一种轴承密封支撑结构的制作方法

1.本申请属于轴承密封支撑设计技术领域，具体涉及一种轴承密封支撑结构。


背景技术：

2.轴承套接在转轴上，是航空发动机中的重要传力部件，多在支撑结构上安装，由支撑结构进行支撑，在某些情形下，需要安装密封装置进行密封，在此情形下，现有的支撑结构功能单一，仅具有支撑作用，缺少引气、排油、测温等功能，不能够有效保证轴承、密封装置的使用性能。
3.鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
4.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

5.本申请的目的是提供一种轴承密封支撑结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
6.本申请的技术方案是：
7.一种轴承密封支撑结构，包括：
8.支撑座，具有安装孔，以及具有回油孔；
9.轴承，在安装孔中安装；
10.石墨密封装置，在安装孔中安装；回油孔与轴承、石墨密封装置之间的空间连通；
11.转轴，其上套接轴承、石墨密封装置，其上具有轴承供油孔、石墨密封装置供油孔，其内具有供油通道；其中，
12.供油通道一端延伸至转轴的外表面；
13.轴承供油孔与供油通道连通，以及连通至轴承所在部位；
14.石墨密封装置供油孔与供油通道连通，以及连通至石墨密封装置所在部位。
15.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，回油孔有多个，沿周向分布。
16.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
17.安装孔中具有沿周向伸展的弧形集油槽；弧形集油槽位于轴承、石墨密封装置之间空间的底部，与回油孔连通。
18.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，述弧形集油槽两端侧壁间的距离向其底壁方向逐渐增大。
19.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座上具有泄油孔；泄油孔连通至石墨密封装置所在部位。
20.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座上具有引气
孔；引气孔连通至石墨密封装置所在部位。
21.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座上具有测量通道；测量通道连通至石墨密封装置所在部位，另一端连通至支撑座的外表面。
22.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
23.测量接头，在测量通道背向石墨密封装置的一端设置。
24.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
25.定距套，套接在转轴上，位于轴承、石墨密封装置之间。
26.根据本申请的至少一个实施例，上述的轴承密封支撑结构中，转轴外壁具有限位凸出；
27.轴承密封支撑结构还包括：
28.限位螺栓，螺接在转轴上，与限位凸出配合沿轴向夹紧轴承、石墨密封装置。
附图说明
29.图1是本申请实施例提供的轴承密封支撑结构的示意图；
30.图2是图1的i
‑
i向剖视图；
31.图3是本申请实施例提供的轴承密封支撑结构的局部示意图；
32.其中：
[0033]1‑
支撑座；2
‑
轴承；3
‑
石墨密封装置；4
‑
转轴；5
‑
测量接头；6
‑
定距套；7
‑
限位螺栓；
[0034]
a
‑
回油孔；b
‑
轴承供油孔；c
‑
石墨密封装置供油孔；d
‑
供油通道；e
‑
弧形集油槽；f
‑
泄油孔；g
‑
引气孔；h
‑
测量通道。
[0035]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0036]
为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0037]
此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的
元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0038]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0039]
下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。
[0040]
一种轴承密封支撑结构，包括：
[0041]
支撑座1，具有安装孔，以及具有回油孔a；
[0042]
轴承2，在安装孔中安装；
[0043]
石墨密封装置3，在安装孔中安装；回油孔a与轴承2、石墨密封装置3之间的空间连通；
[0044]
转轴4，其上套接轴承2、石墨密封装置3，其上具有轴承供油孔b、石墨密封装置供油孔c，其内具有供油通道d；其中，
[0045]
供油通道d一端延伸至转轴4的外表面；
[0046]
轴承供油孔b与供油通道d连通，以及连通至轴承2所在部位；
[0047]
石墨密封装置供油孔c与供油通道d连通，以及连通至石墨密封装置3所在部位。
[0048]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员可以理解的是，其可用作航空发动机中轴承的密封支撑结构，在用作作航空发动机中轴承的密封支撑结构时，可向供油通道d中喷入润滑油，喷入供油通道d中的润滑油在可在离心力作用下经轴承供油孔b流向轴承2，对轴承2进行冷却、润滑，以及经石墨密封装置供油孔c流向石墨密封装置3，对石墨密封装置3进行冷却、润滑。
[0049]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员还可以理解的是，对轴承2、石墨密封装置3进行冷却、润滑后的润滑油，会流入至轴承2、石墨密封装置3之间的空间，自回油孔a流出，以此能够避免对轴承2、石墨密封装置3进行冷却、润滑后的润滑油在轴承2、石墨密封装置3之间累积，回流至轴承2、石墨密封装置3，导致润滑油搅拌发热，影响轴承2、石墨密封装置3的性能及其寿命。
[0050]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，回油孔a有多个，沿周向分布，此外，为了便于轴承2、石墨密封装置3之间空间的润滑油流出，可设计各个回油孔a倾斜一定角度，以及根据实际对各个回油孔a的截面进行设计，例如可将各个回油孔a的截面形状设计为腰形或圆形。
[0051]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
[0052]
安装孔中具有沿周向伸展的弧形集油槽e；弧形集油槽e位于轴承2、石墨密封装置3之间空间的底部，与回油孔a连通。
[0053]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员可以理解的是，对轴承2、石墨密封装置3进行冷却、润滑后的润滑油，会流入至轴承2、石墨密封装置3之间的空间，在底部的弧形集油槽e内被收集，其后可通过与弧形集油槽e连通的各个回油孔a流出。
[0054]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，述弧形集油槽e两端侧壁间
的距离向其底壁方向逐渐增大，以能够高效的收集流入至轴承2、石墨密封装置3之间空间的润滑油，避免润滑油回流，以及便于使收集的润滑油自与其联通的各个回油孔a流出。
[0055]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座1上具有泄油孔f；泄油孔f连通至石墨密封装置3所在部位。
[0056]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员可以理解的是，在用润滑油对轴承2、石墨密封装置3进行冷却、润滑过程中，难以避免的回油少量的润滑油溅入到石墨密封装置3、安装孔之间的间隙中，在支撑座1上设计连通至石墨密封装置3所在部位的泄油孔f，可将溅入到石墨密封装置3、安装孔之间间隙中的润滑油排出，以此，能够避免润滑油在石墨密封装置3、安装孔之间间隙中积聚，致使石墨密封装置3性能下降或失效。
[0057]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座1上具有引气孔g；引气孔g连通至石墨密封装置3所在部位，以能够向石墨密封装置3所在部位进行引气，实现对石墨密封装置3的引气封严。
[0058]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，支撑座1上具有测量通道h；测量通道h连通至石墨密封装置3所在部位，另一端连通至支撑座1的外表面。
[0059]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员可以理解的是，石墨密封装置3腔内温度、压力是表征其性能的重要参数，在支撑座1上设计连通至石墨密封装置3所在部位的测量通道h可用以引出测量引线，以此能够方便的实现对墨密封装置3腔内温度、压力的测量。
[0060]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
[0061]
测量接头5，在测量通道h背向石墨密封装置3的一端设置。
[0062]
对于上述实施例公开的轴承密封支撑结构，领域内技术人员可以理解的是，在测量通道h背向石墨密封装置3的一端设置测量接头5，可将测量通道h封堵，以此可避免内部气体泄漏，在对石墨密封装置3腔内温度、压力进行测量时，可在测量接头5上打孔，与测量通道h连通，从而能够将测量引线引出，在测量完成后可将在测量接头5上打的孔封堵，或者重新更换测量接头。
[0063]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，在测量接头5、测量通道h间设置密封圈，以避免润滑油从该处泄露。
[0064]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，还包括：
[0065]
定距套6，套接在转轴4上，位于轴承2、石墨密封装置3之间。
[0066]
在一些可选的实施例中，上述的轴承密封支撑结构中，转轴4外壁具有限位凸出；
[0067]
轴承密封支撑结构还包括：
[0068]
限位螺栓7，螺接在转轴4上，与限位凸出配合沿轴向夹紧轴承2、石墨密封装置3。
[0069]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0070]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。