技术特征：
1.一种变速器，其特征在于，包括：壳体(4)；输入轴系，所述输入轴系包括：输入轴(1)；至少一第一主传动件(5)，沿轴向，间隔空套在所述输入轴(1)上；至少一第一同步器(6)，比邻所述第一主传动件(5)设置在所述输入轴(1)上，所述第一同步器(6)与所述第一主传动件(5)相结合或分离；以及设置在所述输入轴(1)上的第二同步器(7)；中间轴系，所述中间轴系包括：至少一中间轴(2)，与所述输入轴(1)平行设置；至少一第一从动件(8)，固设在所述中间轴(2)上，所述第一从动件(8)与所述第一主传动件(5)相配合；以及固设在所述中间轴(2)上的第二主传动件(9)；行星轮系，所述行星轮系包括：输出轴(3)，其上设置有第二从动件(10)，所述第二从动件(10)与所述第二主传动件(9)相配合且所述第二同步器(7)与所述第二从动件(10)相结合或分离；太阳轮(11)，固设在所述输出轴(3)上；第三同步器(12)，设置在齿圈(13)上，所述第三同步器(12)可分别与所述壳体(4)和行星架(14)相结合或分离。2.一种变速器，其特征在于，包括：壳体(4)；输入轴系，所述输入轴系包括：输入轴(1)；至少一第一主传动件(5)，沿轴向，间隔固设在所述输入轴(1)上；以及设置在所述输入轴(1)上的第二同步器(7)；中间轴系，所述中间轴系包括：至少一中间轴(2)，与所述输入轴(1)平行设置；至少一第一从动件(8)，间隔空套在所述中间轴(2)上，所述第一从动件(8)与所述第一主传动件(5)相配合；至少一第一同步器(6)，比邻所述第一从动件(8)设置在所述中间轴(2)上，所述第一同步器(6)与所述第一从动件(8)相结合或分离；以及固设在所述中间轴(2)上的第二主传动件(9)；行星轮系，所述行星轮系包括：输出轴(3)，其上设置有第二从动件(10)，所述第二从动件(10)与所述第二主传动件(9)相配合且所述第二同步器(7)与所述第二从动件(10)相结合或分离；太阳轮(11)，固设在所述输出轴(3)上；第三同步器(12)，设置在齿圈(13)上，所述第三同步器(12)可分别与所述壳体(4)和行星架(14)相结合或分离。3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，至少两个所述中间轴系在轴向上关于所述输入轴(1)对称设置。4.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述输入轴(1)与所述输出轴(3)同轴设置。5.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第二主传动件(9)设置在所述中间轴(2)远离动力输入的一端，所述第二从动件(10)设置在所述输出轴(3)靠近动力输入的一端。6.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一主传动件(5)、第二主传动件(9)、第一从动件(8)、第二从动件(10)均被构造为齿轮结构。7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述齿轮结构与所述第一同步器(6)、第二同步器(7)相结合处设置有第一结合齿圈。8.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述壳体(4)、所述行星架(14)与所述第三同步器(12)相结合处设置有第二结合齿圈。
9.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述第一主传动件(5)和所述第一从动件(8)的数量均设置为两个。10.一种动力总成，其特征在于，包括：电机；以及权利要求1-9中任一项所述的变速器，所述电机的输出端连接在所述输入轴(1)上。11.一种动力设备，其特征在于，包括：权利要求10中所述的动力总成，所述输出轴(3)的一端连接在所述动力设备的驱动轴上。
技术总结
本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种变速器、动力总成、动力设备。一种变速器包括：壳体；输入轴系、中间轴系以及行星轮系，行星轮系包括：输出轴，其上设置有第二从动件，第二从动件与第二主传动件相配合且第二同步器与第二从动件相结合或分离；太阳轮；第三同步器，设置在齿圈上，第三同步器可分别与壳体和行星架相结合或分离。本实用新型相比于现有技术至少减少了传动副的使用，进而可有效减少整个变速器的重量。整个变速器的重量。整个变速器的重量。
技术研发人员：王福军 李福文
受保护的技术使用者：索特传动设备有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2022/1/21