技术特征：
1.一种无级变速器带轮系统的控制方法，其特征在于，具体步骤包括：根据输入扭矩和安全扭矩计算基础夹紧力和安全夹紧力；利用夹紧力安全系数调整基础夹紧力和安全夹紧力。2.根据权利要求1所述的一种无级变速器带轮系统的控制方法，其特征在于，所述夹紧力安全系数为1.2-1.3。3.根据权利要求1所述的一种无级变速器带轮系统的控制方法，其特征在于，所述基础夹紧力的计算公式如下：其中，θ为带轮半锥角，r为带轮的工作半径,μ为带轮与金属带之间的摩擦系数，t
base
为输入扭矩。4.根据权利要求3所述的一种无级变速器带轮系统的控制方法，其特征在于，所述安全夹紧力的计算公式如下：其中，θ为带轮半锥角，r为带轮的工作半径,μ为带轮与金属带之间的摩擦系数，t
safety
为安全扭矩。5.根据权利要求4所述的一种无级变速器带轮系统的控制方法，其特征在于，输入扭矩与安全扭矩的关系通过基础夹紧力、安全夹紧力和夹紧力安全系数计算获得：推导得：6.一种无级变速器带轮系统的控制系统，其特征在于，包括：安全夹紧力计算模块，根据安全扭矩计算安全夹紧力；基础夹紧力计算模块，根据输入扭矩计算基础夹紧力；夹紧力计算模块，利用夹紧力安全系数计算输入扭矩与安全扭矩的关系。7.根据权利要求6所述的一种无级变速器带轮系统的控制系统，其特征在于，所述基础夹紧力计算模块通过以下公式计算；其中，θ为带轮半锥角，r为带轮的工作半径,μ为带轮与金属带之间的摩擦系数，t
base
为输入扭矩。8.根据权利要求7所述的一种无级变速器带轮系统的控制系统，其特征在于，所述安全夹紧力的计算公式如下：
其中，θ为带轮半锥角，r为带轮的工作半径,μ为带轮与金属带之间的摩擦系数，t
safety
为安全扭矩。9.根据权利要求8所述的一种无级变速器带轮系统的控制系统，其特征在于，输入扭矩与安全扭矩的关系通过基础夹紧力、安全夹紧力和夹紧力安全系数计算获得：与安全扭矩的关系通过基础夹紧力、安全夹紧力和夹紧力安全系数计算获得：推导得：10.一种无级变速器带轮系统的控制器，其特征在于，包括：至少一个处理器以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1-4任一项所述的一种无级变速器带轮系统的控制方法。
技术总结
本发明公开了一种无级变速器带轮系统的控制方法、系统及控制器，应用于汽车控制技术领域，根据输入扭矩和安全扭矩计算基础夹紧力和安全夹紧力，控制系统根据基础夹紧力和安全夹紧力之和来控制带轮系统，在带轮系统不打滑基础上保证夹紧力安全系数在1.2～1.3之间以提高传递效率。提高传递效率。
技术研发人员：王定海 文棋 刘俊杰 唐红云 朱盼 黄维 钟社养
受保护的技术使用者：柳州赛克科技发展有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/1/18