技术特征：
1.一种内置推移式汽车用减震器，包括减震套杆(1)、减震底座(2)和减震弹簧(3)，其特征在于：所述减震套杆(1)滑动套接在减震底座(2)的上部外表面，所述减震弹簧(3)活动套接在减震底座(2)的外部表面，所述减震弹簧(3)的顶端固定连接有限位环(4)，所述减震弹簧(3)的底端固定连接有限位底座(5)，所述限位底座(5)的顶面中心开设有螺纹孔(6)，所述限位底座(5)的外部表面对称开设有卡接槽(7)，所述卡接槽(7)的内部一端转动安装有握把(10)，所述限位底座(5)的外部表面且位于卡接槽(7)的一端边缘开设有限位滑槽(9)，所述限位滑槽(9)的内部滑动安装有插接杆(8)，所述插接杆(8)的一端边缘外办固定连接有拉杆(11)，所述插接杆(8)的一端面固定连接有导杆(12)，所述导杆(12)的外部表面活动套接有复位弹簧(13)，所述握把(10)的一端边缘外表面固定连接有定位转轴(14)，所述握把(10)的一端面开设有定位插孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种内置推移式汽车用减震器，其特征在于：所述卡接槽(7)的内部一端边缘开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有挤压弹簧。3.根据权利要求1所述的一种内置推移式汽车用减震器，其特征在于：所述握把(10)通过一端的定位转轴(14)与卡接槽(7)的内部一端相转动连接。4.根据权利要求1所述的一种内置推移式汽车用减震器，其特征在于：所述插接杆(8)通过限位滑槽(9)与限位底座(5)的外表面相滑动插接。5.根据权利要求1所述的一种内置推移式汽车用减震器，其特征在于：所述握把(10)通过卡接槽(7)与限位底座(5)的外表面相活动卡接。6.根据权利要求1所述的一种内置推移式汽车用减震器，其特征在于：所述减震套杆(1)的底部边缘外表面开设有外螺纹，所述减震弹簧(3)通过底端限位底座(5)中心的螺纹孔(6)与减震套杆(1)外表面的外螺纹相螺旋套接。
技术总结
本实用新型公开了一种内置推移式汽车用减震器，包括减震套杆、减震底座和减震弹簧，所述减震套杆滑动套接在减震底座的上部外表面，所述减震弹簧活动套接在减震底座的外部表面，所述减震弹簧的顶端固定连接有限位环，所述减震弹簧的底端固定连接有限位底座，所述限位底座的顶面中心开设有螺纹孔，所述限位底座的外部表面且位于卡接槽的一端边缘开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动安装有插接杆，所述插接杆的一端边缘外办固定连接有拉杆，所述插接杆的一端面固定连接有导杆，所述导杆的外部表面活动套接有复位弹簧。本实用新型可以对减震弹簧进行调节，能够对汽车起到临时减震作用，避免对汽车造成过度损坏。避免对汽车造成过度损坏。避免对汽车造成过度损坏。
技术研发人员：韩斌斌 王丽娟 赵舒春
受保护的技术使用者：泰州市捷鑫机械设备有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/9/28