一种机动车用高压精密油管接头的制作方法

1.本发明涉及液压管接头技术领域，具体涉及一种机动车用高压精密油管接头。


背景技术：

2.如今汽车可以说是非常常见的交通工具之一，经济社会的发展促使汽车的不断优化，其中油管的接头也是不容小觑的，其直接关系到车子的运行情况，若是接头设计的不合理，就会出现泄漏的情况，这样不仅有一定的安全隐患，同时还浪费了一定的资源，带来的相应的经济损失。
3.现有汽车油管接头大多采用具有螺丝配合的接口，在油管一端设置与油管外螺丝配合的内螺丝，以实现油管的连接；但是该种内外螺丝配合的连接方式存在一定的不足，当螺纹密度较大时，会不可避免的存在间隙，从而影响油管连接处的气密性，容易油管接头处漏油；且油管接头在使用过程中往往伴随着振动，在振动过程中油管接头处会出现渗漏，当出现渗漏又无法进行油管或者油管接头的更换，只能将整根油管连同油管接头一同更换；因此我们设计了油管接头来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种机动车用高压精密油管接头，具有良好的密封性能，防止油液泄漏。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种机动车用高压精密油管接头，其特征在于，包括外管、第一连接管体、第二连接管体，所述外管内部中空且两端开口，所述第一连接管体端部延伸至外管内部且与外管端部可拆卸连接，所述第一连接管体内部贯穿设置有第一过油孔，所述第二连接管体包括沿轴线方向依次分布的延伸部、限位联动部、管体连接部，所述延伸部分布于外管内部且延伸至第一过油孔内，所述限位联动部的径向值大于延伸部径向值，所述外管内周设有分布于第一连接管体端部一侧的锁定台阶，所述限位联动部分布于外管内且两侧面分别与第一连接管体端部、锁定台阶抵触连接，所述第二连接管体还包括将延伸部、限位联动部、管体连接部三者贯穿导通连接的第二过油孔，所述外管内设有密封组件。
6.采用上述技术方案，油管接头整体具有良好的密封性能，防止油液泄漏，且整体结构工整，具有良好的美观性；其中，外管用以连接第一连接管体与第二连接管体，第一连接管体、第二连接管体分别用以连接需连接的油管；进一步的在外管内设置锁定台阶，一方面用以对第二连接管体进行安装限位，便于第一连接管体的组装到位，且限位联动部位于第一连接管体与锁定台阶之间，第一连接管体与锁定台阶二者相互配合，可锁定限位联动部，进而防止第二连接管体发生松动，另一方面，确保组装时延伸部与第一过油孔的连接结构稳定（也即延伸部可延伸至第一过油孔内），相比较现有技术中螺纹连接导致油孔直通式的结构形式，油液在经过第一过油孔后通过延伸部进入第二过油孔内，并通过限位联动部与锁定台阶配合，进一步在密封组件的配合作用下，防止油液发生泄漏，增强油管接头整体的
密封性能。
7.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述密封组件包括置于外管内部的密封垫圈，所述密封垫圈套设于延伸部外周且分布于第一连接管体与限位联动部之间。
8.采用上述技术方案，将密封垫圈设置于第一连接管体与限位联动部之间，主要起防止油液泄漏的作用，进一步还可起到缓冲连接的作用，避免第一连接管体的端部直接与限位联动部抵触连接，代替二者进行磨损，延长二者使用寿命。
9.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述外管内周设有分布于管体连接部外周的内管，所述内管与管体连接部之间设有管体安装间隙。
10.采用上述技术方案，内管主要起到压紧的作用，促使待连接的油管、外管、管体连接部三者之间的连接更紧密；安装间隙用以待连接的油管进行安装。
11.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述管体连接部外周均布有若干组管体卡接台面。
12.采用上述技术方案，通过设置管体卡接台面，便于待连接的油管与管体连接部的压装连接，防止待连接的油管与管体连接部松脱。
13.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述管体连接部设有分布于靠近限位联动部一端的定位环。
14.采用上述技术方案，通过设置定位环，在待连接的油管进行组装时对其进行组装定位，便于安装到位。
15.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述外管内部周面设有分布于端部的连接内螺纹，所述第一连接管体外周设有分布于端部的连接外螺纹，所述第一连接管体与外管通过连接内螺纹、连接外螺纹可拆卸连接。
16.采用上述技术方案，通过设置连接内螺纹与连接外螺纹，可实现第一连接管体与外管之间的可拆卸连接，方便油管接头整体的拆装。
17.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述外管与第一连接管体之间设有密封圈，所述密封圈分布于连接内螺纹朝向开口的端部。
18.采用上述技术方案，通过设置密封圈，进一步对第一连接管体与外管之间进行密封，提升整体密封性能，防止发生泄漏。
19.上述的一种机动车用高压精密油管接头可进一步设置为：所述外管外周环设有若干组矩形面。
20.采用上述技术方案，通过设置矩形面，便于拆装；在拆装时，矩形面有利于虎钳等拆装工具夹紧外管，防止外管偏转，从而利于拆装。
21.下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
22.图1为本发明实施例的结构示意图；图2为本发明实施例的剖面示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.如图1至2所示的一种机动车用高压精密油管接头，包括外管1、第一连接管体2、第二连接管体3，所述外管1内部中空且两端开口，所述第一连接管体2端部延伸至外管1内部且与外管1端部可拆卸连接，所述第一连接管体2内部贯穿设置有第一过油孔21，所述第二连接管体3包括沿轴线方向依次分布的延伸部31、限位联动部32、管体连接部33，所述延伸部31分布于外管1内部且延伸至第一过油孔21内，所述限位联动部32的径向值大于延伸部31径向值，所述外管1内周设有分布于第一连接管体2端部一侧的锁定台阶11，所述限位联动部32分布于外管1内且两侧面分别与第一连接管体2端部、锁定台阶11抵触连接，所述第二连接管体3还包括将延伸部31、限位联动部32、管体连接部33三者贯穿导通连接的第二过油孔36，所述外管1内设有密封组件。所述密封组件包括置于外管1内部的密封垫圈4，所述密封垫圈4套设于延伸部31外周且分布于第一连接管体2与限位联动部32之间。所述外管1内周设有分布于管体连接部33外周的内管5，所述内管5与管体连接部33之间设有管体安装间隙6。所述管体连接部33外周均布有3组管体卡接台面34。所述管体连接部33设有分布于靠近限位联动部32一端的定位环35。所述外管1内部周面设有分布于端部的连接内螺纹12，所述第一连接管体2外周设有分布于端部的连接外螺纹22，所述第一连接管体2与外管1通过连接内螺纹12、连接外螺纹22可拆卸连接。所述外管1与第一连接管体2之间设有密封圈7，所述密封圈7分布于连接内螺纹12朝向开口的端部。所述外管1外周环设有六组矩形面13。