滑油的压力，确保支撑轴承机构500的正常运行。所述第三溢流阀730的输入端与所述第二换向阀240并联，所述第三溢流阀730的输出端与油箱连接，从而为第一模块装置200提供过载保护。这样，通过所述安全阀组模块装置700确保整个设备的液压油压力处于安全压力下运行。
72.并且，将所述第一溢流阀710、第二溢流阀720和第三溢流阀730分别固定在所述第二基座块740的外表面，所述第二基座块740固定在所述平台机构620上，实现安全阀组的模块化，这样既方便整个模块的安装，也方便后续的维护保养。
73.参见图1至图4，优选地，所述第一基座块250为长方体，所述第一换向阀210和所述第二换向阀240设置在所述第一基座块250的顶部，所述第一减压阀220和所述第二减压阀230关于所述第一基座块250相对设置；
74.如此设置，使第一基座块250的两个相对侧面可以形成连接端而与相应的管路进行连接，方便第一基座块250与其他部件之间接管。
75.所述第一基座块250内开设多个第一过油通道，多个所述过油通道将所述第一换向阀210、所述第一减压阀220、所述第二减压阀230和所述第二换向阀240对应连通；所述第二基座块740内开设有多个第二过油通道，多个所述第二过油通道用于将所述第一溢流阀710、第二溢流阀720和第三溢流阀730对应连通；
76.通过第一过油通道和第二过油通道的设置，将不必要的管路隐藏在第一基座块250和第二基座块740中，从而避免外表面管路过多，而影响使用和影响外形美观。
77.多个所述第一模块装置200沿着所述支架本体610的宽度方向并行设置，所述第一模块装置200、所述安全阀组模块装置700和所述控制面板630沿着所述支架本体610的长度方向依次设置。
78.如此设置，利用多个所述第一模块装置200沿着所述支架本体610的宽度方向并行设置，并且所述安全阀组模块装置700设置在中间；这样方便对重要的第一模块装置200进行维护操作和观察。而所述第一模块装置200、所述安全阀组模块装置700和所述控制面板630沿着所述支架本体610的长度方向依次设置，使得所述控制面板630设置在支架本体610
的外端，而方便对控制面板630进行相应的操控。
79.参见图1至图4，优选地，所述第三管路310和所述调速装置320组成第二模块装置，所述设定传动轴为多个，所述设定传动轴与所述离合器100一一对应传动配合，所述第二模块装置与所述第一模块装置200一一对应设置。
80.如前所述，在相应的第一模块的离合器100接排过程中，使变速箱内的相应传动轴转动，从而对应的第二模块对相应的传动轴进行润滑和降温，形成联动效应，使润滑油使用合理。
81.优选地，所述第一管路中设置有第一单向阀，所述第一单向阀用于使所述第一管路的流向仅为通向所述第一换向阀210；
82.或/和，所述第二管路中设置有第二单向阀，所述第二单向阀用于使所述第二管路的流向仅为通向所述第一换向阀210。
83.通过单向阀控制第一管路和第二管路的流向，具有结构简单，容易购买安装和维护保养的特点。
84.另外，本实施方式中的液压源400可以管道泵来提供高压油，当然为了保证管路的洁净，液压源400可以配套过滤器。同时，为了保证对该设备运行的有效监测，可以在相应的管路中安装温度传感器、压力传感器、压力表、以保证对整个设备运行情况的有效获知。
85.虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。