一种新型的活塞组件结构的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机领域，更具体地说，涉及一种新型的活塞组件结构。


背景技术：

2.现有活塞组件结构具有以下缺点：铁活塞环安装困难，需要耗费很大力气去掰开活塞环，才能套入活塞中；铁环脆性较大，在用力掰开的过程中，易出现铁环掰断的情况。
3.现广泛使用的活塞组件结构(如图1)，该活塞组件结构是通过将活塞环(02)套入外径较大的活塞(01)中，这种结构形式存在诸多弊端：
4.(1)安装麻烦且困难；
5.(2)损毁率较高。


技术实现要素：

6.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的活塞组件结构，以解决现有技术中安装麻烦且困难，损坏率较高增加成本，性能可靠性低的问题。
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种新型的活塞组件结构，包括连接块，所述连接块的右侧固定连接有活塞杆，所述活塞杆的外侧固开设有装配槽，所述装配槽的内部设置有等距离排列的隔环，相邻的所述隔环之间设置有活塞环。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述活塞环的内部设置有衬环，所述衬环套设于活塞杆的外侧，所述衬环的左右两侧分别与相邻的两个隔环相对的一侧紧密接触。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的右侧开设有安装槽，所述活塞杆的右端插接至安装槽的内部，所述活塞杆右端通过螺栓与安装槽的内部固定连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述活塞杆的右端设置有封帽，所述封帽的左侧与最右侧的隔环的右侧紧密接触，所述封帽的顶部插接有销杆，所述销杆的底端插接至活塞杆的内部。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的内部设置固定销，所述固定销与外部动力曲轴连杆活动连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的左侧开设有连接槽，所述连接块的外侧开设有通油槽，所述通油槽与连接槽相连通。
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.(1)本方案通过连接块可以将活塞杆与外部动力曲轴连杆相连接，先将隔环与活塞环及其组件依次交替通过装配槽套设在活塞杆的外侧，然后从活塞杆的右端将个隔环与活塞环等组件进行压紧固定，然后将连接块的左侧与外部动力曲轴连杆活动连接，连接块的右侧与活塞杆固定连接，完成活塞装配，从而使得装置具备安装方便适配性好，损坏率低降低成本，性能可能的优点，解决了现有技术中安装麻烦且困难，损坏率较高增加成本，性能可靠性低的问题。
16.(2)本方案通过衬环设置在活塞环的内侧对活塞环进行定位，使得活塞环的安装更加稳固精确，同时便于安装。
17.(3)本方案通过安装槽可以方便活塞杆与连接块的连接固定，使得装置方便对活塞杆进行定位安装。
18.(4)本方案通过封帽与销杆的配合使用，将封帽卡接在活塞杆的右端，并使其压紧隔环，然后将销杆插接至封帽与活塞杆的内部对其进行锁死，使得装置的安装更加稳固，操作便捷。
19.(5)本方案通过固定销与外部动力曲轴连杆活动连接，将曲轴的椭圆运动力转动转换成直线运动传递至连接块上，再由连接块带动活塞杆做稳定直线运动，使得装置的传动效率更高，减小装置内部磨损。
20.(6)本方案通过连接槽和通油槽的配合使用，在曲轴连杆与固定销的连接处在连接槽内部运动并带动连接块往复运动，连接块挤压装置内部的油液使其进入连接槽的内部，由于压力作用使得连接槽内部的油液在通过通油槽进入到连接块与装置内部之间进行润滑，使得装置的结构更加合理，减小装置磨损。
附图说明
21.图1为现有技术的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
23.图3为图2中a部结构放大示意图。
24.图中标号说明：
25.1、连接块；2、活塞杆；3、隔环；4、活塞环；5、封帽；6、衬环；7、装配槽；8、固定销；9、连接槽；10、通油槽；11、销杆；12、安装槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
27.请参阅图2～3，本实用新型中，一种新型的活塞组件结构，包括连接块1，连接块1的右侧固定连接有活塞杆2，活塞杆2的外侧固开设有装配槽7，装配槽7的内部设置有等距离排列的隔环3，相邻的隔环3之间设置有活塞环4。
28.本实用新型中，通过连接块1可以将活塞杆2与外部动力曲轴连杆相连接，先将隔环3与活塞环4及其组件依次交替通过装配槽7套设在活塞杆2的外侧，然后从活塞杆2的右端将个隔环3与活塞环4等组件进行压紧固定，然后将连接块1的左侧与外部动力曲轴连杆活动连接，连接块1的右侧与活塞杆2固定连接，完成活塞装配，从而使得装置具备安装方便适配性好，损坏率低降低成本，性能可能的优点，解决了现有技术中安装麻烦且困难，损坏率较高增加成本，性能可靠性低的问题。
29.请参阅图3，其中：活塞环4的内部设置有衬环6，衬环6套设于活塞杆2的外侧，衬环6的左右两侧分别与相邻的两个隔环3相对的一侧紧密接触。
30.本实用新型中，通过衬环6设置在活塞环4的内侧对活塞环4进行定位，使得活塞环4的安装更加稳固精确，同时便于安装。
31.请参阅图2，其中：连接块1的右侧开设有安装槽12，活塞杆2的右端插接至安装槽12的内部，活塞杆2右端通过螺栓与安装槽12的内部固定连接。
32.本实用新型中，通过安装槽12可以方便活塞杆2与连接块1的连接固定，使得装置方便对活塞杆2进行定位安装。
33.请参阅图2，其中：活塞杆2的右端设置有封帽5，封帽5的左侧与最右侧的隔环3的右侧紧密接触，封帽5的顶部插接有销杆11，销杆11的底端插接至活塞杆2的内部。
34.本实用新型中，通过封帽5与销杆11的配合使用，将封帽5卡接在活塞杆2的右端，并使其压紧隔环3，然后将销杆11插接至封帽5与活塞杆2的内部对其进行锁死，使得装置的安装更加稳固，操作便捷。
35.请参阅图2，其中：连接块1的内部设置固定销8，固定销8与外部动力曲轴连杆活动连接。
36.本实用新型中，通过固定销8与外部动力曲轴连杆活动连接，将曲轴的椭圆运动力转动转换成直线运动传递至连接块1上，再由连接块1带动活塞杆2做稳定直线运动，使得装置的传动效率更高，减小装置内部磨损。
37.请参阅图2，其中：连接块1的左侧开设有连接槽9，连接块1的外侧开设有通油槽10，通油槽10与连接槽9相连通。
38.本实用新型中，通过连接槽9和通油槽10的配合使用，在曲轴连杆与固定销8的连接处在连接槽9内部运动并带动连接块1往复运动，连接块1挤压装置内部的油液使其进入连接槽9的内部，由于压力作用使得连接槽9内部的油液在通过通油槽10进入到连接块1与装置内部之间进行润滑，使得装置的结构更加合理，减小装置磨损。
39.工作原理：使用时，首先将隔环3与活塞环4及衬环6依次交替通过装配槽7套设在活塞杆2的外侧，然后将封帽5卡接在活塞杆2的右端，并使其压紧隔环3，然后将销杆11插接至封帽5与活塞杆2的内部对其进行锁死，然后将连接块1的左侧与外部动力曲轴连杆活动连接，连接块1的右侧与活塞杆2固定连接，在曲轴连杆与固定销8的连接处在连接槽9内部运动并带动连接块1往复运动，连接块1挤压装置内部的油液使其进入连接槽9的内部，由于压力作用使得连接槽9内部的油液在通过通油槽10进入到连接块1与装置内部之间进行润滑，从而使得装置具备安装方便适配性好，损坏率低降低成本，性能可能的优点，解决了现有技术中安装麻烦且困难，损坏率较高增加成本，性能可靠性低的问题。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。