一种实用的刹车片的制作方法

1.本实用新型公开一种实用的刹车片，属于汽车配件领域。


背景技术：

2.刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
3.现在的刹车片是一种消耗品，摩擦变薄后便需要进行更换，从而保证行车的刹车安全，但是使用者无法很好的判断刹车片变薄的状态，并且前往更换刹车片的路途中，变薄的刹车片无法提供很好的摩擦效果，因此需要一个新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种实用的刹车片。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种实用的刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体包括摩擦块、背板和消音片，所述背板一端与摩擦块固定连接，另一端通过连接机构与消音片拆卸连接，所述摩擦块内设置有用于临时增加摩擦力的助力机构，所述摩擦块内设置有用于限制助力机构移动的限位机构，所述背板内设置有用于加强背板与摩擦块连接稳定性的定位机构。
6.通过采用上述技术方案，连接机构提供消音片与背板之间的连接关系，并且能够进行拆卸方便更换消音片，摩擦块变薄后助力机构增加摩擦块的摩擦性能，限位机构能够限制助力机构的移动，定位机构加强背板与摩擦块之间连接的稳定性。
7.优选的，所述连接机构包括磁铁块和阻挡块，所述磁铁块与背板固定连接，所述阻挡块磁铁块固定连接，所述消音片上开设有与阻挡块相匹配的阻挡槽。
8.通过采用上述技术方案，磁铁块能够吸附消音片进行拆卸固定，阻挡块与阻挡槽进一步配合加强加强对于消音片的限位。
9.优选的，所述助力机构包括消耗块、弹簧一和凸块，所述消耗块与凸块固定连接，所述消耗块与凸块均与摩擦块滑动连接，所述弹簧一两端分别与消耗块和摩擦块相抵接。
10.通过采用上述技术方案，通过消耗块、弹簧一和凸块之间的配合，消耗块能够增加摩擦块的摩擦力，凸块与弹簧一提供消耗块移动的动力。
11.优选的，所述限位机构包括限位块、挡板和弹簧二，所述限位块与挡板固定连接，所述限位块和挡板均与摩擦块滑动连接，所述弹簧二两端分别与挡板和摩擦块相抵接，所述限位块远离挡板一端倾斜设置。
12.通过采用上述技术方案，通过限位块、挡板和弹簧二之间的配合，使限位块在挡板与弹簧二的作用下，限制消耗块与凸块的移动，从而保证消耗块的伸出增加摩擦力，倾斜设置一端便利凸块移动抵接限位块移动，从而穿过限位块进行对于消耗快与凸块的限位。
13.优选的，所述定位机构包括定位块、方块和拉簧，所述定位块与方块固定连接，所述定位块和方块均与摩擦块滑动连接，所述拉簧两端分别与方块和摩擦块相连接，所述摩
擦块上设置有与定位块相匹配的定位槽。
14.通过采用上述技术方案，通过定位块、方块、定位槽和拉簧之间的配合，使得定位块与定位槽配合进一步对摩擦块进行限位，方块与拉簧提供定位块移动的动力。
15.优选的，所述摩擦块上开设有用于排水散热的圆槽，所述圆槽内壁倾斜设置。
16.通过采用上述技术方案，圆槽加快摩擦块热量的散发以及积水的导流，内壁的倾斜设置避免了水分的堆积。
17.优选的，所述背板上设置有用于摩擦提醒使用者摩擦块变薄的金属块，所述金属块与背板固定连接。
18.通过采用上述技术方案，摩擦块变薄触碰金属块发出异响能够提醒使用者，摩擦块变薄的状态从而进行更换。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：连接机构提供消音片与背板之间的连接关系，并且能够进行拆卸方便更换消音片，摩擦块变薄后助力机构增加摩擦块的摩擦性能，限位机构能够限制助力机构的移动，定位机构加强背板与摩擦块之间连接的稳定性，摩擦块变薄触碰金属块发出异响能够提醒使用者，摩擦块变薄的状态从而进行更换。
附图说明
20.图1为本实用新型刹车片本体结构示意图；
21.图2为本实用新型刹车片背面结构示意图；
22.图3为本实用新型刹车片本体截面结构示意图。
23.附图标记：1、摩擦块；2、背板；3、消音片；4、磁铁块；5、阻挡块；6、阻挡槽；7、消耗块；8、弹簧一；9、凸块；10、限位块；11、挡板；12、弹簧二；13、定位块；14、方块；15、拉簧；16、定位槽；17、圆槽；18、金属块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1-图3所示，一种实用的刹车片，包括刹车片本体，刹车片本体包括摩擦块1、背板2和消音片3，背板2一端与摩擦块1固定连接，另一端通过连接机构与消音片3拆卸连接，连接机构使得消音片3能够进行拆卸并且安装方便，摩擦块1内设置有用于临时增加摩擦力的助力机构，助力机构增加摩擦块1磨损变薄后的摩擦力，从而保证摩擦块1更换前的摩擦性能，摩擦块1内设置有用于限制助力机构移动的限位机构，限位机构能够对助力机构进行限位，背板2内设置有用于加强背板2与摩擦块1连接稳定性的定位机构，摩擦块1与背板2通过高温压合而成，定位机构增加摩擦块1与背板2之间连接的稳定性。
26.如图1-图3所示，连接机构包括磁铁块4和阻挡块5，磁铁块4与背板2固定连接，磁铁块4能够对消音片3进行吸附，从而达到固定消音片3的效果，阻挡块5磁铁块4固定连接，消音片3上开设有与阻挡块5相匹配的阻挡槽6，阻挡块5与阻挡槽6配合进一步限制消音片3的移动，助力机构包括消耗块7、弹簧一8和凸块9，消耗块7与凸块9固定连接，消耗块7能够临时替代摩擦块1增加摩擦块1的摩擦力，提供车辆停车时所需得摩擦性能，消耗块7与凸块9均与摩擦块1滑动连接，凸块9限制消耗块7的移动空间，弹簧一8两端分别与消耗块7和摩擦块1相抵接，弹簧一8提供推动消耗块7的动力，当摩擦块1磨损至消耗块7位置时，弹簧一8便能够推动消耗块7伸出。
27.如图1-图3所示，限位机构包括限位块10、挡板11和弹簧二12，限位块10与挡板11固定连接，挡板11限制限位块10的移动距离，限位块10能够限制消耗块7与凸块9的移动，限位块10和挡板11均与摩擦块1滑动连接，挡板11弹簧二12两端分别与挡板11和摩擦块1相抵接，弹簧二12提供限位块10复位的动力，并且提供限位块10伸出的推力，限位块10远离挡板11一端倾斜设置，摩擦块1变薄后，解除对于消耗块7的限位，凸块9在弹簧一8的推动下抵接限位块10倾斜设置一端，挤压限位块10回收凸块9上移，限位块10复位重新限制消耗块7的移动，定位机构包括定位块13、方块14和拉簧15，定位块13与方块14固定连接，定位块13和方块14均与摩擦块1滑动连接，拉簧15两端分别与方块14和摩擦块1相连接，定位块13在方块14与拉簧15的作用下抵接摩擦块1，增加摩擦块1与背板2连接的稳定性，摩擦块1上设置有与定位块13相匹配的定位槽16，定位槽16与定位块13相匹配对摩擦块1进行限位固定。
28.如图1-图3所示，摩擦块1上开设有用于排水散热的圆槽17，圆槽17内壁倾斜设置，圆槽17增加摩擦块1散热的通道，圆槽17内壁的倾斜设置便利了水分从圆槽17内排出避免水分堆积，背板2上设置有用于摩擦提醒使用者摩擦块1变薄的金属块18，金属块18与背板2固定连接，摩擦块1变薄接触到金属块18后，发出异响提醒使用者摩擦块1变薄的状态。
29.如图1-图3所示，摩擦块1可采用碳纤维摩擦材料制成，使得摩擦块1具有高模量、导热好、耐热等特点。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。