一种汽车硅油风扇离合器轴承的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车硅油风扇离合器轴承。


背景技术：

2.汽车硅油风扇离合器轴承是用以有效地防止硅油在动、静态条件下从密封圈处泄漏的设备，是满足汽车硅油离合器的使用性能要求的轴承，但是现有的汽车硅油风扇离合器轴承还存在一定的缺陷，就比如：
3.现有的汽车硅油风扇离合器轴承密封圈位置与轴承内圈接触压力过度变化时，易发生泄漏及密封过度磨损等不良现象，且现有的汽车硅油风扇离合器轴承内部的滚珠在活动的过程中受热较大时摩擦效果会降低，导致其滚动效率降低，进而存在一定的使用缺陷。
4.针对上述问题，急需在原有离合器轴承结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车硅油风扇离合器轴承，以解决上述背景技术中提出的密封圈位置与轴承内圈接触压力过度变化时，易发生泄漏及密封过度磨损等不良现象，且现有的汽车硅油风扇离合器轴承内部的滚珠在活动的过程中受热较大时摩擦效果会降低，导致其滚动效率降低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车硅油风扇离合器轴承，包括：
7.轴承本体，其内侧开设有容置空腔，且轴承本体通过容置空腔嵌套安装有对接滚珠，同时轴承本体的内端对接有导热件；
8.密封圈，其通过容置空腔嵌套安装在所述轴承本体的内侧，且所述轴承本体的内侧粘接连接有第二气囊，同时第二气囊与密封圈的边端位置相互对应；
9.连接件，其固定连接在所述第二气囊的外端，并与密封圈的外侧交错分布，所述轴承本体的内端开设有预留槽，且预留槽与密封圈的外侧位置相互对应。
10.优选的，所述容置空腔设置有嵌套滚珠和第一气囊，且容置空腔的内侧嵌套安装有嵌套滚珠，并且嵌套滚珠与所述对接滚珠外侧相互接触，同时容置空腔的内侧粘接连接有第一气囊。
11.优选的，所述嵌套滚珠关于轴承本体的中心点对称分布，且嵌套滚珠的外表面与对接滚珠的外表面相互贴合，并且嵌套滚珠的质量小于对接滚珠的质量，让轴承本体受力活动的过程中，可稳定的带动内侧的嵌套滚珠同步活动，从而增加其滚动效果。
12.优选的，所述导热件为铜材质，且导热件的外表面与第二气囊的相互贴合，形成热传导的工作效果。
13.优选的，所述密封圈关于对接滚珠的中心点对称分布，且密封圈为耐高温材质，并且密封圈侧视呈圆弧状结构，便于其受压的过程中进行形变支撑，同时密封圈的内端与第二气囊相互贴合，让膨胀的第二气囊可稳定的推动圆弧状的密封圈内移形成封闭的工作效
果，同时其复位状态不会影响其后续的内壁加油的工作。
14.优选的，所述连接件通过膨胀的第二气囊沿着轴承本体的内侧形成滑动结构，并且连接件的外端与第一气囊形成压合机构，让受力外移的连接件可稳定的对接触的第一气囊同步进行挤压工作，使其膨胀二次封闭工作。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车硅油风扇离合器轴承；
16.1.设置有嵌套对接的2组耐高温密封圈，轴承本体高速活动时产生的余热将稳定的配合铜材质的导热件向第二气囊处传导，使其膨胀推动密封圈形变密封工作，同时受压的第一气囊将对2组密封圈处进行二次填充密封，有效防止密封圈主唇与轴承内圈接触压力过度降低和过度增高，避免发生泄漏、风扇随转以及密封过度磨损的现象；
17.2.设置有嵌套对接的嵌套滚珠，装置进行高速活动的过程中，除了对接滚珠自身的离心转动，其外侧贴合对接的质量较小的嵌套滚珠可随之进行旋转工作，进而带动对接滚珠二次摩擦滚动，避免其因受热的问题出现滚动不规律的现象。
附图说明
18.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
19.图2为本实用新型密封圈正剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型对接滚珠俯剖视结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
22.图中：1、轴承本体；2、容置空腔；3、对接滚珠；4、嵌套滚珠；5、导热件；6、密封圈；7、第一气囊；8、第二气囊；9、连接件；10、预留槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车硅油风扇离合器轴承，包括轴承本体1、容置空腔2、对接滚珠3、嵌套滚珠4、导热件5、密封圈6、第一气囊7、第二气囊8、连接件9和预留槽10。
25.轴承本体1，其内侧开设有容置空腔2，且轴承本体1通过容置空腔2嵌套安装有对接滚珠3，同时轴承本体1的内端对接有导热件5；
26.密封圈6，其通过容置空腔2嵌套安装在轴承本体1的内侧，且轴承本体1的内侧粘接连接有第二气囊8，同时第二气囊8与密封圈6的边端位置相互对应；
27.连接件9，其固定连接在第二气囊8的外端，并与密封圈6的外侧交错分布，轴承本体1的内端开设有预留槽10，且预留槽10与密封圈6的外侧位置相互对应。
28.容置空腔2设置有嵌套滚珠4和第一气囊7，且容置空腔2的内侧嵌套安装有嵌套滚珠4，并且嵌套滚珠4与对接滚珠3外侧相互接触，同时容置空腔2的内侧粘接连接有第一气囊7。
29.嵌套滚珠4关于轴承本体1的中心点对称分布，且嵌套滚珠4的外表面与对接滚珠3
的外表面相互贴合，并且嵌套滚珠4的质量小于对接滚珠3的质量。导热件5为铜材质，且导热件5的外表面与第二气囊8的相互贴合，形成热传导的工作效果。密封圈6关于对接滚珠3的中心点对称分布，且密封圈6为耐高温材质，并且密封圈6侧视呈圆弧状结构，便于其受压的过程中进行形变支撑，同时密封圈6的内端与第二气囊8相互贴合。
30.当轴承本体1在工作的过程中高速活动时产生的余热，将稳定的通过其内侧接触的铜材质导热件5，向接触的第二气囊8处传导，使其膨胀推动外侧的2组圆弧状密封圈6形变活动至预留槽10内端抵触密封工作，同时膨胀的第二气囊8将配合连接件9向第一气囊7处挤压，受压的第一气囊7将对2组密封圈6边端处进行二次填充密封，有效防止密封圈主唇与轴承内圈接触压力过度降低和过度增高，避免发生泄漏的现象。
31.连接件9通过膨胀的第二气囊8沿着轴承本体1的内侧形成滑动结构，并且连接件9的外端与第一气囊7形成压合机构。
32.轴承本体1高速活动的过程中，除了带动内侧的对接滚珠3自身的离心转动，其外侧贴合对接的质量较小的嵌套滚珠4可随之受力进行旋转工作，进而带动接触的对接滚珠3提供二次摩擦滚动力，避免其因受热的问题出现滚动不规律的现象。
33.工作原理：在使用该汽车硅油风扇离合器轴承时，根据图1
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4，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，余热将稳定的通过其内侧接触的铜材质导热件5，向接触的第二气囊8处传导，将配合连接件9向第一气囊7处挤压，受压的第一气囊7将对2组密封圈6边端处进行二次填充密封，有效防止密封圈主唇与轴承内圈接触压力过度降低和过度增高，轴承本体1高速活动的过程中，贴合对接的质量较小的嵌套滚珠4可随之受力进行旋转工作，进而带动接触的对接滚珠3提供二次摩擦滚动力，避免其因受热的问题出现滚动不规律的现象，增加了整体的实用性。
34.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。