空调管路接头及空调管路系统的制作方法

1.本实用新型属于汽车空调管路技术领域，更具体地说，是涉及一种空调管路接头及空调管路系统。


背景技术：

2.随着汽车领域的快速发展，汽车空调中的冷媒介质也快速更新，二氧化碳作为冷媒介质不会破坏臭氧层，对全球暖化趋势影响很小，已经广泛应用于汽车空调中。由于空调所使用的冷媒介质的改变，空调管路及连接结构也随着更新提升性能要求，以满足冷媒介质的要求。传统的空调管路通过密封接头实现两个管路的对接，但由于二氧化碳作为冷媒介质的工作压力是传统空调工作压力的4
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5倍，导致传统的密封接头容易损伤无法满足密封需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种空调管路接头及空调管路系统，旨在解决由于二氧化碳作为冷媒介质的工作压力是传统空调工作压力的4
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5倍，导致传统的密封接头容易损伤无法满足密封需求的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种空调管路接头，包括：空心套，为具有空腔的套体结构，所述空心套具有相对的第一开口端和第二开口端，所述空心套的外壁具有与所述空腔连通的对接管口；以及紧固件，自所述第一开口端至所述第二开口端穿设于所述空腔中，所述紧固件具有一端贯通的轴向孔以及与所述轴向孔连通的径向孔，形成经由所述对接管口、所述径向孔、所述轴向孔的流通路径。
5.在一个实施例中，所述空心套的内壁和外壁均呈球形或圆柱形，所述空心套的内壁与所述紧固件的外壁之间具有流通缝隙，且所述紧固件的外壁与所述第一开口端、所述第二开口端均密封接触。
6.在一个实施例中，所述第一开口端于所述空腔内形成有第一台阶面，所述第二开口端于所述空腔内形成有第二台阶面，以形成流通缝隙。
7.在一个实施例中，所述紧固件具有多个所述径向孔，任一所述径向孔与所述对接管口处于错位状态，或者，多个所述径向孔的其中之一与所述对接管口处于对齐状态。
8.在一个实施例中，所述紧固件包括彼此连接且与所述空心套配合的紧固螺柱和紧固端帽，所述轴向孔开设于所述紧固螺柱并贯穿所述紧固螺柱远离所述紧固端帽的一端。
9.在一个实施例中，所述紧固端帽与所述第一开口端之间设有密封垫片。
10.本实用新型提供的空调管路接头至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本实用新型提供的空调管路接头，利用空心套的对接管口与第一管路实现连通，紧固件穿设于空心套中，在紧固件的轴向及径向分别设有轴向孔和径向孔，形成自对接管口、径向孔至轴向孔的流通路径，紧固件中轴向孔贯通的一端与第二管路连通，如此设置，实现了第一管路和第二管路的连通，在实际使用时，该空调管路接头能够适应更高的工作压力，提高接头结
另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。
33.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
34.请一并参阅图1至图5，现对本实用新型实施例提供的空调管路接头100 及空调管路系统200进行说明。
35.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供了一种空调管路接头100，包括：空心套110，为具有空腔111的套体结构，空心套110具有相对的第一开口端 112和第二开口端113，空心套110的外壁具有与空腔111连通的对接管口114；以及紧固件120，自第一开口端112至第二开口端113穿设于空腔111中，紧固件120具有一端贯通的轴向孔121以及与轴向孔121连通的径向孔122，形成经由对接管口114、径向孔122、轴向孔121的流通路径。
36.需要说明的是，本实用新型实施例所提供的空调管路接头100可以应用于汽车空调领域中，也可以应用于建筑物空调领域中，可以适用于二氧化碳作为冷媒介质，也可以适用于其他冷媒介质，根据所匹配的适用对象可以调整管路及接头的材质。
37.具体地，请参阅图1和图5，对接管口114用于与第一管路210实现连通，二者之间采用螺纹连接、激光焊接、感应焊、氩弧焊、钎焊、扣压等方式实现连接关系。紧固件120中轴向孔121贯通的一端用于与第二管路220实现连通，二者之间采用螺纹连接、激光焊接、感应焊、氩弧焊、钎焊、扣压等方式实现连接关系，从而可以形成经由第一管路210、对接管口114、径向孔122、轴向孔121、第二管路220的流通路径，该流通路径的具体流向根据实际流向确定，具体为由第一管路210向第二管路220流动，或由第二管路220向第一管路210 流动。上述流通路径及接头结构形式，能够减缓冷媒介质的冲击作用，提高接头结构的抗压能力，提高接头结构的使用寿命，进而保证接头结构不易损伤，满足空调管路运行时的密封需求。
38.本实用新型实施例提供的空调管路接头100至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本实用新型实施例提供的空调管路接头100，利用空心套110的对接管口114与第一管路210实现连通，紧固件120穿设于空心套110中，在紧固件120的轴向及径向分别设有轴向孔121和径向孔122，形成自对接管口 114、径向孔122至轴向孔121的流通路径，紧固件120中轴向孔121贯通的一端与第二管路220连通，如此设置，利用空调管路接头100实现了第一管路210 和第二管路220的连通，在实际使用时，该空调管路接头100能够适应更高的工作压力，提高接头结构的抗压能力，使得接头结构不易损伤，满足空调管路运行时的密封需求。
39.对于对接管口114与径向孔122、轴向孔121实现连通的方式，对此不做限定，下面举例说明。
40.作为一种具体实施方式，请参阅图1至图3，空心套110的内壁和外壁均呈球形或圆柱形，空心套110的内壁与紧固件120的外壁之间具有流通缝隙 115，且紧固件120的外壁与第一开口端112、第二开口端113均密封接触。本实施例中，紧固件120与第一开口端112、第二开口端113均密封接触，可以防止冷媒介质泄漏。在空心套110与紧固件120之间具有流通缝隙115，则对接管口114和径向孔122之间不管位置关系如何，由于流通缝隙115的存在，对接管口114和轴向孔121之间总能通过径向孔122实现连通。
41.本实施例中，空心套110优先采用球形，一方面有利于空心套110与紧固件120之间形成流通缝隙115，另一方面在形成对接管口114时更加节省原材料，能够依据其球形结构缩短对接管口114的长度。可以理解的是，空心套110 呈球形，指的是其轮廓切去球冠之后的形状。
42.进一步地，第一开口端112于空腔111内形成有第一台阶面116，第二开口端113于空腔111内形成有第二台阶面117，以形成流通缝隙115。可以理解为，在空心套110的空腔111内，第一开口端112和第二开口端113与空心套 110的内壁之间分别通过第一台阶面116和第二台阶面117衔接过渡，使得在紧固件120的径向上，增加了紧固件120的外壁与空心套110的内壁之间的距离，从而增大了流通缝隙115，缓解了流通压力，避免发生压力过大而导致崩坏的情况。
43.进一步地，紧固件120具有多个径向孔122，任一径向孔122与对接管口 114处于错位状态，或者，多个径向孔122的其中之一与对接管口114处于对齐状态。本实施例中，径向孔122设有多个，如此可以使冷媒介质更多更快地通过径向孔122流通，防止对接管口114和轴向孔121之间形成较大压力而导致崩坏的情况，也避免由于压降过高而影响系统工作效率的情况。由于存在流通缝隙115，径向孔122与对接管口114之间的对齐关系不再受约束。
44.为了简化组装工序，请参阅图1和图4，紧固件120包括彼此连接且与空心套110配合的紧固螺柱123和紧固端帽124，轴向孔121开设于紧固螺柱123 并贯穿紧固螺柱123远离紧固端帽124的一端。本实施例中，紧固端帽124与第一开口端112配合，紧固螺柱123穿设于空腔111中并与第二开口端113配合，紧固螺柱123伸出第二开口端113的部分与第二管路220连接，通过轴向孔121实现第一管路210和第二管路220的连通，通过紧固螺柱123与第二管路220之间的螺纹连接，组装速度更快，结构更加简单，生产成本更低。
45.为了提高空调管路接头100密封防泄漏的作用，请参阅图1，紧固端帽124 与第一开口端112之间设有密封垫片130。本实施例中，在紧固螺柱123的周向轮廓套设有密封垫片130，密封垫片130抵压于紧固端帽124与第一开口端 112之间，能够起到密封防泄漏的作用，并且，如果后期发生泄漏直接更换新的密封垫片130即可。例如，密封垫片130可以选用紫铜t2材质，或紫铜t2 加橡胶材质等，经过基体退火处理，退火后硬度35
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45hb，硬度远低于紧固件 120和空心套110，如后期发生接头泄漏，只更换密封垫片130即可。
46.请继续参阅图5，本实用新型实施例还提供了一种空调管路系统200，包括：如上任一实施例所述的空调管路接头100；第一管路210，与对接管口114连通；以及第二管路220，设有与之连通的配接接头230，配接接头230与紧固件120 中轴向孔121贯通的一端连通。
47.需要说明的是，本实用新型实施例所提供的空调管路系统200可以应用于汽车空调领域中，也可以应用于建筑物空调领域中，可以适用于二氧化碳作为冷媒介质，也可以适用于其他冷媒介质，根据所匹配的适用对象可以调整管路及接头的材质。
48.具体地，第一管路210与对接管口114实现连通，二者之间采用螺纹连接、激光焊接、感应焊、氩弧焊、钎焊、扣压等方式实现连接关系。第二管路220 设有配接接头230，配接接头230与紧固件120中轴向孔121贯通的一端连通，二者之间采用螺纹连接、激光焊接、感应焊、氩弧焊、钎焊、扣压等方式实现连接关系，从而可以形成经由第一管路210、对接管口114、径向孔122、轴向孔121、第二管路220的流通路径，该流通路径的具体流向根据实际流向确定，具体为由第一管路210向第二管路220流动，或由第二管路220向第一管路210 流
动。上述流通路径及接头结构形式，能够减缓冷媒介质的冲击作用，提高接头结构的抗压能力，提高接头结构的使用寿命，进而保证接头结构不易损伤，满足空调管路运行时的密封需求。
49.本实用新型实施例提供的空调管路系统200采用如上任一实施例所述的空调管路接头100，二者技术效果相同，利用空心套110的对接管口114与第一管路210实现连通，紧固件120穿设于空心套110中，在紧固件120的轴向及径向分别设有轴向孔121和径向孔122，形成自对接管口114、径向孔122至轴向孔121的流通路径，紧固件120中轴向孔121贯通的一端与第二管路220连通，如此设置，利用空调管路接头100实现了第一管路210和第二管路220的连通，在实际使用时，该空调管路接头100能够适应更高的工作压力，提高接头结构的抗压能力，使得接头结构不易损伤，满足空调管路运行时的密封需求。
50.为了简化组装工序，请参阅图4和图5，紧固件120具有伸出第二开口端 113的外螺纹段125，配接接头230具有与外螺纹段125配合的内螺纹段232。可以理解的是，外螺纹段125的覆盖长度至少为紧固件120伸出第二开口端113 的部分。本实施例中，紧固件120和配接接头230之间采用螺纹连接的方式进行锁紧，组装速度更快，结构更加简单，生产成本更低。
51.进一步地，请参阅图1和图5，外螺纹段125与第二开口端113之间设有密封垫片130。本实施例中，在外螺纹段125的周向轮廓套设有密封垫片130，密封垫片130抵压于第二开口端113与配接接头230的端面之间，能够起到密封防泄漏的作用，并且，如果后期发生泄漏直接更换新的密封垫片130即可。例如，密封垫片130可以选用紫铜t2材质,或紫铜t2加橡胶材质等，经过基体退火处理，退火后硬度35
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45hb，硬度远低于紧固件120、空心套110和配接接头230，如后期发生接口泄漏，只更换密封垫片130即可。
52.为了保证空调管路接头100和配接接头230能够实现准确配接，请参阅图 5，对接管口114的外壁具有第一止挡件118，配接接头230的外壁具有与第一止挡件118能够形成周向止挡作用的第二止挡件234。本实施例中，第一止挡件118可以是由外壁一体形成的止挡块、止挡条等，第二止挡件234也可以是由外壁一体形成的止挡块、止挡条等，在紧固件120和配接接头230组装的过程中，第一止挡件118和第二止挡件234能够互相作用，防止空心套110和第一管路210旋转移位，便于快速组装。
53.以上所述实施例中所提到的各部分可以进行自由组合或删减以构建成不同的实施例，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。