麻醉机底座和麻醉机的制作方法

1.本实用新型涉及医疗设备技术领域，特别涉及一种麻醉机底座和应用该麻醉机底座的麻醉机。


背景技术：

2.麻醉作为一种医疗手段，已经越来越被医疗界认识并运用，如此使得麻醉机在各个医院被广泛使用。为了使得麻醉机能够被医护人员较为顺畅的推动，相关技术中的麻醉机的底座通常采用万向轮。该万向轮包括有固定座、轮本体、抵接轴以及刹车杆；轮本体可转动地设于固定座，抵接轴可升降地穿设于固定座，并位于轮本体的上方，刹车杆穿沿水平方向可转动地穿设于固定座，并位于抵接轴的上方，刹车杆在被驱动旋转时可以通过刹车杆上的抵接块抵接带动抵接轴下降，使抵接轴抵接于轮本体而实现对万向轮的刹车。
3.然而，该类麻醉机一般采用单轮控制刹车的万向轮，也即在对该麻醉机进行刹车操作时，需要对麻醉机的多个万向轮中的每一个万向轮的刹车杆均进行一次驱动转动刹车。如此使得该类麻醉机的刹车操作较为繁琐，导致增加了医护人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种简化麻醉机的刹车操作过程，降低医护人员的劳动强度。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的麻醉机底座包括：
6.底座本体；
7.多个万向轮，每一个所述万向轮均包括固定座、轮本体、抵接轴以及刹车杆，所述固定座设于所述底座本体，所述轮本体可转动地设于所述固定座，所述抵接轴可滑动地穿设于所述固定座，并位于所述轮本体的上方，所述刹车杆可转动地穿设于所述固定座，并位于所述抵接轴的上方，所述刹车杆在转动时可带动所述抵接轴下降，使所述抵接轴抵接于所述轮本体而使所述轮本体限位固定；
8.刹车组件，所述刹车组件包括按压件和传动件，所述按压件可移动地设于所述底座本体，所述传动件连接于所述按压件和多个所述万向轮的所述刹车杆，并在被所述按压件带动时具有锁紧位，于所述锁紧位，多个所述刹车杆均被所述传动件带动转动；以及
9.限位组件，所述限位组件设于所述底座本体，并和所述按压件连接，所述传动件位于所述锁紧位时，所述限位组件可使所述按压件限位固定。
10.在本实用新型的一实施例中，所述按压件可升降地设于所述底座本体，所述按压件连接有齿条，所述齿条沿所述按压件的升降方向延伸设置；
11.所述传动件套设有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述传动件被所述按压件通过所述齿条和所述齿轮带动转动时具有锁紧位。
12.在本实用新型的一实施例中，所述传动件包括两个传动杆，两个所述传动杆均可转动地设于所述底座本体，且每一个所述传动杆之相对的两端均与一个所述刹车杆连接，
两个所述传动杆的其中之一套设有所述齿轮；和
13.连接结构，所述连接结构连接两个所述传动杆，套设有所述齿轮的所述传动杆通过所述连接结构带动另一所述传动杆转动。
14.在本实用新型的一实施例中，所述连接结构包括：
15.第一杆体；和
16.两个第二杆体，两个所述第二杆体的一端均可转动地连接于所述第一杆体，且每一个所述第二杆体远离所述第一杆体的一端与一个所述传动杆连接。
17.在本实用新型的一实施例中，所述第二杆体包括：
18.主体段，所述主体段的一端可转动地连接于所述第一杆体；和
19.圆环部，所述圆环部连接于所述主体段远离所述第一杆体的一端，并套设于所述传动杆。
20.在本实用新型的一实施例中，所述按压件包括：
21.第一板体，所述第一板体可升降地设于所述底座本体，所述第一板体所在的平面与所述第一板体的升降方向相平行；
22.第二板体，所述第二板体的一端连接于所述第一板体的一表面，并和所述第一板体呈夹角设置，所述齿条的一端连接于所述第二板体的一表面；以及
23.第三板体，所述第三板体的一端连接于所述第一板体背离所述第一板体的表面，并和所述第一板体呈夹角设置，所述限位组件连接于所述第三板体的一表面。
24.在本实用新型的一实施例中，所述限位组件包括：
25.安装筒，所述安装筒设于所述底座本体，并沿所述第一板体的升降方向延伸设置，所述安装筒内设有限位筋，所述限位筋沿所述安装筒的轴向方向延伸设置，所述限位筋下端形成有第一导斜面；
26.锁止件，所述锁止件可移动地设于所述安装筒内，所述锁止件的上端环设有多个斜齿槽，所述斜齿槽的一个槽侧壁和所述第一导斜面呈平行设置，相邻的两个所述斜齿槽之间设有限位槽，限位筋嵌设于所述限位槽内，所述锁止件的下端还延伸穿出所述安装筒，并抵接于所述第三板体的上表面；
27.推动柱，所述推动柱可升降地插设于所述安装筒内，并位于所述锁止件的上端，所述推动柱的下端设有多个斜凸齿，一个所述斜凸齿与一个所述斜齿槽呈相对设置，所述斜凸齿对应所述斜齿槽中和所述第一导斜面呈平行设置的槽侧壁的侧壁形成为第二导斜面，所述第二导斜面和所述第一导斜面呈平行设置；以及
28.第一弹性件，所述第一弹性件弹性抵接于所述安装筒和所述锁止件。
29.在本实用新型的一实施例中，所述限位组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件弹性抵接于所述安装筒和所述推动柱；
30.和/或，所述底座本体在对应所述推动柱的位置设有弹性脚踏板，所述脚踏板被外力作用时可靠近并带动所述推动柱下降。
31.在本实用新型的一实施例中，所述底座本体的下表面凹陷形成有容置槽，多个所述万向轮、所述刹车组件以及所述限位组件均设于所述容置槽内。
32.本实用新型还提出一种麻醉机，包括：
33.麻醉机底座，所述麻醉机底座包括底座本体、多个万向轮、刹车组件以及限位组
件，每一个所述万向轮均包括固定座、轮本体、抵接轴以及刹车杆，所述固定座设于所述底座本体，所述轮本体可转动地设于所述固定座，所述抵接轴可滑动地穿设于所述固定座，并位于所述轮本体的上方，所述刹车杆可转动地穿设于所述固定座，并位于所述抵接轴的上方，所述刹车杆在转动时可带动所述抵接轴下降，使所述抵接轴抵接于所述轮本体而使所述轮本体限位固定；所述刹车组件包括按压件和传动件，所述按压件可移动地设于所述底座本体，所述传动件连接于所述按压件和多个所述万向轮的所述刹车杆，并在被所述按压件带动时具有锁紧位，于所述锁紧位，多个所述刹车杆均被所述传动件带动转动；所述限位组件设于所述底座本体，并和所述按压件连接，所述传动件位于所述锁紧位时，所述限位组件可使所述按压件限位固定。；和
34.麻醉机机体，所述麻醉机机体设于所述麻醉机底座。
35.本实用新型的技术方案的麻醉机底座在应用于麻醉机时，通过驱动刹车组件的按压件相对于底座本体移动，使其带动传动件转动。之后传动件在转动的时可以带动多个万向轮的刹车杆转动，而万向轮通过刹车杆的转动可以带动内部的抵接轴下降，使得该抵接轴抵接于万向轮的轮本体而使其被限位固定，从而一次性的完成了对多个万向轮的刹车限位。也即本方案中的麻醉机底座在进行刹车操作时仅需要一次驱动按压件操作，即可完成对多个万向轮的刹车限位。相对较于现有技术中的麻醉机在进行刹车操作时，需要对麻醉机的多个万向轮中的每一个万向轮的刹车杆均进行一次驱动转动刹车才能完成对多个万向轮的刹车限位。本方案中的麻醉机底座的刹车操作次数较少而简化了麻醉机的刹车操作过程，从而降低了医护人员的劳动强度。
36.并且，本方案中的麻醉机底座还包括有限位组件，使得在万向轮的刹车杆带动抵接轴抵接于万向轮而位于锁紧位时，通过该限位组件可使按压件相对于底座本体限位固定。也即通过该限位组件可以使得麻醉机持续的保持在刹车限位状态，无需医护人员对刹车组件的按压件进行持续的手动保持限位，从而进一步地降低了医护人员的劳动强度。
附图说明
37.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
38.图1为本实用新型麻醉机一实施例的结构示意图；
39.图2为本实用新型麻醉机底座的一视角示意图；
40.图3为本实用新型麻醉机底座的另一视角示意图；
41.图4为本实用新型麻醉机底座的一局部结构示意图；
42.图5为为图4中a处的局部放大示意图；
43.图6为本实用新型麻醉机底座的另一局部结构示意图；
44.图7为本实用新型麻醉机底座的限位组件的结构示意图；
45.图8为本实用新型麻醉机底座的限位组件的一剖面示意图；
46.图9为本实用新型麻醉机底座的限位组件的一局部结构示意图；
47.图10为本实用新型麻醉机底座的限位组件的一局部爆炸结构示意图；
48.图11为本实用新型麻醉机底座的万向轮的一剖面示意图。
49.附图标号说明：
[0050][0051][0052]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0053]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0054]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0055]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可
以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0056]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0057]
请结合参考图1至图3，本实用新型提出一种麻醉机底座10。
[0058]
请结合参考图3至图6，在本实用新型的一实施例中，该麻醉机底座10包括底座本体11、多个万向轮13、刹车组件15以及限位组件17。其中，每一个万向轮13均包括固定座131、轮本体133、抵接轴135以及刹车杆137，固定座131设于底座本体11，轮本体133可转动地设于固定座131，抵接轴135可滑动地穿设于固定座131，并位于轮本体133的上方，刹车杆137可转动地穿设于固定座131，并位于抵接轴135的上方，刹车杆137在转动时可带动抵接轴135下降，使抵接轴135抵接于轮本体133而使轮本体133限位固定；刹车组件15包括按压件151和传动件160，按压件151可移动地设于底座本体11，传动件160连接于按压件151和多个万向轮13的刹车杆137，并在被按压件151带动时具有锁紧位，于锁紧位，多个刹车杆137均被传动件160带动转动；限位组件17设于底座本体11，并和按压件151连接，传动件160位于锁紧位时，限位组件17可使按压件151限位固定。
[0059]
在本实用新型的一实施例中，底座本体11可以用于安装和承载万向轮13、刹车组件15以及限位组件17等，以使得该麻醉机底座10的各个零部件可以形成一个整体而便于一次性的完成和麻醉机100的麻醉机机体30连接。其中，该底座本体11可以大致呈方形结构，其边角区设有可转动的万向轮13，具体地可以四个边角区均设有万向轮13，或者围绕底座本体11的中心设有三个、五个或者更多个万向轮13等。当然，为了提高麻醉机底座10在地面上安置的稳定性，该底座本体11也可以于边角区向外延伸形成凸出段，万向轮13安装于该底座本体11的凸出段上，以使得万向轮13之间的距离相对较大而能够更加稳定的支撑底座本体11。另外，为了降低该底座本体11的整体质量，该底座本体11的材质可以为塑胶材质，以便于医护人员的推动。当然，本技术不限于此，于其他实施例中，该底座本体11的材质也可以为金属材质。万向轮13可以用于和地面相滚动抵接，以使得该麻醉机底座10在地面上为滚动摩擦而降低摩擦力，从而便于医护人员对该麻醉机底座10的推动。同时，由于万向轮13在周向上各个方向均能转动，从而有利于提高该麻醉机100在转弯时的顺畅性，以进一步地提高对其推运的便利性。其中，请结合参考图3和图11，万向轮13的固定座131可以用于安装轮本体133、抵接轴135以及刹车杆137，以使得该万向轮13的各个零部件组装形成整体。同时，该固定座131还可以用于和底座本体11连接。为了提高对万向轮13维修更换的便利性，固定座131和底座本体11可以为可拆卸连接。例如：固定座131和底座本体11可以为螺钉连接、卡扣连接或者磁吸固定等，以在保证万向轮13的安装的稳定性的同时，简化万向轮13在底座上的拆装过程。轮本体133安装于可转动地安装于固定座131下方，以通过该轮本体133来和地面进行滚动接触。抵接轴135可以在相对于固定座131的滑动过程中靠近轮本体
133，并对该轮本体133进行抵接限位。在刹车杆137反向转动复位而未抵接于该抵接轴135时，为了使得抵接轴135可以及时的自动复位而与轮本体133相脱离，该抵接轴135上可以套接有弹簧136。刹车杆137可以用于在被外力驱动时，带动抵接轴135下降，以使其靠近并抵接于轮本体133，从而实现对万向轮13的刹车限位。其中，抵接轴135可以是沿上下方向延伸设置，而刹车杆137可以是沿水平方向延伸设置，并在对应抵接轴135的位置连接抵接块1371或者凸轮，以通过该抵接块1371或者凸轮带动抵接轴135靠近轮本体133。当然，该抵接轴135的延伸方向和上下方向具有一定的夹角也是可以的，而刹车杆137和水平方向具有一定的夹角也是可以的，也即抵接轴135和刹车杆137可以是呈夹角设置。而在刹车杆137和抵接轴135的延伸方向相平行时，该刹车杆137的一端可以设有抵接斜面，使得在刹车杆137转动时，可以通过该抵接斜面抵接带动抵接轴135靠近论本体。刹车组件15的按压件151可以用于被外力驱动，即供医护人员作用驱动，具体的可以是医护人员的脚部踩踏式驱动，也可以是医护人员的手部按压式驱动。传动件160可以用于在被按压件151带动后带动各个万向轮13的刹车杆137转动，以使得刹车杆137进一步地带动万向轮13内部的抵接轴135抵接于轮本体133而实现刹车限位。限位组件17可以用于对按压件151进行限位，即在按压件151被驱动而带动传动件160转动，使得万向轮13的刹车杆137完成刹车时。限位组件17可以使此时的按压件151相对于底座本体11限位固定，从而实现麻醉机100在刹车状态的持续保持。
[0060]
本实用新型的技术方案的麻醉机底座10在应用于麻醉机100时，通过驱动刹车组件15的按压件151相对于底座本体11移动，使其带动传动件160转动。之后传动件160在转动的时可以带动多个万向轮13的刹车杆137转动，而万向轮13通过刹车杆137的转动可以带动内部的抵接轴135下降，使得该抵接轴135抵接于万向轮13的轮本体133而使其被限位固定，从而一次性的完成了对多个万向轮13的刹车限位。也即本方案中的麻醉机底座10在进行刹车操作时仅需要一次驱动按压件151操作，即可完成对多个万向轮13的刹车限位。相对较于现有技术中的麻醉机100在进行刹车操作时，需要对麻醉机100的多个万向轮13中的每一个万向轮13的刹车杆137均进行一次驱动转动刹车才能完成对多个万向轮13的刹车限位。本方案中的麻醉机底座10的刹车操作次数较少而简化了麻醉机100的刹车操作过程，从而降低了医护人员的劳动强度。
[0061]
并且，本方案中的麻醉机底座10还包括有限位组件17，使得在万向轮13的刹车杆137带动抵接轴135抵接于万向轮13而位于锁紧位时，通过该限位组件17可使按压件151相对于底座本体11限位固定。也即通过该限位组件17可以使得麻醉机100持续的保持在刹车限位状态，无需医护人员对刹车组件15的按压件151进行持续的手动保持限位，从而进一步地降低了医护人员的劳动强度。
[0062]
请结合参考图3至图6，在本实用新型的一实施例中，按压件151可升降地设于底座本体11，按压件151连接有齿条152，齿条152沿按压件151的升降方向延伸设置；传动件160套设有齿轮161，齿轮161与齿条152相啮合，传动件160被按压件151通过齿条152和齿轮161带动转动时具有锁紧位。
[0063]
可以理解，按压件151的可升降设置，使其可以被医护人员朝向下方施加作用力。而向下施加作用力的姿势相对较为便捷，从而有利于提高对按压件151驱动的便利性。而按压件151和传动件160之间通过齿条152和齿轮161的组合进行传动，使得可以将按压件151的升降运动直接转换成传动件160的旋转运动。此时，传动件160可以通过其旋转运动来直
接带动各个万向轮13的刹车杆137转动，从而提高了传动件160和万向轮13的刹车杆137的连接。当然，本技术不限于此，于其他实施例中，按压件151也可以是沿水平可滑动地设于底座本体11，传动件160沿水平方向延伸设置，并设有多个卡齿，而万向轮13的刹车杆137的周向上环设有齿槽，该齿槽与传动件160上卡齿相啮合。如此在传动件160被按压件151驱动水平滑动时，通过卡齿和卡槽的相啮合来带动刹车杆137转动。或者是，传动件160和多个刹车杆137之间转动连接有连杆，如此在传动件160被按压件151驱动滑动时，可以通过连杆带动刹车杆137转动。
[0064]
请结合参考图3至图6，在本实用新型的一实施例中，传动件160包括两个传动杆162和连接结构163，两个传动杆162均可转动地设于底座本体11，且每一个传动杆162之相对的两端均与一个刹车杆137连接，两个传动杆162的其中之一套设有齿轮161；连接结构163连接两个传动杆162，套设有齿轮161的传动杆162通过连接结构163带动另一传动杆162转动。
[0065]
可以理解，传动件160通过传动杆162可以和万向轮13的刹车杆137连接(例如：传动杆162和刹车杆137可以通过联轴器来进行连接)，而通过连接结构163使得按压件151与一个传动杆162具有连接关系即可带动所有的传动杆162转动，从而有利于简化按压件151和传动杆162之间的传动结构。当然，需要说明的是，本技术不限于此，于其他实施例中，传动件160也可以是仅包括有两个传动杆162。此时两个传动杆162上可以均套设有齿轮161，而按压件151可以连接有两个齿条152，一个齿条152与一个齿轮161相啮合。
[0066]
请结合参考图3至图6，在本实用新型的一实施例中，连接结构163包括第一杆体164和两个第二杆体165，两个第二杆体165的一端均可转动地连接于第一杆体164，且每一个第二杆体165远离第一杆体164的一端与一个传动杆162连接。
[0067]
可以理解，连接结构163由第一杆体164和两个第二杆体165组成，此时第一杆体164和第二杆体165均为杆状结构而较为简单，进而使得该连接结构163的结构较为简单，以便于提高该连接结构163加工成型的便利性。其中，第二杆体165的一端与第一杆体164的转动连接可以是通过穿过转轴实现。另外，需要说明的是，本技术不下于此，于其他实施例中，该连接结构163也可以是包括主动轮、从动轮以及皮带，主动轮套设于设有齿轮161的传动杆162，从动轮套设于另一个传动杆162，皮带套设于主动轮和从动轮的外侧，以通过皮带传动来实现套设有齿轮161的转动杆带动另一传动杆162的转动。
[0068]
请结合参考图4和图5，在本实用新型的一实施例中，第二杆体165包括主体段166和圆环部167，主体段166的一端可转动地连接于第一杆体164；圆环部167连接于主体段166远离第一杆体164的一端，并套设于传动杆162。
[0069]
可以理解，第二杆体165的圆环部167的内部空间给予了用于和传动杆162套相连接的安装位，从而有利于提高第二杆体165和传动杆162连接的便利性。而且，由于圆环部167的内表面可以适配的和传动杆162相抵接、且具有相对较大的抵接面积，从而有利于提高第二杆体165和传动杆162连接的稳定性。其中，圆环部167和传动杆162可以为过盈配合来实现相对限位固定。当然也可以进一步地通过穿设螺钉来实现限位固定。另外，需要说明的是，本技术不限于此，于其他实施例中，该第二杆体165也可以仅包括有呈板状的主体段166。
[0070]
请结合参考图4、图5以及图6，在本实用新型的一实施例中，按压件151包括第一板
体153、第二板体154以及第三板体155，第一板体153可升降地设于底座本体11，第一板体153所在的平面与第一板体153的升降方向相平行；第二板体154的一端连接于第一板体153的一表面，并和第一板体153呈夹角设置，齿条152的一端连接于第二板体154的一表面；第三板体155的一端连接于第一板体153背离第一板体153的表面，并和第一板体153呈夹角设置，限位组件17连接于第三板体155的一表面。
[0071]
可以理解，将齿条152设置于位于第一板体153的一侧的第二板体154上，而将限位组件17设置于位于第一板体153的相对的另一侧的第三板体155上，可以使得几者之间分布的更为紧凑，从而有利于降低其对空间的占用。其中，第一板体153可以平行于上下方向，而第二板体154和第三板体155可以平行于水平方向。而齿条152可以是设于第二板体154的上表面或者下表面，限位组件17也可以是设于第三板体155的上表面或者下表面。另外，需要说明的是，本技术不限于此，于其他实施例中，按压件151也可以是仅具有一个呈水平状设置的板体结构，此时齿条152和限位组件17可以均设于该板体结构上。或者，按压件151也可以是包括两个呈夹角设置的段体，此时齿条152设于两个段体的其中之一，限位组件17设于两个段体的其中之另一。
[0072]
请结合参考图7至图10，在本实用新型的一实施例中，限位组件17包括安装筒171、锁止件173、推动柱174以及第一弹性件177，安装筒171设于底座本体11，并沿第一板体153的升降方向延伸设置，安装筒171内设有限位筋172，限位筋172沿安装筒171的轴向方向延伸设置，限位筋172下端形成有第一导斜面172a；锁止件173可移动地设于安装筒171内，锁止件173的上端环设有多个斜齿槽173a，斜齿槽173a的一个槽侧壁和第一导斜面172a呈平行设置，相邻的两个斜齿槽173a之间设有限位槽173b，限位筋172嵌设于限位槽173b内，锁止件173的下端还延伸穿出安装筒171，并抵接于第三板体155的上表面；推动柱174可升降地插设于安装筒171内，并位于锁止件173的上端，推动柱174的下端设有多个斜凸齿176，一个斜凸齿176与一个斜齿槽173a呈相对设置，斜凸齿176对应斜齿槽173a中和第一导斜面172a呈平行设置的槽侧壁的侧壁形成为第二导斜面176a，第二导斜面176a和第一导斜面172a呈平行设置；第一弹性件177弹性抵接于安装筒171和锁止件173。
[0073]
可以理解，在推动柱174未被按压时，限位筋172嵌设于限位槽173b内。而在推动柱174被按压下降时，推动柱174的第二导斜面176a可以抵接带动锁止件173下降。此时限位筋172嵌和限位槽173b在上下方向上逐渐分离开，并在锁止件173下降至一斜齿槽173a的槽侧壁和限位筋172的第一导斜面172a位于同一斜面上时，由于锁止件173受到第一弹性件177的弹力作用，会驱使锁止件173沿着第一导斜面172a发生转动一定角度，同时推动柱174可以进行上升复位，以便限位筋172嵌设于斜齿槽173a内。而斜齿槽173a的位置高于限位槽173b的位置，也即完成了锁止件173在下降一定距离后的限位，进而也就完成了被锁止件173所抵接的按压件151的第三板体155在下降一定距离后的限位。之后在对麻醉机100进行刹车解锁时，继续按压推动柱174，推动柱174的第二导斜面176a可以继续抵接带动锁止件173下降。此时，限位筋172嵌和对应该限位筋172的斜齿槽173a在上下方向上逐渐分离开，并在锁止件173下降至邻近该斜齿槽173a的斜齿槽173a的槽侧壁和限位筋172的第一导斜面172a位于同一斜面上时，在第一弹性件177的作用下，锁止件173可以沿着第一导斜面172a继续旋转一定角度。同时，限位筋172可对应另一个限位槽173b，并嵌设于该限位槽173b内。此时，锁止件173复位至初始高度，进而也使得被锁止件173所抵接的按压件151的
第三板体155也复位至初始高度而完成了解锁。因此，如此设置的限位组件17，使得通过第一次按压即可完成刹车操作，并使麻醉机100保持在刹车状态，之后第二次按压即可完成解锁操作。有效的简化了解锁动作，从而进一步地降低了医护人员的劳动强度。其中，第一弹性件177可以为弹簧、硅胶或者其他具有一定弹性的塑胶件。另外，需要说明的是，本技术不限于此，于其他实施例中，该限位组件17也可以直接为螺钉，即在按压件151被驱动使麻醉机100处于刹车状态时，直接通过穿设螺钉限位也是可以的。
[0074]
请结合参考图7和图8，在本实用新型的一实施例中，限位组件17还包括第二弹性件178，第二弹性件178弹性抵接于安装筒171和推动柱174。
[0075]
可以理解，第二弹性件178的设置，使得推动柱174在下降后可以自动复位，而无需手动操作复位，有利于提高限位组件17的自动化程度。其中，该第二弹性件178可以为弹簧、硅胶或者其他具有一定弹性的塑胶件。
[0076]
请参考图2，在本实用新型的一实施例中，底座本体11在对应推动柱174的位置设有弹性脚踏板111，脚踏板被外力作用时可靠近并带动推动柱174下降。
[0077]
可以理解，脚踏板的设置，便于医护人员的脚部的放置施力。也即，医护人员通过脚踩该脚踏板，使其在朝下发生形变时带动推动柱174下降，以完成对按压件151的按压驱动操作。
[0078]
请参考图3，在本实用新型的一实施例中，底座本体11的下表面凹陷形成有容置槽11a，多个万向轮13、刹车组件15以及限位组件17均设于容置槽11a内。
[0079]
可以理解，通过该容置槽11a给予了万向轮13、刹车组件15以及限位组件17容置空间，能够使其在底座本体11上分布的更为紧凑，从而有利于缩小麻醉机底座10的整体体积。同时，通过该容置槽11a的槽壁还可以对刹车组件15和限位组件17起到一定的隔离保护作用，降低其被外物损坏的可能，从而有利于延长刹车组件15和限位组件17的使用寿命。
[0080]
请参考图1，本实用新型还提出一种麻醉机100，该麻醉机100包括麻醉机底座10和麻醉机机体30，该麻醉机底座10的具体结构参照上述实施例，由于本麻醉机100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，麻醉机机体30设于所述麻醉机底座10。
[0081]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。