油膜轴承的端罩箱盖装置的制作方法

1.本发明属于油膜轴承技术领域，尤其涉及一种油膜轴承的端罩箱盖装置。


背景技术：

2.油膜轴承是轧机的关键部件，由径向承载装置、轴向承载装置、锁紧装置、密封装置等组成。轧机油膜轴承在工作时所处环境十分恶劣，受到轧制过程中大量冷却液以及氧化铁皮等异物的冲刷，随时存在氧化铁皮和冷却液进入轴承内部的危险。一旦氧化铁皮和冷却液进入油膜轴承内部，极易导致油膜轴承损坏，轻则造成润滑油的大量外漏，污染环境；重则由于水以及其他异物的混入，造成润滑油变质、轴承损坏，导致轧机不能正常运行，造成巨大的经济损失。
3.因此，通常会在油膜轴承上设置端罩箱盖装置。在现有的油膜轴承端罩箱盖装置中，如图1(a)和图1(b)所示，箱盖3通过螺栓5固定在油膜轴承的轴承箱4的端面上，用于固定油膜轴承的轴承盒组件或直接固定止推轴承，端罩1的一侧通过转轴7连接于箱盖3，用于封闭油膜轴承，端罩1的另一侧通过活节螺栓6连接于箱盖3，端罩1的内周面与箱盖3的外锥面之间设有空心橡胶圈2进行密封。拆装轧辊时，只需将活节螺栓6打开即可将端罩1绕转轴7相对于箱盖3打开。
4.然而，在现有的油膜轴承端罩箱盖装置中，随着反复开关端罩1，转轴7会与其所在轴孔发生摩擦，造成转轴7磨损，使得转轴7与轴孔的配合间隙增加，导致转轴7在其所在轴孔中倾斜和晃动，造成端罩1因其自重而下沉，进而造成在关闭端罩1时端罩1与箱盖3装配不到位的情况发生，同时如图1(c)所示造成端罩1与箱盖3之间的空心橡胶圈2受压不均匀，从而导致油膜轴承进水或者漏油问题。
5.因此，有必要针对现有的油膜轴承的端罩箱盖装置进行改进，以便在转轴发生磨损造成端罩下沉的情况下，确保关闭端罩时端罩与箱盖装配到位并且端罩与箱盖之间的空心橡胶圈受压均匀，由此解决油膜轴承进水或者漏油问题，提高油膜轴承的密封效果和安全可靠性。


技术实现要素：

6.为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本发明提供一种油膜轴承的端罩箱盖装置，包括端罩、箱盖、活节螺栓、转轴，箱盖通过螺栓固定在油膜轴承的轴承箱的端面上，端罩的一侧通过转轴连接于箱盖，端罩的另一侧通过活节螺栓连接于箱盖，端罩与箱盖之间设有空心橡胶圈，其中，所述油膜轴承的端罩箱盖装置还包括锥头定位销，所述锥头定位销包括锥形引导部、圆柱形定位部和螺纹安装部，锥形引导部的大端直径等于圆柱形定位部的直径，螺纹安装部安装在箱盖的下部并位于端罩下方，并且圆柱形定位部的外圆面与端罩的外圆面相切。
7.优选地，在上述油膜轴承的端罩箱盖装置中，所述锥形引导部的锥角为5
°
～40
°
，所述圆柱形定位部的长度大于等于端罩的与圆柱形定位部接触的部分的厚度，所述螺纹安
装部通过其螺纹结构拧紧到箱盖下部。
8.优选地，在上述油膜轴承的端罩箱盖装置中，所述锥头定位销的数量为1个或2个。
9.优选地，在上述油膜轴承的端罩箱盖装置中，所述锥头定位销的数量为3个或4个，并且每个锥头定位销等距间隔设置。
10.本发明技术方案的主要优点包括：利用本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置，即使发生端罩在转轴磨损的情况下因其自重而下沉，在端罩闭合过程中，端罩沿着锥形引导部的锥形面滑动而不断向上抬升其位置直至承载定位在圆柱形定位部上，使得端罩与箱盖确装配，由此使得端罩与箱盖之间的空心橡胶圈受压均匀，有效解决油膜轴承进水或者漏油问题，提高油膜轴承的密封效果和安全可靠性，从而降低油膜轴承的维护成本，提高了工作效率。
附图说明
11.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
12.图1(a)为现有技术的油膜轴承端罩箱盖装置的结构示意图。
13.图1(b)为沿图1(a)中a
‑
a的剖视图。
14.图1(c)为是沿图1(a)中b
‑
b的剖视图，示出空心橡胶圈受压不均匀的状态。
15.图2(a)为本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置的结构示意图。
16.图2(b)为沿图2(a)中c
‑
c的剖视图。
17.图3为本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置中的锥头定位销的结构示意图。
18.图4(a)、图4(b)、图4(c)是本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置中锥头定位销的不同设置示例示意图。
19.附图标记说明：
[0020]1‑
端罩、2
‑
空心橡胶圈、3
‑
箱盖、4
‑
轴承箱、5
‑
螺栓、6
‑
活节螺栓、7
‑
转轴、11
‑
端罩、12
‑
空心橡胶圈、13
‑
箱盖、14
‑
轴承箱、15
‑
螺栓、16
‑
活节螺栓、17
‑
转轴、18
‑
锥头定位销、18.1
‑
锥形引导部、18.2
‑
圆柱形定位部、18.3
‑
螺纹安装部。
具体实施方式
[0021]
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]
如图2(a)、图2(b)和图3所示，本发明实施例提供了一种油膜轴承的端罩箱盖装置，包括：端罩11、箱盖13、活节螺栓16、转轴17、锥头定位销18，箱盖13通过螺栓15固定在油膜轴承的轴承箱14的端面上，用于固定油膜轴承的轴承盒组件或直接固定止推轴承，端罩11的一侧通过转轴17连接于箱盖13，用于封闭油膜轴承，端罩11的另一侧通过活节螺栓16连接于箱盖13，端罩11的内周面与箱盖13的外锥面之间设有空心橡胶圈12进行密封，锥头
定位销18由锥形引导部18.1、圆柱形定位部18.2和螺纹安装部18.3构成，锥形引导部18.1的大端直径等于圆柱形定位部18.2的直径，螺纹安装部18.3安装在箱盖13的下部并位于端罩11下方，并且圆柱形定位部18.2的外圆面与端罩11的外圆面相切。
[0023]
利用本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置，即使端罩11在转轴17磨损的情况下因其自重而下沉，在端罩11闭合过程中，端罩11的外圆面首先与锥头定位销18的锥形引导部18.1接触，在锥形引导部18.1的引导作用下，端罩11沿着锥形引导部18.1的锥形面滑动而不断向上抬升其位置，直至承载定位在圆柱形定位部18.2上，使得端罩11与箱盖13准确装配，由此使得端罩11与箱盖13之间的空心橡胶圈12受压均匀，有效解决油膜轴承进水或者漏油问题，提高油膜轴承的密封效果和安全可靠性。
[0024]
作为一种具体实施方式，锥形引导部18.1的锥角β为5
°
～40
°
，以便更加顺畅地对端罩12进行引导；圆柱形定位部18.2的长度设置为大于等于端罩11的与圆柱形定位部18.2接触的部分的厚度，以便将端罩11完全地承载定位在圆柱形定位部18.2上；螺纹安装部18.3通过其螺纹结构拧紧到箱盖13下部，螺纹结构更加便于锥头定位销18的安装与调整。
[0025]
作为一种具体实施方式，本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置可以包括1个或多个锥头定位销18，例如，如图4(a)所示的1个、如图2(a)所示的2个、如图4(b)所示的3个或者如图4(c)所示的4个锥头定位销18，每个锥头定位销18的圆柱形定位部18.2的外圆面均与端罩11的外圆面相切。多个锥头定位销18的设置，可以进一步提高锥头定位销18对端罩11的承载强度和定位可靠性。此外，在设置3个或4个锥头定位销18的情况下，优选地各个锥头定位销18等距间隔设置。
[0026]
综上所述，利用本发明的油膜轴承的端罩箱盖装置，即使发生端罩在转轴磨损的情况下因其自重而下沉，在端罩闭合过程中，端罩沿着锥形引导部的锥形面滑动而不断向上抬升其位置直至承载定位在圆柱形定位部上，使得端罩与箱盖确装配，由此使得端罩与箱盖之间的空心橡胶圈受压均匀，有效解决油膜轴承进水或者漏油问题，提高油膜轴承的密封效果和安全可靠性，从而降低油膜轴承的维护成本，提高了工作效率。
[0027]
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。
[0028]
最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。