电磁驱动装置及具有该电磁驱动装置的燃气阀的制作方法

1.本实用新型涉及电磁控制和燃气控制技术领域，特别是涉及一种电磁驱动装置及具有该电磁驱动装置的燃气阀。


背景技术：

2.电磁驱动装置作为安全电磁装置被广泛地应用于燃气系统中，包括静铁芯、外套管、内套管以及动铁芯，外套管位于内套管的外周部并与静铁芯固定连接，内套管与动铁芯焊接固定，对于本领域技术人员来说如何改善内套管与动铁芯之间的连接气密性以预防燃气泄漏的情况是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本技术提供一种电磁驱动装置，包括线圈组件、导磁部、第一套筒部件、第二套筒部件、第一铁芯以及第二铁芯，所述导磁部与所述线圈组件固定连接或限位连接，所述第一套筒部件位于部分所述第二套筒部件的外周部，所述第二套筒部件具有容纳腔，所述第一铁芯位于所述容纳腔，部分所述第二铁芯位于所述容纳腔，沿所述电磁驱动装置的高度方向，所述第一铁芯位于所述第二铁芯的上方，所述第二套筒部与所述第一铁芯限位连接或固定连接，所述第二套筒部靠近所述导磁部的一端呈封闭状结构，所述第二套筒部能够与所述第二铁芯滑动配合，所述第二套筒部包括顶壁部，至少部分所述第一铁芯与所述顶壁部相抵。
4.本技术还提供一种燃气阀，包括阀体，还包括电磁驱动装置、比例调压装置以及压差调节装置，所述阀体设有燃气通道，还包括第一阀口部、第二阀口部以及第三阀口部，所述电磁驱动装置包括线圈组件、导磁部、第一套筒部件、第二套筒部件、第一铁芯以及第二铁芯，所述第一套筒部件位于部分所述第二套筒部件的外周部，所述第二套筒部件靠近所述导磁部的一端呈封闭状结构，所述第一铁芯位于所述第二套筒部件内，部分所述第二铁芯位于所述第二套筒部件内，所述第二套筒部与所述第一铁芯限位连接或固定连接，还包括第一活塞部件和第二活塞部件，第一活塞部件与所述第二套筒部件限位连接，第二活塞部件与所述第二铁芯固定连接，第一活塞部件能够接近或远离所述第一阀口部，第二活塞部件能够接近或远离所述第二阀口部，比例调压装置的膜片组件能够接近或远离所述第三阀口部以影响所述燃气通道的压力并作用于所述压差调节装置的缓存背压气腔，所述电磁驱动装置为上述陈述的电磁驱动装置。
5.本技术通过对电磁驱动装置的结构进行优化设计，第二套筒部靠近导磁部的一端呈封闭状结构，第二套筒部包括顶壁部，至少部分第一铁芯与顶壁部相抵，能够改善第二套筒部件与第一铁芯之间的连接气密性以预防燃气发生泄漏的情况。
附图说明
6.图1为本实用新型提供的电磁驱动装置的第一种实施例的整体结构剖视图；
7.图2为本实用新型提供的电磁驱动装置的第二种实施例的整体结构剖视图；
8.图3为本实用新型提供的电磁驱动装置的第三种实施例的整体结构剖视图；
9.图4为本实用新型提供的电磁驱动装置的第四种实施例的整体结构剖视图；
10.图5为具有图1电磁驱动装置结构的燃气阀整体结构剖视示意图
具体实施方式
11.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式作进一步的详细说明。
12.本技术提供一种电磁驱动装置，参考图1所示为本技术提供的第一种实施例，包括线圈组件10，线圈组件10包括线圈部件11和导磁体12，线圈部件11可压配装入导磁体12的容纳空间以实现与导磁体12的固定连接，导磁体12设有导磁体通孔121，还包括导磁部，本实施例中导磁部为静铁芯20，部分静铁芯20位于导磁体通孔121，且静铁芯20与导磁体12固定连接，为了增强导磁性能，还可以包括有具有导磁性能的衬套组件，包括上部衬套以及下部衬套，上部衬套的水平部夹持于导磁体12的上部与线圈部件11的骨架之间，上部衬套的延伸部自水平部轴向向下凸伸，又一部分静铁芯20位于上部衬套内，下部衬套的水平部夹持于导磁体12的下部与线圈部件11的骨架之间，下部衬套的延伸部自其水平部轴向向上凸伸，部分第一套筒部件30位于下部衬套内，第一套筒部件30大致呈筒状结构，第一套筒部件30的上端部与静铁芯20固定连接，具体例如可通过过盈压配后再进行焊接固定，第一套筒部30的下端部、导磁体12以及下部衬套大致限定一容纳部，容纳部内设有密封件以防止燃气往线圈部件方向泄漏；电磁驱动装置还包括第二套筒部件40，第一套筒部件30位于部分第二套筒部件40的外周部，第二套筒部件40大致呈一端为封闭状结构另一端为开口状的筒状结构，第二套筒部件40的顶壁部41以及部分侧壁部43大致限定形成第二套筒部件40的封闭状结构，第二套筒部40的靠近静铁芯20的一端为封闭状结构，第一套筒部件30能够与第二套筒部件40滑动导向配合，第二套筒部件40设有容纳腔40a，第一铁芯50整体位于容纳腔40a，部分第二铁芯60位于容纳腔40a,沿电磁驱动装置的高度方向，第一铁芯50位于第二铁芯60的上方，断电状态下，第一铁芯50与第二铁芯60间隙配合，第一铁芯50与第二铁芯60之间形成有小间隙，如图所示的第一铁芯和第二铁芯之间形成有间隙l2，静铁芯20的下端面与第一铁芯50的上端面之间形成有间距l1，其中l1大于l2，当线圈部件处于通电状态时，第一铁芯50与第二铁芯60相吸合以消除该小间隙l2，第一铁芯50和第二铁芯60之间设有弹性件90，第二铁芯60能够与第二套筒部件40滑动导向配合，第二套筒部件40还包括顶壁部41，至少部分第一铁芯50的上端面与顶壁部41相相抵，通过上述设置，将至少部分第一铁芯50的上端面与第二套筒部件40的顶壁部41相相抵，使第一铁芯的上端面相对靠近静铁芯，在通电作用下，当第一铁芯和第二铁芯吸合形成一个整体的动铁芯后能够顺利地朝靠近静铁芯方向作动直至与其吸合，在通电励磁作用下，第一铁芯50和第二铁芯60两者吸合后形成一整体的动铁芯结构能够朝静铁芯20方向靠近直至与其吸合，第一铁芯50设置有凹部51，凹部51自第一铁芯50的外周壁向内凹陷成型，第二套筒部件40的侧壁设有凸起部42，至少部分凸起部42位于凹部51内，具体可通过外部工具对准凹部51用力夹持在侧壁上形成与凹部51相配合的凸起部42，凸起部42与凹部51卡合限位以使第二套筒部件40与第一铁芯50限位连接，第二套筒部件40的下端部与第一活塞部件70限位连接，第二铁芯60的下端部与第
二活塞部件80限位连接，第一活塞部件70能够接近或远离燃气阀的阀体的第一阀口部，第二活塞部件80能够接近或远离阀体的第二阀口部；
13.下面简单介绍电磁驱动装置的作动原理，当线圈部件11通电后在励磁作用下，第二动芯60消除间隙与第一动芯50吸和以形成整体的一个动芯部件，第一动芯、第二动芯以及第二套筒部件轴向向上朝靠近静铁芯20方向运动，顶壁部41朝靠近静铁芯20的方向运动，第一活塞部件70开启第一阀口部，且第二活塞部件80开启第二阀口部；当线圈部件11断电后，在弹性件90的回复力下，第二铁芯60与第一铁芯50相脱离，磁力作用消失，第一铁芯与静铁芯20脱离，第二套筒部件、第一动芯以及第二动芯轴向向下作动，第一活塞部件70关闭第一阀口部，且第二活塞部件80关闭第二阀口部。
14.通过对第二套筒部件结构与第一动芯的结构优化设置，使第二套筒部件呈一端为封闭状结构的套筒结构，第二套筒部件与第一动芯限位连接，且第二套筒部件的顶壁部与至少部分第一动芯相相抵，相对比背景技术的内套筒与铁芯的焊接固定相比，结构更为简单，且避免了因焊接工艺不稳定而造成套管变形导致动作卡死或焊接不可靠的风险性，相对改善了第二套筒部件与第一动芯的连接密封性，相对减少了存在第一套筒部件与第二套筒部件的燃气朝第二套筒部件内泄漏的隐患。
15.下面结合图2简单介绍本技术的电磁驱动装置的第二种实施例，与第一实施例不同在于取消了静铁芯结构，利用导磁环20'替代，第一套筒部件30'的结构以及第一动芯与第二套筒部件40'的配合方式，同样第二套筒部件40'包括顶壁部41'，顶壁部41'与至少部分第一动芯50的上端面相相抵，第一动芯50整体压配装入容纳腔40a'内，第一动芯50的外周壁与第二套筒部件40'的侧壁部43'的内周壁过盈配合以实现第一动芯与第二套筒部件的固定连接，第一套筒部件30'大致呈一端为封闭状结构另一端为开口状的套筒结构，部分第一套筒部件30'位于导磁体通孔121，又一部分第一套筒部件30'位于导磁环20'内以实现对第一套筒部件30'较好的定位，导磁环20'为上部导磁环，部分导磁环夹紧安装于导磁体12与线圈部件11的骨架之间，导磁环20'包括水平部和延伸部，延伸部自水平部轴向向下凸伸，第二套筒部件40'的顶壁部41'能够接近或远离第一套筒部件30'的顶壁部31'，相关作动方式和技术效果已在第一实施例作具体陈述在此不再一一赘述。
16.如图3所示为本技术提供的电磁驱动装置的第三种实施例，与第二实施例的不同之处在于，第二套筒部件40采用了第一实施例中的结构，第一铁芯50设置有凹部51，凹部51自第一铁芯50的外周壁向内凹陷成型，第二套筒部件40的侧壁设有凸起部42，至少部分凸起部42位于凹部51内，具体可通过外部工具对准凹部51用力夹持在侧壁上形成与凹部51相配合的凸起部42，凸起部42与凹部51卡合限位以使第二套筒部件40与第一铁芯50限位连接，设定导磁部的下端面与第二套筒部件的顶壁41之间的距离为l1，第一铁芯与第二铁芯之间的距离为l1，则满足l1大于l2，相关零部件作动方式以及技术效果已在第一实施例例作了具体陈述在此不再一一赘述；
17.图4是本技术提供的第四种实施方式，与第一实施例的不同之处在于第一铁芯50压配装入第二套筒部件40内以实现第一铁芯与第二套筒部的固定连接，相关零部件作动方式以及技术效果已在第一实施例例作了具体陈述在此不再一一赘述；
18.下面结合图5介绍本技术提供的具有电磁驱动装置的燃气阀结构，电磁驱动装置100作为安全电磁控制装置应用于燃气阀中以保障燃气的使用安全，当其中一道阀门失效
时另一道阀门仍然能够关闭阀口部，燃气阀还包括比例调压装置200以及压差调节装置300，燃气阀的阀体设有第一阀口部11a、第二阀口部12a以及第三阀口部13a，燃气由第一阀口部和第二阀口部进入内部燃气通道，通过比例调压装置200的膜片组件接近或远离第三阀口部13a，以影响燃气通道的燃气压力作用于压差调节装置300的背压缓冲腔后，再反应至压差调节装置的膜片组件，最终影响主阀口的燃气流量大小。
19.需要说明的是本实用新型说明书中所陈述的方位词上、下、左和右是以说明书附图所示示图为基准定义的，只是为了理解和表述方便，不应限定本技术的保护范围，此外本技术所陈述的“第一、第二”也同上解释。
20.以上对本实用新型所提供的电子膨胀阀进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。