一种具备减振结构的曲轴的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴技术领域，具体涉及一种具备减振结构的曲轴。


背景技术：

2.曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下运动变成循环运动，是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构，曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。
3.目前，现有曲轴大多都不具有减振的结构，在曲轴旋转时，会带来非常大的振动，不具有减振的机构会对发动机的机体造成较大的损坏，不利于长期稳定的工作。


技术实现要素：

4.1、实用新型要解决的技术问题
5.针对现有的曲轴不具有减振的机构会对发动机的机体造成较大的损坏的技术问题，本实用新型提供了一种具备减振结构的曲轴，它既能通过减振结构对曲轴起到较好的防振效果，同时又可以随着振动向减振结构和曲轴之间自动的补充润滑油以保护曲轴。
6.2、技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
8.一种具备减振结构的曲轴，包括主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂，所述主轴颈外套设有不与其接触的固定套，所述固定套底部设有支撑结构，所述固定套内环绕主轴颈设有若干减振结构，所述减振结构包括可活动连接于固定套上的活动杆，所述活动杆与主轴颈接触的一侧设有减振板，所述固定套内设有储油槽，所述活动杆一端设于储油槽内且固连有与储油槽密封配合的活塞，所述活动杆上贯穿开设有出油通道，所述储油槽内设有用于驱使活塞朝向主轴颈处动作的弹簧，所述固定套上固连有与储油槽相通的进油管道，所述出油通道上设有第一单向阀，所述进油管道上设有第二单向阀。
9.可选地，所述减振板上具有与主轴颈相贴合的弧形面。
10.可选地，所述减振板的弧形面上设有若干滚珠。
11.可选地，所述弹簧在活塞的两侧各设置有一个。
12.可选地，所述储油槽内远离活塞一侧的内壁上安装有触压传感器。
13.可选地，所述进油管道为金属软管。
14.可选地，所述支撑结构包括对称设于固定套底部的两根立柱。
15.可选地，所述减振结构沿固定套的圆周方向等间距分布有四组。
16.3、有益效果
17.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
18.(1)本具备减振结构的曲轴既能通过减振结构对曲轴起到较好的防振效果，同时又可以随着振动向减振结构和曲轴之间自动的补充润滑油以保护曲轴。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提出的一种具备减振结构的曲轴的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提出的一种具备减振结构的曲轴的剖面示意图；
21.图3为图2中a处的局部示意图。
22.1、主轴颈；2、连杆轴颈；3、曲柄臂；4、固定套；5、活动杆；6、减振板；7、储油槽；8、活塞；9、出油通道；10、弹簧；11、进油管道；12、第一单向阀；13、第二单向阀；14、滚珠；15、触压传感器；16、立柱。
具体实施方式
23.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图1-3及实施例对本实用新型作详细描述。
24.结合附图1-3，本实施例的一种具备减振结构的曲轴，包括主轴颈1、连杆轴颈2和曲柄臂3，所述主轴颈1外套设有不与其接触的固定套4，所述固定套4底部设有支撑结构，所述规定套4通过支撑结构实现悬空设置，所述固定套4内环绕主轴颈1设有若干减振结构，所述减振结构包括可活动连接于固定套4上的活动杆5，所述活动杆5一端可滑动的嵌入至固定套4内，所述活动杆5与主轴颈1接触的一侧设有减振板6，所述减振板6上具有与主轴颈1相贴合的弧形面，所述弧形面的弯曲弧度与主轴颈1表面的弯曲弧度一致，所述固定套4内设有储油槽7，所述储油槽7用于储存润滑油，所述储油槽7的数量与减振结构的数量相同，每个减振结构对应一个独立的储油槽7，所述活动杆5一端设于储油槽7内且固连有与储油槽7密封配合的活塞8，所述活动杆5上贯穿开设有出油通道9，所述出油通道9同时贯穿活塞8和减振板6，所述储油槽7内设有用于驱使活塞8朝向主轴颈1处动作的弹簧10，所述弹簧10一端固连于储油槽7远离活塞8一侧的内壁上，另一端固连于活塞8上且呈被压缩的状态，所述固定套4上固连有与储油槽7相通的进油管道11，所述出油通道9上设有第一单向阀12，第一单向阀12允许储油槽7内的润滑油流向减振板6，第一单向阀12可避免活塞5复位的过程中外部的气体和润滑油在负压的作用下进入储油槽7内，所述进油管道11上设有第二单向阀13，第二单向阀13允许进油管道11内的润滑油流向储油槽7，第二单向阀13可避免活塞7向外侧动作的过程中储油槽7内的润滑油被挤入至进油管道11内，润滑油储存于储油槽7内类似于针筒的原理，及时前端具有开口也会因为气压的原因而储存于针筒内。
25.本具备减振结构的曲轴的工作原理：在曲轴产生振动时，主轴颈1与减振板6相接触以对减振板6施加朝向外侧动作的作用力，减振板6在外力的作用下推动活动杆5和活塞8向外动作，储油槽7内的润滑油对活塞8的阻力可避免活塞8快速活动，从而可通过活动杆5和减振板6对主轴颈1施加反向的作用力以达到减振的效果，以此同时，在活塞8向外侧移动的过程中，储油槽7内的润滑油受到挤压后通过出油通道9向外排出至减振板6的表面，从而在减振板6与主轴颈1相接触时有润滑油实现润滑，减振的同时对主轴颈1起到较好的保护效果，在主轴颈1与减振板6不接触时，活塞8在弹簧10的作用下向内侧移动以将进油管道11内的润滑油吸入至储油槽7内进行补充以便于后续使用，保证减振板6与主轴颈1相接触时
都有润滑油流入减振板6与主轴颈1的接触位置。
26.作为本实用新型的可选方案，所述减振板6上具有与主轴颈1相贴合的弧形面，弧形面的设置可增大减振板6与主轴颈1的接触表面，从而使得减振板6可更好的抑制主轴颈1的振动。
27.作为本实用新型的可选方案，所述减振板6的弧形面上设有若干滚珠14，所述滚珠14部分凸出于减振板6的表面设置，这样设计的好处在于，使得减振板6表面的润滑油可均匀的涂抹于减振板6和主轴颈1的接触位置，避免主轴颈1与减振板6过分贴合导致润滑油无法顺利的从出油通道9处排出影响润滑效果。
28.作为本实用新型的可选方案，所述弹簧10在活塞8的两侧各设置有一个，两根弹簧10分别设于活塞8的两侧使得活塞8复位时更加快速，同时可避免活塞8单向受力导致变形。
29.作为本实用新型的可选方案，所述储油槽7内远离活塞8一侧的内壁上安装有触压传感器15，在曲轴产生较大的振动时会推动活塞8向外动作更长的距离以与触压传感器15相抵，当触压传感器15接收到触压信号时通过外部的警报器发出警报以提醒操作人员。
30.作为本实用新型的可选方案，所述进油管道11为金属软管，金属软管可避免进油管道11弯折影响润滑油的正常通过。
31.作为本实用新型的可选方案，所述支撑结构包括对称设于固定套4底部的两根立柱16，立柱16通过铆钉或其他方式固定的安装于地面上。
32.作为本实用新型的可选方案，为了对曲轴各个方向均起到良好的减振效果，所述减振结构沿固定套4的圆周方向等间距分布有四组。
33.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。