一种减速机配件生产用精密型齿圈的制作方法

1.本实用新型涉及池齿圈技术领域，具体为一种减速机配件生产用精密型齿圈。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.在减速机配件生产的过程中，往往需要对配件进行精加工，此时需要旋转工作台将工件由一个工位带到下一个工位上，在此过程中需要由电机驱动齿轮带动旋转工作台上安装的齿圈旋转，从而使得旋转工作台产生旋转位移。
4.传统的齿圈其安装内圈恒定，在安装过程中，无法适配众多型号的工作台中轴，不能满足人员的使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种减速机配件生产用精密型齿圈，具备结构紧凑，使用便捷，便于改变齿圈的安装内圈大小，增加齿圈的安装范围，满足人员的使用需求的优点，解决传统的齿圈其安装内圈恒定，在安装过程中，无法适配众多型号的工作台中轴，不能满足人员的使用需求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机配件生产用精密型齿圈，包括轮齿、轮体、连接杆、固定座和连接座，所述轮体的外壁等距均匀设有轮齿，所述轮体的内壁等距均匀焊接有固定座，所述连接杆的一端焊接有第一固定块，所述连接杆的另一端焊接有第二固定块，所述连接杆的两端分别套接有第一转动帽和第二转动帽，所述第一固定块活动插接在连接座内，所述第一转动帽螺纹安装在连接座的外壁，所述第二固定块活动插接在固定座内，所述第二转动帽螺纹安装在固定座的外壁。
7.优选的，所述固定座、连接座上分别开设有与第二固定块、第一固定块相适配的方形孔，所述第二固定块、第一固定块分别插接在方形孔内。
8.优选的，所述第一转动帽和第二转动帽的内壁分别与第一固定块、第二固定块的外壁相互接触。
9.优选的，所述连接座远离第一转动帽的一侧开设有限位孔。
10.优选的，所述第一转动帽和第二转动帽上均开设有与连接杆相适配的通孔，所述连接杆活动插接在通孔内。
11.优选的，所述固定座共八个，八个固定座的位置相对于轮体呈环形阵列分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型减速机配件生产用精密型齿圈在使用过程中，可将连接杆一端的固定块插入连接座内，然后转动转动帽，转动帽与连接座的外壁相互啮合，直至转动帽的内壁挤压固定块，从而将连接座的位置固定在连接杆上，这时，可将连接杆另一端的固定块插入
轮体上的固定座内，然后转动另一个转动帽，转动帽与固定座的外壁相互啮合，直至将连接杆的另一端固定在固定座上，此时可将外界工作台的转动中轴插入各个连接座上的限位孔内，从而使得驱动轮体转动时工作中轴跟随转动，根据需求，可更换不同长度的连接杆适用于不用直径的工作台中轴，通过固定块方形的设计，使得各个结构在转动安装的过程中，连接杆、连接座不跟随转动，使得连接座始终确保平行状态，防止连接座产生偏斜，结构紧凑，使用便捷，便于改变齿圈的安装内圈大小，增加齿圈的安装范围，满足人员的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视结构示意图；
16.图3为本实用新型的图1中a的结构示意图；
17.图4为本实用新型的连接杆与固定座的连接剖视图。
18.图中：1、轮齿；2、轮体；3、限位孔；4、第一转动帽；5、连接杆；6、第二转动帽；7、固定座；8、第二固定块；9、第一固定块；10、连接座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机配件生产用精密型齿圈，包括轮齿1、轮体2、连接杆5、固定座7和连接座10，轮体2的外壁等距均匀设有轮齿1，连接杆5的一端焊接有第一固定块9，连接杆5的另一端焊接有第二固定块8，连接杆5的两端分别套接有第一转动帽4和第二转动帽6，第一转动帽4和第二转动帽6上均开设有与连接杆5相适配的通孔，连接杆5活动插接在通孔内。
23.第一固定块9活动插接在连接座10内，第一转动帽4螺纹安装在连接座10的外壁，可将连接杆5一端的固定块插入连接座10内，然后转动转动帽，转动帽与连接座10的外壁相互啮合，第一转动帽4和第二转动帽6的内壁分别与第一固定块9、第二固定块8的外壁相互接触，直至转动帽的内壁挤压固定块，从而将连接座10的位置固定在连接杆5上。
24.轮体2的内壁等距均匀焊接有固定座7，固定座7共八个，八个固定座7的位置相对于轮体2呈环形阵列分布，第二固定块8活动插接在固定座7内，第二转动帽6螺纹安装在固定座7的外壁，将连接杆5另一端的固定块插入轮体2上的固定座7内，然后转动另一个转动帽，转动帽与固定座7的外壁相互啮合，直至将连接杆5的另一端固定在固定座7上。
25.连接座10远离第一转动帽4的一侧开设有限位孔3，此时可将外界工作台的转动中轴插入各个连接座10上的限位孔3内，从而使得驱动轮体2转动时工作中轴跟随转动，根据需求，可更换不同长度的连接杆5适用于不用直径的工作台中轴。
26.固定座7、连接座10上分别开设有与第二固定块8、第一固定块9相适配的方形孔，第二固定块8、第一固定块9分别插接在方形孔内，通过固定块方形的设计，使得各个结构在转动安装的过程中，连接杆5、连接座10不跟随转动，使得连接座10始终确保平行状态，防止连接座10产生偏斜，结构紧凑，使用便捷，便于改变齿圈的安装内圈大小，增加齿圈的安装范围，满足人员的使用需求。
27.工作原理：本实用新型减速机配件生产用精密型齿圈在使用过程中，可将连接杆5一端的固定块插入连接座10内，然后转动转动帽，转动帽与连接座10的外壁相互啮合，直至转动帽的内壁挤压固定块，从而将连接座10的位置固定在连接杆5上，这时，可将连接杆5另一端的固定块插入轮体2上的固定座7内，然后转动另一个转动帽，转动帽与固定座7的外壁相互啮合，直至将连接杆5的另一端固定在固定座7上，此时可将外界工作台的转动中轴插入各个连接座10上的限位孔3内，从而使得驱动轮体2转动时工作中轴跟随转动，根据需求，可更换不同长度的连接杆5适用于不用直径的工作台中轴，通过固定块方形的设计，使得各个结构在转动安装的过程中，连接杆5、连接座10不跟随转动，使得连接座10始终确保平行状态，防止连接座10产生偏斜。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。