一种船舶用空气减压阀的制作方法

1.本发明涉及阀门领域，尤其涉及一种船舶用空气减压阀。


背景技术：

2.减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。
3.公开号为cn214999651u的实用新型公开了一种热网管道用减压阀，包括减压阀主体和紧固螺栓，减压阀主体的左侧设置有进口口，减压阀主体的右侧设置有出口口，减压阀主体的顶部与底部均设置有结构连接盘，顶部结构连接盘的顶部设置有上阀体，底部结构连接盘的底部固定连接有转动机构；本实用新型通过设置套设在安装板表面的活动套，配合定位螺栓和定位孔，从而能够对底部两个第一安装板和第二安装板之间的距离进行调节，从而进一步提高安装机构安装的灵活性和稳定性，通过在两个第一安装板相互靠近的一侧设置加强筋，进一步提高安装机构的支撑效果和稳定性。
4.但是，上述现有技术存在以下缺陷：该装置无法对减压阀的减压大小进行调节；无法满足减压阀应用环境中，调节减压效果的工作需求，不利于提高减压阀的实用性。


技术实现要素：

5.本发明针对背景技术中存在的技术问题，提出一种船舶用空气减压阀。
6.本发明的技术方案：一种船舶用空气减压阀，包括壳体、减压组件、进口组件、出口组件、调压组件和检测组件。减压组件和调压组件设置在壳体上；进口组件设置在壳体的进口端；出口组件设置在壳体的出口端；检测组件设置在壳体上，检测组件与出口组件连通设置。
7.减压组件包括减压套、转动旋钮一和浮动仓；转动旋钮一与壳体螺纹连接；浮动仓通过转动旋钮一设置在壳体上；减压套转动设置在转动旋钮一上，减压套上设置有减压槽，减压套位于出口组件和进口组件之间，且靠近出口组件。
8.调压组件包括活塞套、安装座、活塞杆、丝杠、弹簧、转动座、定位套、转动旋钮二和滑动套；活塞套上设置有连通槽；活塞套设置在壳体上，活塞套设置在安装座上；安装座设置在进口组件和出口组件之间；活塞杆滑动设置在活塞套上，活塞杆的一端设置在滑动套上；定位套设置在壳体上；转动座设置在定位套上；丝杠转动设置在转动座上；滑动套与丝杠螺纹连接；转动旋钮二设置在丝杠上，转动旋钮二与壳体转动连接。
9.优选的，减压组件还包括过滤件；过滤件设置在减压套内。
10.优选的，进口组件包括进口管连接件和进口端螺纹套；进口管连接件通过进口端螺纹套设置在壳体上。
11.优选的，出口组件包括出口管连接件和出口端螺纹套；出口管连接件通过出口端
螺纹套设置在壳体上。
12.优选的，检测组件包括检测传感器和仪表盘；检测传感器设置在壳体上，检测传感器与仪表盘通讯连接；仪表盘设置在壳体上。
13.优选的，检测传感器设置为流速检测传感器。
14.优选的，检测传感器设置为压力检测传感器。
15.优选的，调压组件还包括垫圈；垫圈设置在壳体和活塞套之间。
16.与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过设置减压组件，流体经过进口组件，到达减压组件，流体带动减压套在转动旋钮一上转动，减压套上的减压槽使流体经过的节流面积发生变化，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的；通过转动转动旋钮一，能够实现浮动仓的拆卸和安装，从而便于工作人员对减压套进行拆卸和清洗；通过设置调压组件，利用转动旋钮二带动丝杠在转动座上转动，从而带动滑动套在壳体内滑动，进而改变活塞杆在活塞套上的位置；当活塞杆伸入活塞套深处，则此时壳体内气压较高，减压幅度较小；反之，当活塞杆伸入活塞套较少，则此时壳体内气压较低，减压幅度较大，从而实现减压阀减压速率的调节，提高本发明的实用性。
附图说明
17.图1为本发明一种实施例的结构示意图。
18.图2为本发明一种实施例的剖视图。
19.图3为本发明一种实施例的爆炸图。
20.图4为图3中a处的局部放大结构示意图。
21.图5为图3中b处的局部放大结构示意图。
22.附图标记：1、壳体；2、减压组件；3、进口组件；4、出口组件；5、调压组件；6、检测组件；7、减压套；8、减压槽；9、过滤件；10、转动旋钮一；11、浮动仓；12、进口管连接件；13、进口端螺纹套；14、出口管连接件；15、出口端螺纹套；16、活塞套；17、连通槽；18、垫圈；19、安装座；20、活塞杆；21、丝杠；22、弹簧；23、转动座；24、定位套；25、转动旋钮二；26、检测传感器；27、仪表盘；28、滑动套。
具体实施方式
23.实施例一
24.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
25.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
26.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
27.在本实施例中，流体经过进口组件3，到达减压组件2，流体带动减压套7在转动旋
钮一10上转动，减压套7上的减压槽8使流体经过的节流面积发生变化，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的；通过转动转动旋钮一10，能够实现浮动仓11的拆卸和安装，从而便于工作人员对减压套7进行拆卸和清洗。
28.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
29.在本实施例中，利用转动旋钮二25带动丝杠21在转动座23上转动，从而带动滑动套28在壳体1内滑动，进而改变活塞杆20在活塞套16上的位置；当活塞杆20伸入活塞套16深处，则此时壳体1内气压较高，减压幅度较小；反之，当活塞杆20伸入活塞套较少，则此时壳体1内气压较低，减压幅度较大，从而实现减压阀减压速率的调节，提高本发明的实用性。
30.实施例二
31.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
32.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
33.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
34.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
35.进一步的，减压组件2还包括过滤件9；过滤件9设置在减压套7内。
36.在本实施例中，流体经过进口组件3，到达减压组件2，流体带动减压套7在转动旋钮一10上转动，减压套7上的减压槽8使流体经过的节流面积发生变化，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的；通过转动转动旋钮一10，能够实现浮动仓11的拆卸和安装，从而便于工作人员对减压套7进行拆卸和清洗
37.在本实施例中，设置过滤件9，流体经过减压套7时，过滤件9对流体进行过滤，从而丰富了本发明的功能性，提高了本发明的实用性。
38.实施例三
39.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组
件4、调压组件5和检测组件6。
40.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
41.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
42.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
43.进一步的，进口组件3包括进口管连接件12和进口端螺纹套13；进口管连接件12通过进口端螺纹套13设置在壳体1上。
44.实施例四
45.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
46.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
47.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
48.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
49.进一步的，出口组件4包括出口管连接件14和出口端螺纹套15；出口管连接件14通过出口端螺纹套15设置在壳体1上。
50.实施例五
51.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
52.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组
件4连通设置。
53.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
54.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
55.进一步的，检测组件6包括检测传感器26和仪表盘27；检测传感器26设置在壳体1上，检测传感器26与仪表盘27通讯连接；仪表盘27设置在壳体1上。
56.在本实施例中，设置检测组件6，对壳体1内的流体流速或是流体压力进行检测，从而提高工作人员对减压阀工作情况的把握程度。
57.实施例六
58.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
59.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
60.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
61.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
62.进一步的，检测组件6包括检测传感器26和仪表盘27；检测传感器26设置在壳体1上，检测传感器26与仪表盘27通讯连接；仪表盘27设置在壳体1上。
63.进一步的，检测传感器26设置为流速检测传感器。
64.在本实施例中，设置流速检测传感器，对壳体1内的流体流速进行检测。
65.实施例七
66.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
67.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的
进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
68.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
69.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
70.进一步的，检测组件6包括检测传感器26和仪表盘27；检测传感器26设置在壳体1上，检测传感器26与仪表盘27通讯连接；仪表盘27设置在壳体1上。
71.进一步的，检测传感器26设置为压力检测传感器。
72.在本实施例中，设置压力检测传感器，对壳体1内的压力进行检测，从而对减压效果进行测试。
73.实施例八
74.本发明提出的一种船舶用空气减压阀，包括壳体1、减压组件2、进口组件3、出口组件4、调压组件5和检测组件6。
75.如图1-5所示，减压组件2和调压组件5设置在壳体1上；进口组件3设置在壳体1的进口端；出口组件4设置在壳体1的出口端；检测组件6设置在壳体1上，检测组件6与出口组件4连通设置。
76.减压组件2包括减压套7、转动旋钮一10和浮动仓11；转动旋钮一10与壳体1螺纹连接；浮动仓11通过转动旋钮一10设置在壳体1上；减压套7转动设置在转动旋钮一10上，减压套7上设置有减压槽8，减压套7位于出口组件4和进口组件3之间，且靠近出口组件4。
77.调压组件5包括活塞套16、安装座19、活塞杆20、丝杠21、弹簧22、转动座23、定位套24、转动旋钮二25和滑动套28；活塞套16上设置有连通槽17；活塞套16设置在壳体1上，活塞套16设置在安装座19上；安装座19设置在进口组件3和出口组件4之间；活塞杆20滑动设置在活塞套16上，活塞杆20的一端设置在滑动套28上；定位套24设置在壳体1上；转动座23设置在定位套24上；丝杠21转动设置在转动座23上；滑动套28与丝杠21螺纹连接；转动旋钮二25设置在丝杠21上，转动旋钮二25与壳体1转动连接；弹簧22滑动套设在丝杠21上，弹簧22的一端设置在定位套24上，弹簧22的另一端设置在活塞杆20上。
78.进一步的，调压组件5还包括垫圈18；垫圈18设置在壳体1和活塞套16之间。
79.在本实施例中，设置垫圈18，对壳体1和活塞套16之间进行保护。
80.应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修
改例。