一种挂车制造用架起装置的制作方法

1.本实用新型涉及挂车制造技术领域，尤其涉及一种挂车制造用架起装置。


背景技术：

2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，我国汽车车身及挂车制造行业保持着快速的发展趋势，市场竞争比较激烈，汽车工业与物流市场继续保持快速的发展，从而促使汽车车身及挂车制造行业继续保持快速的发展趋势，在挂车制造过程中，常常需要将零部件等架起，以便于加工和组装。
3.目前，挂车生产过程中，当需要对零部件等架起时，往往采用吊装设备或者台架设备等才能完成，其成本较高，不便于移动，并且还在架起较大零部件时因重力作用会产生较大的晃动，容易对架起装置的结构造成损坏，影响架起装置的使用寿命，针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车制造用架起装置，包括底座、减震装置和滑动机构，其特征在于：所述减震装置设置在所述底座的顶端，所述滑动机构设置在所述减震装置的顶端；
5.所述减震装置包括滑动平台、套筒、套杆、限位块、两个限位架和弹簧，所述底座顶端的四角均设置有所述套筒，所述套杆套设在所述套筒的顶端，所述套杆的下端位于套筒内部的一端设置有所述限位块，所述滑动平台设置在所述套杆的顶部；两个限位架对称安装在所述底座的底端的上端固定设置在所述滑动平台的底部，所述弹簧的下端固定设置在所述限位架上；
6.所述滑动机构包括气缸和滑座，所述滑座滑动设置在所述滑动平台的顶端，所述气缸设置在所述滑动平台顶端的一侧，所述气缸的输出端与滑座的侧壁固定设置；所述滑座的顶部设置有支撑机构。
7.优选的，所述底座为中空结构，所述底座内部的顶端设置有支撑架安装座，所述支撑杆安装座的底端设置有支撑架，所述底座的底部设置有滑动孔，所述支撑架的下端通过滑动孔并延伸至底座的外侧，所述支撑架的底端设置有支撑平台。
8.优选的，所述支撑架为可升降支撑架。
9.优选的，所述可升降支撑架为电动推杆或气动推杆其中的一种。
10.优选的，所述底座的下端设置有安装槽，所述安装槽上设置有弹性元件，所述弹性元件的底端设置有移动轮。
11.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置滑动
平台、套筒、套杆、限位块、限位架和弹簧相互配合使用，有效的解决了在架起较大零件时对架起装置的结构造成损坏，增加了装置的使用寿命；通过设置安装槽、弹性元件和移动轮，一方面方便了设备的移动，另一方面通过设置的弹性元件在设备进行移动时避免因地面不平造成装置晃动对装置造成损坏的情况发生；通过在底座上设置有支撑杆安装座、支撑杆、滑动孔和支撑平台相互配合使用，一方面方便在使用时将通过支撑架将支撑平台支撑在地面，起到对装置进行固定的作用，另一方面可以在对零部件进行架起时，起到一定的升降作用，方便对装置高度的调整。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种挂车制造用架起装置的正视图。
13.附图中：1
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底座、2
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减震装置、201
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滑动平台、202
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套筒、203
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套杆、204
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限位块、205
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限位架、206
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弹簧、3
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滑动机构、301
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气缸、302
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滑座、4
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支撑机构、5
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支撑杆安装座、6
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支撑架、7
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滑动孔、8
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支撑平台、9
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安装槽、10
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弹性元件、11
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移动轮。
具体实施方式
14.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
15.实施例
16.请参考说明书附图，本实用新型实施例中，一种挂车制造用架起装置，包括底座1、减震装置2和滑动机构3，其特征在于：所述减震装置2设置在所述底座1的顶端，所述滑动机构3设置在所述减震装置2的顶端；
17.所述减震装置2包括滑动平台201、套筒202、套杆203、限位块204、两个限位架205和弹簧206，所述底座1顶端的四角均设置有所述套筒202，所述套杆203套设在所述套筒202的顶端，所述套杆203的下端位于套筒202内部的一端设置有所述限位块204，所述滑动平台201设置在所述套杆203的顶部；两个限位架205对称安装在所述底座1的底端206的上端固定设置在所述滑动平台201的底部，所述弹簧206的下端固定设置在所述限位架205上；
18.所述滑动机构3包括气缸301和滑座302，所述滑座302滑动设置在所述滑动平台201的顶端，所述气缸301设置在所述滑动平台201顶端的一侧，所述气缸301的输出端与滑座302的侧壁固定设置；所述滑座302的顶部设置有支撑机构4。
19.进一步的说，所述底座1为中空结构，所述底座1内部的顶端设置有支撑架安装座5，所述支撑杆安装座5的底端设置有支撑架6，所述底座1的底部设置有滑动孔7，所述支撑架6的下端通过滑动孔7并延伸至底座5的外侧，所述支撑架6的底端设置有支撑平台8。
20.进一步的说，所述支撑架6为可升降支撑架。
21.进一步的说，所述可升降支撑架为电动推杆或气动推杆其中的一种。
22.进一步的说，所述底座1的下端设置有安装槽9，所述安装槽9上设置有弹性元件10，所述弹性元件10的底端设置有移动轮11。
23.工作原理：本实用新型通过设置滑动平台、套筒、套杆、限位块、限位架和弹簧相互配合使用，有效的解决了在架起较大零件时对架起装置的结构造成损坏，增加了装置的使用寿命；通过设置安装槽、弹性元件和移动轮，一方面方便了设备的移动，另一方面通过设置的弹性元件在设备进行移动时避免因地面不平造成装置晃动对装置造成损坏的情况发
生；通过在底座上设置有支撑杆安装座、支撑杆、滑动孔和支撑平台相互配合使用，一方面方便在使用时将通过支撑架将支撑平台支撑在地面，起到对装置进行固定的作用，另一方面可以在对零部件进行架起时，起到一定的升降作用，方便对装置高度的调整；本实用新型结构简单，实用性强，值得推广。
24.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。