一种防脱挡汽车同步器总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车同步器技术领域，具体涉及一种防脱挡汽车同步器总成。


背景技术：

2.同步器是改善汽车机械式变速器换挡性能的主要部件，对减轻驾驶员劳动强度，达到操纵轻便，提高齿轮和传动系统的使用寿命，提高汽车的安全性、舒适性、改善汽车起步时的加速性和经济性有着一定的作用。同步器的作用是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
3.目前，同步器包括锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器以及自行增力式同步器；其中，锁环式惯性同步器应用最广泛，其结构通常包括花键毂、接合套、锁环以及滑块；进行挂挡时，接合套通过锁环与滑块的作用，与待啮合齿圈进行啮合。
4.随着使用时间的增加，接合套容易与待啮合齿圈脱啮，即容易出现掉挡现象。


技术实现要素：

5.解决的技术问题
6.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种防脱挡汽车同步器总成，能够有效地解决现有技术使用时间的增加，接合套容易与待啮合齿圈脱啮，即容易出现掉挡现象的问题。
7.技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种防脱挡汽车同步器总成，包括花键毂，所述花键毂设置在输出轴上，花键毂圆周外侧等角度开设有若干组花键槽和若干组滑槽；以及接合套，所述接合套套设在花键毂上并可沿花键毂轴向移动，接合套圆周内侧等角度设置有若干组与花键槽啮合卡接的花键齿，花键齿中部均开设有凹槽，花键齿两端均设置有第一五边头，花键齿端部两侧均开设有两组梯型槽；以及滑块，所述滑块通过弹簧圈胀夹在花键毂与接合套之间，滑块可沿滑槽方向移动，滑块中部侧壁设置有与凹槽配合的凸出部；以及锁环，所述锁环一侧等角度开设有与滑块卡接的卡槽，其另一侧圆周侧壁等角度设置有若干组与第一五边头配合并可卡入梯型槽的第二五边头；以及待啮合齿圈，所述待啮合齿圈一侧圆周侧壁等角度设置有若干组与第一五边头配合并可卡入梯型槽的第三五边头。
10.更进一步地，所述花键毂两侧设置有同心环槽，同心环槽圆周内侧壁对称开设有两组圆槽，所述弹簧圈为一弧形弹性杆体，其两端均设置有插入圆槽内的插杆部；通过圆槽与插杆部的配合，提高弹簧圈在同心环槽内的稳固性。
11.更进一步地，所述滑块两端且远离凸出部一侧均通过两组顶块设置有接触槽，接触槽与弹簧圈接触，接触槽内通过三角弹性片分隔有外槽与内槽，内槽尺寸大于外槽尺寸；两组弹簧圈分别卡在滑块两端的内槽内，使得滑块在弹簧圈的弹性作用下，胀夹在花键毂
与接合套之间；进行换挡时，通过凹槽与凸出部的配合，接合套的移动带动滑块沿着滑槽移动，通过三角弹性片的弹性形变和弹簧圈的弹性形变，使得其中一组的弹簧圈（远离滑块移动方向的弹簧圈）越过三角弹性片进入外槽内，从而对滑块进行限位，有效避免出现掉挡现象。
12.更进一步地，所述卡槽尺寸大于滑块的宽部尺寸；使得锁环可沿其轴线进行小角度转动。
13.更进一步地，所述锁环圆周内壁为内锥结构，且其内锥壁设置有螺纹，所述待啮合齿圈靠近第三五边头一侧设置有与锁环内锥壁配合的圆台部；当通过圆台部与锁环内锥壁的配合，便于待啮合齿圈的圆台部套入锁环内，同时通过螺纹，可破坏油膜，从而提高待啮合齿圈的圆台部与锁环内壁之间的摩擦力，进而带动待啮合齿圈与锁环的同步转动。
14.有益效果
15.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
16.1、本实用新型通过锁环的第二五边头和待啮合齿圈的第三五边头可分别卡入接合套的花键齿的梯型槽内，对接合套进行限位，有效避免接合套与待啮合齿圈脱啮，即有效避免出现掉挡现象。
17.2、本实用新型通过三角弹性片对弹簧圈的配合，使得三角弹性片对越过三角弹性片进入外槽内的进行限位，从而对滑块进行限位，进一步有效避免出现掉挡现象。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
21.图3为本实用新型的g处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的滑块位于花键毂上结构示意图；
23.图5为本实用新型的滑块结构示意图；
24.图6为本实用新型的待啮合齿圈结构示意图；
25.图7为本实用新型的花键齿、第二五边头和第三五边头工作原理结构示意图；
26.图中的标号分别代表：1-花键毂；101-滑槽；102-圆槽；2-接合套；201-花键齿；2011-凹槽；2012-第一五边头；2013-梯型槽；3-滑块；301-凸出部；302-顶块；303-三角弹性片；304-外槽；305-内槽；4-弹簧圈；401-插杆部；5-锁环；501-卡槽；502-第二五边头；6-待啮合齿圈；601-第三五边头。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例
29.本实施例的一种防脱挡汽车同步器总成，参照图1-6：包括花键毂1，花键毂1设置在输出轴上，花键毂1圆周外侧等角度开设有若干组花键槽和若干组滑槽101；以及接合套2，接合套2套设在花键毂1上并可沿花键毂1轴向移动，接合套2圆周内侧等角度设置有若干组与花键槽啮合卡接的花键齿201，花键齿201中部均开设有凹槽2011，花键齿201两端均设置有第一五边头2012，花键齿201端部两侧均开设有两组梯型槽2013；以及滑块3，滑块3通过弹簧圈4胀夹在花键毂1与接合套2之间，滑块3可沿滑槽101方向移动，滑块3中部侧壁设置有与凹槽2011配合的凸出部301；以及锁环5，锁环5一侧等角度开设有与滑块3卡接的卡槽501，其另一侧圆周侧壁等角度设置有若干组与第一五边头2012配合并可卡入梯型槽2013的第二五边头502；以及待啮合齿圈6，待啮合齿圈6一侧圆周侧壁等角度设置有若干组与第一五边头2012配合并可卡入梯型槽2013的第三五边头601。
30.为便于理解与观看，本技术方案所示参照图的第一五边头2012、第二五边头502和第三五边头601的尺寸进行一定比例的放大。
31.其中，花键毂1两侧设置有同心环槽，同心环槽圆周内侧壁对称开设有两组圆槽102，弹簧圈4为一弧形弹性杆体，其两端均设置有插入圆槽102内的插杆部401；通过圆槽102与插杆部401的配合，提高弹簧圈4在同心环槽内的稳固性。
32.其中，滑块3两端且远离凸出部301一侧均通过两组顶块302设置有接触槽，接触槽与弹簧圈4接触，接触槽内通过三角弹性片303分隔有外槽304与内槽305，内槽305尺寸大于外槽304尺寸；两组弹簧圈4分别卡在滑块3两端的内槽305内，使得滑块3在弹簧圈4的弹性作用下，胀夹在花键毂1与接合套2之间；进行换挡时，通过凹槽2011与凸出部301的配合，接合套2的移动带动滑块3沿着滑槽101移动，通过三角弹性片303的弹性形变和弹簧圈4的弹性形变，使得其中一组的弹簧圈4（远离滑块3移动方向的弹簧圈4）越过三角弹性片303进入外槽304内，此时三角弹性片303对位于外槽304内的弹簧圈4进行限位，从而对滑块3进行限位，有效避免出现掉挡现象。
33.其中，卡槽501尺寸大于滑块3的宽部尺寸；使得锁环5可沿其轴线进行小角度转动。
34.其中，锁环5圆周内壁为内锥结构，且其内锥壁设置有螺纹，待啮合齿圈6靠近第三五边头601一侧设置有与锁环5内锥壁配合的圆台部；当通过圆台部与锁环5内锥壁的配合，便于待啮合齿圈6的圆台部套入锁环5内，同时通过螺纹，可破坏油膜，从而提高待啮合齿圈6的圆台部与锁环5内壁之间的摩擦力，进而带动待啮合齿圈6与锁环5的同步转动。
35.工作原理：参考图7，通过滑块3端部卡在锁环5的卡槽501内，以及接合套2的花键齿201分别与花键毂1的花键槽啮合卡接，当输出轴带动花键毂1转动时，使得接合套2与锁环5进行转动，此时锁环5与待啮合齿圈6未接触，从而待啮合齿圈6未转动，当拨动接合套2（换挡）时，通过凸出部301与凹槽2011的配合，接合套2移动带动滑块3端部分别抵住卡槽501，使得锁环5的内锥壁与待啮合齿圈6的圆台部摩擦接触，在摩擦力的作用下，待啮合齿
圈6的转速与锁环5很快趋于一致，此时花键齿201的第一五边头2012与锁环5的第二五边头502接触啮合，如图a，第一五边头2012的斜侧壁与第二五边头502的斜侧壁接触，并在继续拨动接合套2的作用下，使得锁环5与接合套2发生相对转动，如图a虚线框指示方向，使得第一五边头2012进入两组第二五边头502之间，如图b，当继续拨动接合套2，则使得第一五边头2012与第三五边头601接触啮合，如图c，第一五边头2012的斜侧壁与第三五边头601的斜侧壁接触，并在继续拨动接合套2的作用下，使得待啮合齿圈6与接合套2发生相对转动，如图c虚线框指示方向，使得第一五边头2012进入两组第三五边头601之间，如图d，当继续拨动接合套2，则第一五边头2012继续深入两组第三五边头601之间，如图e，此时第三五边头601的侧键凸部（即与梯型槽2013匹配的凸部）以及第二五边头502的侧键凸部分别位于花键齿201的梯型槽2013两侧方，并当花键毂1继续带动接合套2转动，则使得第一五边头2012与第二五边头502和第三五边头601发生相对转动，进而使得第二五边头502的侧键凸部和第三五边头601的侧键凸部分别卡入花键齿201的梯型槽2013内，如图f，从而对接合套2进行限位，有效避免接合套2与待啮合齿圈6脱啮，即有效避免出现掉挡现象。
36.该装置通过锁环5的第二五边头502和待啮合齿圈6的第三五边头601可分别卡入接合套2的花键齿201的梯型槽2013内，对接合套2进行限位，有效避免接合套2与待啮合齿圈6脱啮，即有效避免出现掉挡现象，同时通过三角弹性片303对弹簧圈4的配合，使得三角弹性片303对越过三角弹性片303进入外槽304内的进行限位，从而对滑块3进行限位，进一步有效避免出现掉挡现象。
37.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。