同步器的齿座的制作方法

1.本实用新型涉及汽车同步器技术领域，具体涉及一种同步器的齿座。


背景技术：

2.众所周知，同步器可以在多速比传动装置中用来帮助实现全部或部分传动比的换档。通过同步器可以减少为完成一次换档所需要的换档力和/或换档时间。
3.现有的同步器一般是由齿座、齿套、推块、结合齿以及最少一个锁环组成，齿座的周面上设有第一装配槽以及第二装配槽，第一装配槽和第二装配槽的数量分别为三个且呈交替状态布置，推块配合在第一装配槽中，锁环上设有沿轴向延伸的爪部配合在第二装配槽中。基于上述结构，一方面由于齿座上的槽的种类和数量较多，导致齿座的强度降低，另一方面对于装配推块的第一装配槽而言，其由第一矩形槽和第二矩形槽组成，第一矩形槽和第二矩形槽之间相互连通，在第一矩形槽和第二矩形槽之间形成支撑推块的台阶。经实验发现由于两个叠加在一起的矩形槽的形状因素会引起了应力集中，导致齿座的强度降低。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种能够提升强度的同步器的齿座。
5.解决上述技术问题的技术方案如下：
6.同步器的齿座，齿座上设有多个第一装配槽，第一装配槽包括第一槽体和第二槽体，第一槽体的第一槽口位于齿座的周面上，第二槽体的第二槽口位于第一槽体的第一槽底面上，所述第二槽体内的两个相对的侧壁面为弧形面或曲面，第二槽体内的第二槽底面为弧形面或曲面。
7.在本实用新型中，通过改变第二槽体的结构，经实验验证，齿座上的应力获得降低，从而使齿座的强度获得了提升。另一方面，本实用新型减少了在齿座上开设装配槽的数量，即本实用新型相对背景技术中的齿座来说，只开设了第一装配槽，而取消了第二装配槽，进一步地提升了齿座的强度。
附图说明
8.图1为同步器的齿座与锁环以及推块的装配结构的示意图；
9.图2为齿座的示意图；
10.图3为第一锁环的示意图；
11.图4为第二锁环的示意图；
12.附图中的标记：
13.齿座1，第一内周面1a，第一装配槽11，第一槽体111，第一槽口111a，第一槽底面111b，第二槽体112，第二槽口112a，侧壁面112b、112c，第二槽底面112d；
14.推块2；
15.第一锁环3，第一推力传递部31，第一外齿套32、第一环套33，第一缺口34，第一径向定位部35；
16.第二锁环4，第二推力传递部41，第二外齿套42、第二环套43，轴向延伸部43a，径向延伸部43b，第三缺口43c，第二缺口44，第二径向定位部45。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型进行说明。
18.如图1的同步器的齿座与锁环以及推块的装配结构，包括齿座1、推块2、第一锁环3、第二锁环4，齿座1上设有多个第一装配槽11，本实施例中，第一装配槽11的数量优先采用三个。第一装配槽11包括第一槽体111和第二槽体112，第一槽体111的第一槽口111a位于齿座1的周面上，第二槽体112的第二槽口112a位于第一槽体111的第一槽底面111b上，从而第一槽体111和第二槽体112相互连通，所述第二槽体112内的两个相对的侧壁面112b，112c为弧形面或曲面，第二槽体112内的第二槽底面112d为弧形面或曲面。
19.本实用新型通过改变第二槽体112的结构，经实验验证，齿座1上的应力获得降低，从而使齿座的强度获得了提升。另一方面，本实用新型减少了在齿座1上开设装配槽的数量，即本实用新型相对背景技术中的齿座来说，只开设了第一装配槽，而取消了第二装配槽，进一步地提升了齿座1的强度。
20.第二槽体112的轮廓与第一槽底面111b的轮廓形成ω结构。所述侧壁面112b，112c为弧面时，侧壁面112b，112c对应的圆心角α为115
‑
120
°
，圆心角α优先采用的角度为117
°
。第二槽底面112d为弧面时，第二槽底面112d对应的圆心角β为83
‑
88
°
，圆心角β优先采用的角度为85
°
。
21.所述推块2配合在第一装配槽11中，第一锁环3上设有传递来自于齿座1和/或推块2动力的第一推力传递部31，第二锁环4上设有传递来自于齿座1和/或推块2动力的第二推力传递部41，第一推力传递部31以及第二推力传递部41均配合在第一装配槽11中，第一推力传递部31位于推块2的一侧，第二推力传递部41位于推块2的另一侧。
22.本实用新型中，将推块2、第一推力传递部31、第二推力传递部41配置在第一装配槽11中，不但可以减少在齿座1上开设装配槽的数量，有助于提升齿座1的强度，而且依靠第一推力传递部31、第二推力传递部41与推块2的位置关系，在换挡过程中，推块的作用力传递到第一推力传递部31或者第二推力传递部41，既可使第一锁环3或者第二锁环4轴向移动。通过第一推力传递部31和第二推力传递部41受齿座1旋转力的驱动，使得第一锁环3和第二锁环4跟随齿座1旋转。因此，本实用新型的优点不但使齿座1具有更好的强度，而且还有简化了同步器的结构，利于降低生产成本。
23.第一推力传递部31的至少一部分沿第一锁环3的轴向延伸，优选地，第一推力传递部31由第一弯曲部以及第一轴向延伸段组成，第一弯曲部的一端与第一锁环3固定，第一弯曲部的另一端与第一轴向延伸段固定，第一轴向延伸段沿着第一锁环3的轴向延伸，第一轴向延伸段与第一装配槽11间隙配合。通过第一弯曲部连接第一锁环3和第一轴向延伸段，有助于增加第一推力传递部31的整体强度。
24.第二推力传递部41的至少一部分沿第二锁环4的轴向延伸，优选地，第二推力传递部41由第二弯曲部以及第二轴向延伸段组成，第二弯曲部的一端与第二锁环4固定，第二弯
曲部的另一端与第二轴向延伸段固定，第二轴向延伸段沿着第二锁环4的轴向延伸，第二轴向延伸段与第一装配槽11间隙配合。通过第二弯曲部连接第二锁环4和第二轴向延伸段，有助于增加第二推力传递部41的整体强度。
25.所述第一锁环3包括第一外齿套32、第一环套33，第一外齿套32的周面上设有第一缺口34，所述第一推力传递部31的一端位于第一缺口34中并与第一外齿套32固定，在第一环套33的外周面上设有与齿座1配合的第一径向定位部35，第一径向定位部35与齿座1的第一内周面1a间隙配合。通过第一径向定位部35与齿座1的周面配合，有利于提高第一锁环3的装配稳定性。
26.所述第二锁环4包括第二外齿套42、第二环套43，第二外齿套42的周面上设有第二缺口44，所述第二推力传递部41的一端位于第二缺口44中并与第二外齿套42固定，在第二环套43的外周面上设有与齿座1配合的第二径向定位部45。第二径向定位部45与齿座1的第二内周面(图中未示出)间隙配合。通过第二径向定位部45与齿座1的周面配合，有利于提高第二锁环4的装配稳定性。
27.第二环套43由轴向延伸部43a和径向延伸部43b组成，轴向延伸部43a的一端与第二外齿套42固定，径向延伸部43b的一端与轴向延伸部43a的另一端固定，径向延伸部43b的内周面上设有多个第三缺口43c，第三缺口43c用于安装同步器中的摩擦片(图中未示出)的爪部。