技术特征：
1.一种油箱排气阀，其特征在于，包括阀体、阀芯部、活动密封部；所述阀体内设有一阀芯容置腔；所述阀体上设有连通所述阀芯容置腔与所述阀体外部空间的流入通道；所述阀体的上端设有与所述阀芯容置腔连通的第一排出口；所述阀芯部滑动连接于所述阀芯容置腔内；所述活动密封部活动连接于所述阀芯部，且位于所述阀芯部与所述第一排出口之间；所述活动密封部朝向所述第一排出口的面为第一侧面，所述活动密封部朝向所述阀芯部的面为第二侧面；所述活动密封部上设有连通所述第一侧面与所述第二侧面的第二排出口，所述第二排出口与所述第一排出口相对应，且所述第二排出口的流通面积小于所述第一排出口；其中，所述第一侧面用于配合所述阀芯容置腔的顶面关闭所述第一排出口，且所述第一排出口关闭时，所述第一排出口与所述第二排出口连通；所述第二侧面用于配合所述阀芯部的上端关闭所述第二排出口。2.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，所述活动密封部包括还包括第一密封件和第二密封件；所述第一密封件设于所述第一侧面或所述阀芯容置腔的顶面，并与所述第一排出口对应，用于配合所述活动密封部关闭所述第一排出口；所述第二密封件设于所述第二侧面或所述阀芯部的顶面，并与所述第二排出口对应，用于配合所述活动密封部关闭所述第二排出口。3.如权利要求2所述的油箱排气阀，其特征在于，所述阀芯部的顶面上设有若干凸块，所述凸块的高度小于所述第二密封件的高度，且所述凸块围绕所述第二密封件设置。4.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，所述活动密封部包括活动连接件和柔性密封件；所述活动连接件的第一端与所述阀芯部活动连接，所述活动连接部的第二端与所述柔性密封件相连接；所述柔性密封件上开设有所述第二排出口。5.如权利要求4所述的油箱排气阀，其特征在于，所述活动连接件与所述柔性密封件采用二次包塑工艺加工而成。6.如权利要求4所述的油箱排气阀，其特征在于，所述阀芯部上设有一连接轴；所述活动连接件的第一端设有套设于所述连接轴的连接凹槽，且所述连接凹槽的开口处的尺寸小于所述连接轴的直径。7.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，所述流入通道包括第一通道和第二通道；所述第一通道设于所述阀体的底部；所述第二通道设于所述阀体的侧壁。8.如权利要求7所述的油箱排气阀，其特征在于，所述阀体的底面上开有一凹陷腔，所述第一通道开设于所述凹陷腔的底面上。9.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，所述阀芯部包括浮子和弹性件；所述浮子与所述阀芯容置腔的内侧面筋槽配合并滑动连接；所述弹性件的两端分别与所述浮子和所述阀芯容置腔相连。10.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，还包括保压部，所述保压部设于所述阀体的上端，且所述保压部的输入端与所述第一排出口连通。
11.如权利要求10所述的油箱排气阀，其特征在于，所述保压部包括保压壳和保压盖；所述保压壳内设有一保压腔，所述保压壳上还设有与所述保压腔连通的流入孔和排出孔；所述保压壳设于所述阀体的上端，且所述流入孔与所述第一排出口连通；所述保压盖滑动连接于所述保压腔，用于开关所述流入孔。12.如权利要求1所述的油箱排气阀，其特征在于，还包括壳体和法兰；所述法兰盖合于所述壳体并配合形成一阀体容置腔；所述阀体容置于所述阀体容置腔内并与所述法兰和/或所述壳体密封连接，所述阀体的顶面与所述法兰配合形成一流体排出腔室，用于导向所述第一排出口排出的流体；其中，所述壳体上开有连通所述阀体容置腔的连通通道。
技术总结
本发明公开了一种油箱排气阀，通过在阀体上开设第一排出口，在阀体内滑动设置阀芯部；并在阀芯部上设置活动密封部，活动密封部上设置与第一排出口相对应的第二排出口。关闭时，阀芯部上升，带动活动密封部上升并贴合于阀芯容置腔的顶面，关闭第一排出口，此时第一排出口与第二排出口连通；阀芯部继续上升，贴合于活动密封部的第二侧面，关闭第二排出口，完成整体关闭。当需要打开时，第二排出口的流通面积较小，故在压力较高的情况下更容易开启；阀芯下沉，使得阀芯部与活动密封件撕开，第二排出口开启；压力进一步降低，阀芯继续下沉，带动活动密封部脱离阀芯容置腔，完成整体开启。解决了现有油箱排气阀在高压力下无法重新开启的问题。的问题。的问题。
技术研发人员：朱晓通
受保护的技术使用者：皑壹智能汽车科技（嘉兴）有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2021/11/28