一种湿式离合器及其磨损量检测方法与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种湿式离合器及其磨损量检测方法。


背景技术：

2.离合器是汽车的关键部件之一，由于湿式离合器具有高可靠性、高稳定和高舒适性等优点，在汽车传动系统中得到了广泛的应用。
3.湿式离合器在双离合器自动变速器中起到起步作用，在at自动变速器以及混动变速器中起到换挡作用。由于湿式离合器经常工作在大滑摩差的条件下，需要通入冷却油持续冷却，一旦滑摩差超出许用范围，或者冷却系统出现故障不能及时提供冷却油，离合器的摩擦片将出现异常磨损，若不能及时发现过度的磨损，继续在车辆上使用，会导致变速器的油液污染，进而使液压系统或变速器总成发生故障而报废。
4.目前，只能依靠驾驶员自身的经验估计湿式离合器的磨损情况，尚无提前识别摩擦片过度磨损的方案，一旦离合器出现异常磨损，只能更换完整的变速器，带来了一定的经济损失。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于提供一种湿式离合器，该湿式离合器能够防止其中的摩擦片组件的磨损超出磨损限值，有利于保证变速器的安全。
6.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种湿式离合器，包括：
8.输入轴；
9.输出轴；
10.驱动组件，所述驱动组件连接于所述输入轴，所述驱动组件包括活塞和活塞腔，所述活塞腔中通入用于驱动所述活塞的压力油；
11.摩擦片组件，所述摩擦片组件的外径端连接于所述输入轴，所述摩擦片组件的内径端与所述输出轴连接，所述活塞与所述摩擦片组件间隔设置且能够按压所述摩擦片组件实现所述输入轴和所述输出轴的传动；
12.限位组件，所述限位组件包括间隔设置的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件连接于所述活塞，所述第二限位件连接于所述驱动组件，所述第一限位件随所述活塞移动时能够被所述第二限位件阻挡限位，以限制所述活塞的位移。
13.作为一种湿式离合器的优选方案，所述湿式离合器还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端套于所述第一限位件上，所述回位弹簧的另一端套于所述第二限位件上。
14.作为一种湿式离合器的优选方案，所述驱动组件还包括主轴，所述主轴上连接有外壳体，所述外壳体和所述活塞之间形成所述活塞腔，所述外壳体与所述输入轴连接，所述摩擦片组件的外径端通过所述外壳体与所述输入轴连接。
15.作为一种湿式离合器的优选方案，所述主轴上设有挡板，所述第二限位件连接于
所述挡板上。
16.作为一种湿式离合器的优选方案，所述主轴上设有油道，所述油道与所述活塞腔连通，所述油道用于向所述活塞腔通入所述压力油。
17.作为一种湿式离合器的优选方案，所述湿式离合器还包括内壳体，所述内壳体连接于所述输出轴，所述摩擦片组件的内径端通过所述内壳体与所述输出轴连接。
18.作为一种湿式离合器的优选方案，所述湿式离合器还包括驱动盘，所述驱动盘连接于所述输入轴和所述外壳体之间。
19.作为一种湿式离合器的优选方案，所述摩擦片组件的外径端和所述驱动盘通过花键连接于所述外壳体上并通过卡环轴向定位，所述摩擦片组件的内径端通过花键连接于所述内壳体。
20.作为一种湿式离合器的优选方案，所述湿式离合器还包括轴承，所述轴承夹设于所述输入轴和所述输出轴之间。
21.本发明的另一个目的在于提供一种湿式离合器磨损量的检测方法，该湿式离合器磨损量的检测方法能够快速判断摩擦片组件的磨损是否超出磨损限值，能够有效避免对超出磨损限值后的摩擦片组件的继续使用，有利于保证变速器的安全。
22.为达该目的，本发明采用以下技术方案：
23.一种湿式离合器磨损量的检测方法，用于对上述任一技术方案所提供的湿式离合器中的摩擦片组件的磨损量进行检测，包括：
24.设定所述摩擦片组件的磨损限值为δl，活塞与所述摩擦片组件之间的间隙为s1，第一限位件和第二限位件之间的间隙为s2，其中s2＝s1+δl；
25.不断增大所述湿式离合器的活塞腔中的压力油的压力，使所述活塞向所述摩擦片组件移动，直至所述活塞到达极限位置无法再移动；
26.检测所述输出轴和所述输入轴之间是否传递有扭矩，若有，则所述摩擦片组件的磨损未超出所述磨损限值；若否，则所述摩擦片组件的磨损已达到所述磨损限值。
27.本发明的有益效果：
28.本发明提供了一种湿式离合器，该湿式离合器包括输入轴、输出轴、驱动组件、摩擦片组件和限位组件，驱动组件的活塞腔中通有压力油驱动活塞按压摩擦片组件实现输入轴和输出轴的传动，限位组件包括间隔设置的第一限位件和第二限位件，第一限位件连接于活塞，第二限位件连接于驱动组件，第一限位件随活塞移动时能够被第二限位件阻挡限位，实现了对活塞位移的限制，避免了活塞对摩擦片组件的过度按压，使得摩擦片组件受到一定的磨损量而变薄后便无法再被活塞按压而继续磨损，从而避免了摩擦片组件的磨损超出磨损限值，保证了变速器的安全。
29.本发明还提供了一种湿式离合器磨损量的检测方法，用于检测上述技术方案所提供的湿式离合器中的摩擦片组件是否达到磨损极限，通过将第一限位件和第二限位件之间的间隙s2设置为等于摩擦片组件的磨损限值为δl与活塞和摩擦片组件之间的间隙为s1之和，再不断增大湿式离合器的活塞腔中的压力油的压力，使活塞的位移达到s2，然后检测输出轴和输入轴之间是否传递有扭矩，若有则摩擦片组件的磨损未超出磨损限值；若否则摩擦片组件的磨损已达到磨损限值。该方法能够快速判断摩擦片组件的磨损是否超出磨损限值，能够有效避免对超出磨损限值后的摩擦片组件的继续使用，有利于保证变速器的安全。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
31.图1是本发明实施例所提供的湿式离合器的结构示意图；
32.图2是本发明实施例所提供的湿式离合器的限位组件的结构示意图；
33.图3是本发明实施例所提供的湿式离合器中的摩擦片组件磨损前和磨损后的比较示意图。
34.图中：
35.1、输入轴；2、输出轴；31、活塞；32、活塞腔；4、摩擦片组件；5、第一限位件；6、第二限位件；7、回位弹簧；8、主轴；81、油道；9、外壳体；10、挡板；11、内壳体；12、驱动盘；13、卡环；14、轴承。
具体实施方式
36.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明所提供的湿式离合器及其磨损量检测方法的技术方案。
40.本实施例提供一种湿式离合器，如图1所示，该湿式离合器包括输入轴1、输出轴2、驱动组件和摩擦片组件4，驱动组件连接于输入轴1，驱动组件包括活塞31和活塞腔32，活塞腔32用于通入具有一定压力的压力油，压力油用以驱动活塞31动作。摩擦片组件4的外径端连接于输入轴1，摩擦片组件4的内径端与输出轴2连接，活塞31与摩擦片组件4间隔设置，且活塞31能够在活塞腔32中的压力油的驱动下按压摩擦片组件4实现输入轴1和输出轴2之间的传动。优选地，湿式离合器还包括轴承14，轴承14夹设于输入轴1和输出轴2之间，使得输入轴1和输出轴2之间能够相对转动，轴承14的设置使得输入轴1和输出轴2能够贴合且能够
相对转动，使得输入轴1和输出轴2能够紧凑布置，有利提高该湿式离合器中的空间利用率。
41.在本实施例中，驱动组件还包括主轴8，主轴8上连接有外壳体9，外壳体9和活塞31之间形成活塞腔32，使得活塞腔32中通有一定压力的压力油时，活塞31能够进行动作。在本实施例中，主轴8上设有油道81，油道81与活塞腔32连通，油道81用于向活塞腔32通入压力油。
42.优选地，外壳体9通过焊接与主轴8连接，使得外壳体9与主轴8密封牢固连接，有利于防止活塞腔32泄漏。在本实施例中，该湿式离合器还包括驱动盘12，驱动盘12连接于输入轴1和外壳体9之间，实现了输入轴1和外壳体9之间的动力传递。具体地，驱动盘12的内径端通过焊接连接于输入轴1的外周面上，使得驱动盘12与输入轴1的连接牢固；外壳体9的内壁上设有第一花键槽，驱动盘12的外径端通过花键连接于外壳体9的内壁上，实现了输入轴1和外壳体9的动力传递。
43.在本实施例中，摩擦片组件4的外径端连接于外壳体9的内壁上，使得输入轴1传递过来的动力能够通过驱动盘12、外壳体9传递至摩擦片组件4的外径端上；同时，外壳体9和主轴8也能够起到一定的结构和支撑作用，便于该湿式离合器的结构布置。具体地，摩擦片组件4的外径端通过花键连接于外壳体9的内壁上，实现摩擦片组件4和外壳体9的传动连接。优选地，该湿式离合器还包括卡环13，卡环13卡接于外壳体9的内壁上的第一花键槽中，实现对摩擦片组件4和驱动盘12的轴向定位。
44.优选地，该湿式离合器还包括内壳体11，内壳体11连接于输出轴2，摩擦片组件4的内径端连接于内壳体11通过内壳体11与输出轴2连接。具体地，内壳体11的内径端通过焊接连接于输出轴2上，使得内壳体11与输出轴2的连接牢固；内壳体11的外周面上设有第二花键槽，摩擦片组件4的内径端通过花键连接于内壳体11，实现了摩擦片组件4通过内壳体11和输出轴2的传动连接。
45.在本实施例中，如图2所示，该湿式离合器还包括回位弹簧7，回位弹簧7的一端连接于活塞31，另一端连接于主轴8上，回位弹簧7为具有一定预紧力的压缩弹簧，用于为活塞31提供复位的作用力。
46.优选地，该湿式离合器还包括限位组件，限位组件包括间隔设置的第一限位件5和第二限位件6，第一限位件5连接于活塞31上，第二限位件6连接于驱动组件上，第一限位件5随活塞31移动时能够被第二限位件6阻挡限位，以限制活塞31的位移，避免了活塞31对摩擦片组件4的过度按压，使得摩擦片组件4受到一定的磨损量而变薄后便无法再被活塞31按压而继续磨损，从而避免了摩擦片组件4的磨损超出磨损限值，从而保证了变速器的安全。
47.具体地，回位弹簧7的一端套于第一限位件5上，回位弹簧7的另一端套于第二限位件6上，实现了回位弹簧7的定位设置。进一步地，主轴8上还设有挡板10，第二限位件6连接于挡板10上，便于第二限位件6与主轴8的连接。
48.本实施例还提供一种湿式离合器磨损量的检测方法，用于对上述技术方案所提供的湿式离合器中的摩擦片组件4的磨损量进行检测，该湿式离合器磨损量的检测方法包括：
49.设定摩擦片组件4的磨损限值为δl，活塞31与摩擦片组件4之间的间隙为s1，第一限位件5和第二限位件6之间的间隙为s2，其中s2＝s1+δl。
50.需要说明的是，如图3所示，摩擦片组件4的磨损限值δl为磨损前的摩擦片组件4的厚度l1与磨损后不可再用的摩擦片组件4的厚度l1的差值。当摩擦片组件4有一定磨损
后，摩擦片组件4的厚度将由初始厚度l1减小，当磨损超过磨损限值为δl时，摩擦片组件4的厚度将减小至l2。摩擦片组件4的磨损限值δl由本领域技术人员根据摩擦片组件4的材料、变速器的油液状况等情况进行设置，以防止液压系统或变速器总成发生故障为目的。
51.不断增大湿式离合器的活塞腔32中的压力油的压力，使活塞31向摩擦片组件4移动，直至活塞31到达极限位置无法再移动。
52.即，通过油道81向活塞腔32中不断通入压力油，不断增大湿式离合器的活塞腔32中的压力油的压力，活塞31在活塞腔32中压力油的作用下动作不断压向摩擦片组件4，直到活塞31到达极限位置无法再移动。需要说明的是，此处的极限位置有两种情况：一是摩擦片组件4的磨损未超出磨损限值时，活塞31按压摩擦片组件4，摩擦片组件4的反作用力使得活塞31无法再移动而达到极限位置；二是摩擦片组件4的磨损达到磨损限值时，活塞31的行程达到s2时，第一限位件5和第二限位件6抵持，活塞31无法再移动而达到极限位置。
53.检测输出轴2和输入轴1之间是否传递有扭矩，若有，则摩擦片组件4的磨损未超出磨损限值；若否，则摩擦片组件4的磨损已达到所述磨损限值。
54.即，在活塞31到达极限位置而无法再移动时，检测输出轴2和输入轴1之间是否传递有扭矩，若有，则说明摩擦片组件4的磨损未超出磨损限值；若否，则说明摩擦片组件4的磨损已达到所述磨损限值。
55.可以理解的是，活塞31到达极限位置而无法再移动时，若检测到输出轴2和输入轴1之间并无法传递扭矩，说明活塞31并无按压摩擦片组件4，也就是说，摩擦片组件4由于磨损达到磨损限值δl而变薄，即使活塞31的行程达到s2，活塞31仍无法按压摩擦片组件4。
56.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。