一种油压高铁减震器密封装置的制作方法

1.本发明属于油压减震器技术领域，尤其涉及一种油压高铁减震器密封装置。


背景技术：

2.油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，高铁上使用的油压减震器是一种重要的减震装置，然而这种装置在实际使用的时候往往需要对其进行密封。
3.目前高铁使用的油压减震器在活塞杆上下活动时，容易带动密封块产生松动，导致密封效果变差，且高铁在飞速行驶时，空气中的灰尘垃圾等容易飞溅到减震器上，造成活动壳与储油缸体发生卡死情况，影响减震器的使用，需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明的目的是解决活塞杆移动容易带动密封块松动和灰尘垃圾等容易造成减震器卡死的问题，提供一种油压高铁减震器密封装置。
5.为实现上述目的，本发明提出了一种油压高铁减震器密封装置，包括：活动壳，所述活动壳的顶端设置有支座，且活动壳的内侧设置有活塞杆，所述活动壳的内侧位于活塞杆的外侧设置有密封块，且活动壳的外壁设置有安装套筒，所述密封块的外侧设置有压力筒，所述压力筒的外壁设置有储油缸体，所述储油缸体的顶端设置有限位结构，所述安装套筒的底端设置有支撑架，所述支撑架的底端设置有刮板，且支撑架的内壁设置有金属栅格网，所述刮板的内侧设置有海绵片。
6.在一个示例中，所述支座焊接在活动壳的顶端，且活动壳和储油缸体的外壁均设置有支座，所述活塞杆的底端位于压力筒的内侧设置有活塞头，支座用于将活动壳以及储油缸体固定在高铁底部，活塞头用于推动油液活动。
7.在一个示例中，所述压力筒的内侧设置有底阀，所述安装套筒与活动壳通过螺纹活动连接，底阀用于控制油液流动，将安装套筒与活动壳的外壁贴合，并旋安装套筒，使其通过螺纹固定在活动壳的外壁。
8.在一个示例中，所述限位结构包括密封罩、橡胶垫、转动架、卡杆、滚筒和斜板，且储油缸体的顶端设置有密封罩，所述密封罩的内壁设置有橡胶垫，且密封罩的一侧设置有转动架，所述转动架的内侧设置有卡杆，所述卡杆的一侧设置有滚筒，所述滚筒远离卡杆的一侧设置有斜板，活动壳带动活塞杆以及活塞头上移时，在活动壳内壁的斜板在上移过程中与卡杆一侧的滚筒贴合，斜板上移的过程中不断推动卡杆通过转动架转动，使卡杆的另一侧不断对密封罩的顶端进行挤压，使得密封罩以及内壁的橡胶垫与密封块紧密贴合，使得活塞杆在上移时，无法带动密封块产生松动。
9.在一个示例中，所述斜板与活动壳通过卡合槽固定连接，所述卡杆与储油缸体通过转动架转动连接，斜板通过卡合槽固定在活动壳的内壁，用于使活动壳带动斜板上下活动，卡杆通过转动架转动，使卡杆的另一侧不断对密封罩的顶端进行挤压。
10.在一个示例中，所述金属栅格网与支撑架通过螺栓固定连接，所述刮板焊接在支撑架的底端，金属栅格网通过螺栓固定在支撑架的内壁，用于对清洁后的储油缸体的外壁进行防护，刮板在支撑架的带动下，上下移动时对储油缸体的外壁进行灰尘等刮除。
11.通过本发明提出的一种油压高铁减震器密封装置能够带来如下有益效果：
12.1.本发明通过设置卡杆、滚筒、斜板、密封罩和转动架，活动壳带动活塞杆以及活塞头上移时，在活动壳内壁的斜板在上移过程中与卡杆一侧的滚筒贴合，斜板上移的过程中不断推动卡杆通过转动架转动，使卡杆的另一侧不断对密封罩的顶端进行挤压，使得密封罩以及内壁的橡胶垫与密封块紧密贴合，使得活塞杆在上移时，无法带动密封块因上下移动而产生松动，有效解决活塞杆移动容易带动密封块松动的问题；
13.2.本发明通过设置安装套筒、支撑架、防护网、刮板和海绵，将安装套筒与活动壳的外壁贴合，并旋安装套筒，使其通过螺纹固定在活动壳的外壁，则在活动壳带动安装套筒上下移动时，安装套筒通过支撑架带动刮板上下移动，使刮板在移动时对储油缸体外壁的沾附的灰尘垃圾等，进行刮除，且刮板内侧的海绵片对刮除后的储油缸体外壁进行擦拭，使储油缸体外壁保持干净，便于与活动壳进行活塞运动，且金属栅格网对清洁后的储油缸体的外壁进行防护，防止灰尘等进入，有效解决灰尘垃圾等容易造成减震器卡死的问题。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
15.图1为本发明的整体结构示意图；
16.图2为本发明的图1中a的放大示意图；
17.图3为本发明的支撑架示意图；
18.图4为本发明的金属栅格网示意图。
19.图中：1、活动壳；2、支座；3、储油缸体；4、压力筒；5、密封块；6、限位结构；601、密封罩；602、橡胶垫；603、转动架；604、卡杆；605、滚筒；606、斜板；7、活塞杆；8、活塞头；9、安装套筒；10、支撑架；11、刮板；12、海绵片；13、金属栅格网；14、底阀。
具体实施方式
20.为了更清楚的阐释本发明的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
21.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
25.如图1～图4所示，本发明的实施例提出了一种油压高铁减震器密封装置，包括：活动壳1，活动壳1的顶端设置有支座2，且活动壳1的内侧设置有活塞杆7，活动壳1的内侧位于活塞杆7的外侧设置有密封块5，且活动壳1的外壁设置有安装套筒9，密封块5的外侧设置有压力筒4，压力筒4的外壁设置有储油缸体3，储油缸体3的顶端设置有限位结构6，安装套筒9的底端设置有支撑架10，支撑架10的底端设置有刮板11，且支撑架10的内壁设置有金属栅格网13，刮板11的内侧设置有海绵片12。
26.具体地，支座2焊接在活动壳1的顶端，且活动壳1和储油缸体3的外壁均设置有支座2，活塞杆7的底端位于压力筒4的内侧设置有活塞头8，支座2用于将活动壳1以及储油缸体3固定在高铁底部，活塞头8用于推动油液活动。
27.具体地，压力筒4的内侧设置有底阀14，安装套筒9与活动壳1通过螺纹活动连接，底阀14用于控制油液流动，将安装套筒9与活动壳1的外壁贴合，并旋安装套筒9，使其通过螺纹固定在活动壳1的外壁。
28.具体地，限位结构6包括密封罩601、橡胶垫602、转动架603、卡杆604、滚筒605和斜板606，且储油缸体3的顶端设置有密封罩601，密封罩601的内壁设置有橡胶垫602，且密封罩601的一侧设置有转动架603，转动架603的内侧设置有卡杆604，卡杆604的一侧设置有滚筒605，滚筒605远离卡杆604的一侧设置有斜板606，活动壳1带动活塞杆7以及活塞头8上移时，在活动壳1内壁的斜板606在上移过程中与卡杆604一侧的滚筒605贴合，斜板606上移的过程中不断推动卡杆604通过转动架603转动，使卡杆604的另一侧不断对密封罩601的顶端进行挤压，使得密封罩601以及内壁的橡胶垫602与密封块5紧密贴合，使得活塞杆7在上移时，无法带动密封块5产生松动。
29.具体地，斜板606与活动壳1通过卡合槽固定连接，卡杆604与储油缸体3通过转动架603转动连接，斜板606通过卡合槽固定在活动壳1的内壁，用于使活动壳1带动斜板606上下活动，卡杆604通过转动架603转动，使卡杆604的另一侧不断对密封罩601的顶端进行挤压。
30.具体地，金属栅格网13与支撑架10通过螺栓固定连接，刮板11焊接在支撑架10的底端，金属栅格网13通过胶水固定在支撑架10的内壁，用于对清洁后的储油缸体3的外壁进行防护，刮板11在支撑架10的带动下，上下移动时对储油缸体3的外壁进行灰尘等刮除。
31.工作原理：本发明使用时，根据图1-2所示，活动壳1带动活塞杆7以及活塞头8上移时，在活动壳1内壁的斜板606在上移过程中与卡杆604一侧的滚筒605贴合，斜板606上移的过程中不断推动卡杆604通过转动架603转动，使卡杆604的另一侧不断对密封罩601的顶端进行挤压，使得密封罩601以及内壁的橡胶垫602与密封块5紧密贴合，使得活塞杆7在上移时，无法带动密封块5因上下移动而产生松动。
32.根据图1和图3-4所示，将安装套筒9与活动壳1的外壁贴合，并旋安装套筒9，使其通过螺纹固定在活动壳1的外壁，则在活动壳1带动安装套筒9上下移动时，安装套筒9通过支撑架10带动刮板11上下移动，使刮板11在移动时对储油缸体3外壁的沾附的灰尘垃圾等，进行刮除，且刮板11内侧的海绵片12对刮除后的储油缸体3外壁进行擦拭，使储油缸体3外壁保持干净，便于与活动壳1进行活塞运动，且金属栅格网13对清洁后的储油缸体3的外壁进行防护，防止灰尘等进入。
33.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
34.以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。