技术特征：
1.一种同步器结构，安装于车辆传动轴上，包括齿毂(1)和齿套(2)，所述齿套(2)套设于所述齿毂(1)上，其特征在于，还包括：同步环(3)，安装于所述传动轴上，位于齿轮(6)与所述齿毂(1)之间，所述同步环(3)的外侧表面上具有凹槽；弹簧圈(4)，套设于所述同步环(3)上；c形簧片(5)，设置于所述同步环(3)与弹簧圈(4)之间，且安装于所述同步环(3)上的所述凹槽内；其中，当所述齿套(2)在所述齿毂(1)上沿第一方向运动时，所述齿套在第二方向上压缩所述弹簧圈(4)，带动所述同步环(3)向齿轮(6)靠近，并压缩所述c形簧片(5)产生形变，直至所述齿套(2)与所述齿轮(6)同步啮合；其中，所述第一方向与第二方向相垂直。2.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，还包括：弹簧(7)，设置于所述同步环(3)与所述齿轮(6)之间；其中，所述弹簧(7)的一端与所述同步环(3)固定连接，另一端与所述齿轮(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，所述凹槽为三个，且三个所述凹槽均匀分布在所述同步环(3)的外侧表面的同一圆周上。4.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，所述弹簧圈(4)位于所述同步环(3)与所述齿毂(1)之间。5.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，所述齿套(2)与所述齿毂(1)通过花键连接。6.根据权利要求5所述的同步器结构，其特征在于，所述齿毂(1)的外表面上设置有花键槽，所述齿套(2)的内壁上设置有与所述花键槽相配合的凸齿；其中，当所述齿套(2)在所述齿毂(1)上沿第一方向运动时，所述凸齿与所述弹簧圈(4)抵接。7.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，所述齿毂(1)通过花键固定于所述传动轴上。8.根据权利要求1所述的同步器结构，其特征在于，所述同步环(3)的内侧设置有内锥面，所述内锥面与所述齿轮(6)的外锥面形成摩擦副。9.一种变速器，包括传动轴和套设在所述传动轴上的齿轮(6)，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的同步器结构。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的变速器。
技术总结
本实用新型提供了一种同步器结构、变速器及汽车，同步器结构，安装于车辆传动轴上，包括齿毂和齿套，齿套套设于所述齿毂上，还包括：同步环，安装于所述传动轴上，位于齿轮与所述齿毂之间，同步环的外侧表面上具有凹槽；弹簧圈，套设于所述同步环上；C形簧片，设置于所述同步环与弹簧圈之间，且安装于所述同步环上的所述凹槽内；其中，当所述齿套在所述齿毂上沿第一方向运动时，所述齿套在第二方向上压缩所述弹簧圈，带动所述同步环向齿轮靠近，并压缩所述C形簧片产生形变，直至所述齿套与所述齿轮同步啮合；其中，所述第一方向与第二方向相垂直。本方案，采用C型簧片可以避免同步环与齿毂的碰撞和异响；通过弹簧圈可以保证换挡时平顺无冲击。击。击。
技术研发人员：邵立军 梁俊洁
受保护的技术使用者：北京汽车动力总成有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/12/3