一种可更换皮带轮的离心式离合器的制作方法

1.本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种可更换皮带轮的离心式离合器。


背景技术：

2.离心式离合器安装在发动机输出轴上，是通过依靠离心体产生离心力来达实现自动分离或接合的离合器。其工作原理为：主动轮带动离心块(离心块外端面有摩擦材料)，离心块上设计有匹配的收紧弹簧，在发动机怠速下，离心块不动作，发动机超过怠速转速离心块产生离心力，在离心力作用下压紧带有皮带轮的毂轮内圈(从动轮)，在摩擦力的作用下传递扭矩，发动机转速越快，轮毂与离心块结合越紧，输出扭矩越大，也越不容易打滑。
3.目前，现有的离心式离合器，在使用过程中，从动轮通常和皮带轮为一体式设置，即安装的皮带数量和类型均是固定不变的，对于不同输出功率的情况，比如需要增加皮带传动的数量或者皮带的宽度等，则需要更换离合器。进而导致，离合器的通用性较差。


技术实现要素：

4.本发明目的在于提供一种可更换皮带轮的离心式离合器，从而解决上述问题。
5.为实现上述目的，本发明公开了一种可更换皮带轮的离心式离合器，包括离心体、主动轮、从动轮和转轴，所述转轴与所述主动轮同轴固接，所述离心体滑装于所述主动轮上，所述离心体和主动轮安装于所述从动轮一侧的从动轮内腔中，所述转轴上位于所述从动轮另一侧套结有一皮带轮，所述皮带轮与所述从动轮可拆式连接。
6.进一步的，所述皮带轮和从动轮通过紧固件连接，所述紧固件从所述从动轮内腔的一侧贯穿连接所述皮带轮。
7.进一步的，所述从动轮位于所述从动轮内腔的另一侧设置有沉头孔，所述紧固件为螺钉头可埋设在所述沉头孔内的沉头螺钉。
8.进一步的，所述皮带轮和从动轮之间还安装有固定销钉。
9.进一步的，所述离心体与所述从动轮内腔的侧壁相对的表面固接有耐磨材料层。
10.进一步的，任一所述离心体的至少一侧设置有离心体槽，所有所述离心体通过一环向套设在所述离心体槽内收紧弹簧连接一体。
11.进一步的，所述转轴上位于所述从动轮一侧还安装有防尘板，所述防尘板的一端抵靠在所述主动轮和离心体上。
12.进一步的，所述从动轮内腔为设置在所述从动轮一侧的沉孔，所述皮带轮内设置有贯通到所述沉孔的皮带轮孔，所述皮带轮孔内安装有滚动轴承，所述转轴的另一端与所述滚动轴承的轴承孔配合。
13.进一步的，所述转轴的一端一体式固接有一用于安装动力输入轴的固定盘，所述固定盘上设置有固定盘连接孔。
14.进一步的，所述滚动轴承设置在所述皮带轮孔的两端，所述主动轮的一端抵靠到所述滚动轴承的内圈上，另一端抵靠到所述固定盘上。
15.进一步的，所述从动轮内腔和离心体的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽和环形凸起。
16.进一步的，所述环形凸起设置在离心体的外侧壁上，所述环形凹槽设置在所述从动轮内腔的内侧壁上。
17.进一步的，所述环形凹槽过所述从动轮轴线的截面形状为梯形，所述环形凸起过主动轮轴线的截面形状为梯形，所述环形凹槽和环形凸起为相互匹配的至少两组。
18.进一步的，所述转轴位于所述皮带轮一侧同轴固接有一固定传动轮。
19.进一步的，所述固定传动轮为固定皮带轮。
20.进一步的，还包括限位端盖和锁紧螺钉，所述限位端盖同时靠接在所述固定传动轮和转轴的一侧，且所述限位端盖通过所述锁紧螺钉连接到所述转轴上。
21.进一步的，还包括沿着所述转轴均布的多个定位销孔和与所述定位销孔配合的定位销，所述定位销孔由设置在所述固定传动轮内固定传动轮孔上的固定传动轮槽和设置在所述转轴上的转轴槽拼接组成。
22.与现有技术相比，本发明的优点在于：
23.本发明通过皮带轮与从动轮的可拆式连接方式，当与不同的负载传动时，只需要更换皮带轮即可，从而拓展了离合器的通用性能。从而满足负载低速重扭的使用需求，不容易打滑，延长使用寿命，在小型农业机械、小型工程机械、小型园林机械等等领域，减少使用机械离合器，让操作变得更加简单，减少维护成本，降低操作导致的体力消耗、提高机械操作体验效果。
24.下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
25.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
26.图1是本发明实施例一公开的可更换皮带轮的离心式离合器的主视示意图；
27.图2是图1的a-a剖视示意图；
28.图3是图2的b-b剖视示意图；
29.图4是图1的c-c剖视示意图；
30.图5是本发明实施例二公开的可更换皮带轮的离心式离合器的主视示意图；
31.图6是本发明实施例三公开的可更换皮带轮的离心式离合器的主视示意图。
32.图例说明：
33.1、离心体；11、环形凸起；12、离心体槽；2、主动轮；21、键；3、从动轮；31、从动轮内腔；32、环形凹槽；4、耐磨材料层；5、收紧弹簧；6、皮带轮；61、皮带轮孔；7、转轴；71、转轴孔；72、转轴槽；8、滚动轴承；9、固定盘；91、固定盘连接孔；10、限位端盖；13、固定销钉；14、锁紧螺钉；15、固定传动轮；151、固定传动轮孔；152、固定传动轮槽；16、定位销孔；17、定位销；18、防尘板；19、沉头螺钉。
具体实施方式
34.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定
和覆盖的多种不同方式实施。
35.实施例一：
36.如图1-图4所示，本发明公开了一种可更换皮带轮的离心式离合器，包括离心体1、主动轮2、转轴7和用于与负载传动连接的从动轮3，转轴7通过键21与从动轮3同轴固接，离心体1滑装于主动轮2上。从动轮3的一侧设置有从动轮内腔31，从而形成类轮毂结构，离心体1和主动轮2安装于从动轮3的从动轮内腔31中，转轴7上位于从动轮3另一侧套结有一皮带轮6，皮带轮6与从动轮3可拆式连接。当与不同的负载传动时，只需要更换皮带轮6即可，从而拓展了离合器的通用性能。在连接方式上，皮带轮6和从动轮3通过紧固件连接，紧固件从从动轮内腔31的一侧贯穿连接皮带轮6。具体的，从动轮3位于从动轮内腔31的另一侧设置有沉头孔，紧固件为螺钉头可埋设在沉头孔内的沉头螺钉19。
37.在本实施例中，皮带轮6和从动轮3之间还安装有固定销钉13，从而提高二者的定位精度的固定强度。
38.在本实施例中，任一离心体1的至少一侧设置有离心体槽12，所有离心体1通过一环向套设在离心体槽12内收紧弹簧5连接一体，从而，当发动机怠速时，在收紧弹簧5的收紧力作用下，离心体1向主动轮2的中心滑动，从而环形凹槽32和环形凸起11相互脱离传动。
39.在本实施例中，从动轮内腔31为设置在从动轮3一侧的沉孔，从动轮3另一侧一体式铸造固接有皮带轮6，从而使该离合器具有离合和皮带轮的两种功能。
40.在本实施例中，转轴7上位于所述从动轮3一侧还安装有防尘板18，所述防尘板18的一端抵靠在所述主动轮2和离心体1上，从而防止外部粉尘进入主动轮2和离心体1的摩擦面。
41.在本实施例中，还包括一端与主动轮2通过键21与转轴7同轴转动，皮带轮6内设置有贯通到沉孔的皮带轮孔61，皮带轮孔61内安装有滚动轴承8，转轴7的另一端与滚动轴承8的轴承孔配合，转轴7的一端一体式固接有一用于安装动力输入轴的固定盘9，固定盘9上设置有固定盘连接孔91，从而可以可通过螺钉连接到发动机的飞轮上。
42.在本实施例中，滚动轴承8设置在皮带轮孔61的两端，外端的滚动轴承8通过锁紧螺钉14和限位端盖10限位，其中，滚动轴承8的内圈通过限位端盖10限位，限位端盖10通过锁紧螺钉14固定在转轴7上主动轮2的一端抵靠到滚动轴承8的内圈上，另一端抵靠到固定盘9上，从而实现主动轮2的轴向限位。
43.实施例二：
44.如图5所示，在本实施例中，从动轮内腔31和离心体1的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽32和环形凸起11，环形凹槽32即可设置在从动轮内腔31内，也可设置在离心体1的外表面。在本实施例中，环形凸起11设置在离心体1的外侧壁上，环形凹槽32设置在从动轮3内腔的内侧壁上。具体的，为了便于成形制造，环形凹槽32过从动轮轴线的截面形状为梯形，环形凸起11过主动轮2轴线的截面形状为梯形。其中，环形凹槽32和环形凸起11为相互匹配的三两组。从而通过增加离心体1与轮毂摩擦力弥补结合压力不足，实现离心体1和轮毂紧密结合，不会产生打滑，达到与发动机高转速状态下的同样使用效果，满足负载低速重扭的使用需求，进一步，环形凸起11或环形凹槽32的表面固接有耐磨材料层4，从而用于增大相互摩擦传动时的摩擦力和耐磨寿命。
45.实施例三：
46.如图6所示，在本实施例中，转轴7位于皮带轮6的一侧同轴固接有一固定传动轮15，固定传动轮15为固定皮带轮。从而实现与发动机同步传动和通过离合器间歇式传动的两种传动方式，实现机器带动更多负载，达到一机多用，节能降耗的效果。
47.在本实施例中，为了实现固定传动轮15的轴向定位，限位端盖10同时靠接在固定传动轮15和转轴7的一侧，且限位端盖10通过锁紧螺钉14连接到转轴7上，具体的锁紧螺钉14穿过限位端盖10与转轴7一端的转轴孔71螺纹连接。
48.在本实施例中，为了实现固定传动轮15的周向定位，还包括沿着转轴7均布的多个定位销孔16和与定位销孔16配合的定位销17，定位销17通过限位端盖10轴向限位，定位销孔16由设置在固定传动轮15内固定传动轮孔151上的固定传动轮槽152和设置在转轴7上的转轴槽72拼接组成。
49.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。