一种多安装位的垂直式遥感监测设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路监测技术领域，尤其涉及一种多安装位的垂直式遥感监测设备。


背景技术：

2.在机动车保有量高速增长的同时，机动车尾气排放已成为大气污染的主要污染源之一，尾气污染治理刻不容缓，鉴于机动车尾气污染的特征，特别是高排放车辆这种流动污染源的筛选、发现和治理，除了检测站采用工况法定点定期的检测外，路检和抽检的作用和威慑力是非常重要的。
3.现有的道路监测设备对于安装位置固定，安装后需要进行人工拆除进位置移动，而监测设备可监测范围有限，对于同一路面的不同车道需要进行逐个对应的监测设备，资源消耗大，且安装位置固定无法进行调节，监测范围小，不利于实际道路监测使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多安装位的垂直式遥感监测设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多安装位的垂直式遥感监测设备，包括监测箱，动力伸缩杆和支撑装置，所述监测箱两侧设有支撑装置，支撑装置包括伸缩套箱和直线滑轮，所述监测箱顶面焊接设有l 型支臂，所述l型支臂顶端设有连接套臂，连接套臂远离l型支臂的一端设有直线支臂，所述直线支臂顶端两侧和l型支臂顶端两侧均开设有放置槽，所述放置槽内部固定设有滑套伸缩杆，所述滑套伸缩杆端部轴接设有限位滑块，所述连接套臂两侧水平和竖直方向均开设有直线滑槽，所述直线滑槽表面线性阵列开设有限位槽，所述限位槽内壁与限位滑块外壁相同。
6.优选的，所述监测箱两侧靠近顶面处设有伸缩套箱，且伸缩套箱底面一侧边缘与监测箱铰接，所述伸缩套箱远离监测箱的一端内部设有动力轴，且动力轴两端与伸缩套箱内壁轴接，所述动力轴表面固定设有连接板，所述连接板靠近监测的侧面对称设有固定轴，所述固定轴表面均轴接设有直线滑轮，且直线滑轮最低端切面与连接板底面位于同一平面。
7.优选的，所述监测箱与支撑装置垂直的两侧设有动力伸缩杆，且动力伸缩杆一端与监测箱侧面固定连接，所述动力伸缩杆远离监测箱的一端设有固定吸盘。
8.优选的，所述直线支臂底端内部设有旋转轴，且旋转轴两端与直线支臂焊接固定，所述旋转轴表面轴接设有旋转臂，且旋转臂与旋转轴的旋转角度范围为90度。
9.优选的，所述连接套臂横截面为l型，且连接套臂内壁与l型支臂的外表面和直线支臂的外表面相抵。
10.优选的，所述固定吸盘的吸力为监测箱与支撑装置和l型支臂连接的各部件重力之和的3倍，所述监测箱外壁表面接缝处均采用密封处理。
11.有益效果
12.本实用新型中，采用监测箱通过l型支臂，直线支臂与连接套臂之间通过直线滑块进行长度和高度的调节，从而适应与不同宽度和厚度的龙门架，进行监测箱的固定，同时动力伸缩杆配合直线滑轮进行监测箱在龙门架表面的左右移动，使监测箱可同时对同一路面的多个行车道进行遥感监测，增加检测范围，便于安装适配性的调节。
附图说明
13.图1为一种多安装位的垂直式遥感监测设备的立体结构示意图；
14.图2为图1的a处放大图；
15.图3为一种多安装位的垂直式遥感监测设备的正面剖视图；
16.图4为一种多安装位的垂直式遥感监测设备的俯视图。
17.图例说明：
18.1、监测箱；2、动力伸缩杆；3、固定吸盘；4、支撑装置；401、伸缩套箱；402、动力轴；403、连接板；404、固定轴；405、直线滑轮；5、l型支臂；6、连接套臂；7、直线支臂；8、旋转臂；9、旋转轴；10、直线滑槽；11、限位槽；12、限位滑块；13、放置槽；14、滑套伸缩杆。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
21.具体实施例：
22.参照图1-4，一种多安装位的垂直式遥感监测设备，包括监测箱1，动力伸缩杆2和支撑装置4，监测箱1两侧设有支撑装置4，支撑装置4包括伸缩套箱401和直线滑轮405，监测箱1顶面焊接设有l型支臂5，l型支臂5顶端设有连接套臂6，连接套臂6远离l型支臂5的一端设有直线支臂7，直线支臂7顶端两侧和l型支臂5顶端两侧均开设有放置槽13，放置槽13内部固定设有滑套伸缩杆14，滑套伸缩杆14端部轴接设有限位滑块12，连接套臂6 两侧水平和竖直方向均开设有直线滑槽10，直线滑槽10表面线性阵列开设有限位槽11，限位槽11内壁与限位滑块12外壁相同，限位滑块12向外拉伸，使滑套伸缩杆14伸长，从而使限位滑块12从限位槽11内部取出，通过l型支臂5在连接套臂6内部水平方向滑动，滑套伸缩杆14沿直线滑槽10水平滑动，使连接套臂6与l型支臂5之间的水平距离进行伸长或缩短，调整至目标位置后，限位滑块12按压，滑套伸缩杆14收缩，使限位滑块12收缩至限位槽11内部，完成l型支臂5与连接套臂6水平方向的调整，同时采用同样的方法可进行直线支臂7与连接套臂6竖直方向的伸缩调整，采用监测箱1通过 l型支臂5，直线支臂7与连接套臂6之间通过直线滑块进行长度和高度的调节，从而适应与不同宽度和厚度的龙门架，进行监测箱1的固定。
23.监测箱1顶部通过l型支臂5调整与龙门架顶部横梁固定后，监测箱1 两侧靠近顶面处设有伸缩套箱401，且伸缩套箱401底面一侧边缘与监测箱1 铰接，伸缩套箱401通过伸长，使伸缩套箱401底面与监测箱1两侧龙门架表面相抵，使伸缩套箱401对监测箱1两侧保
持在龙门架表面的稳定，监测箱1 与支撑装置4垂直的两侧设有动力伸缩杆2，且动力伸缩杆2一端与监测箱1 侧面固定连接，动力伸缩杆2远离监测箱1的一端设有固定吸盘3，动力伸缩杆2伸长，使固定吸盘3侧面与龙门架两端侧面件固定，监测箱1进行道路监测，动力伸缩杆2可进行伸缩，带动监测箱1在龙门架表面进行左右移动，伸缩套箱401远离监测箱1的一端内部设有动力轴402，且动力轴402两端与伸缩套箱401内壁轴接，动力轴402表面固定设有连接板403，连接板403靠近监测的侧面对称设有固定轴404，固定轴404表面均轴接设有直线滑轮405，且直线滑轮405最低端切面与连接板403底面位于同一平面，在进行伸缩套箱 401移动前，动力轴402首先带动连接板403旋转，使连接板403与伸缩套箱 401的伸缩方向垂直，直线滑轮405旋转后位于监测箱1与连接板403之间，直线滑轮405顶面与伸缩套箱401底面的龙门架底面相抵，通过动力伸缩杆2 的伸缩，直线滑轮405沿龙门架底面滑动，连接套臂6底面在直线滑轮405 和动力伸缩杆2的带动下，在龙门架表面滑动，进行监测箱1的左右移动，同时动力伸缩杆2配合直线滑轮405进行监测箱1在龙门架表面的左右移动，使监测箱1可同时对同一路面的多个行车道进行遥感监测，增加检测范围，便于安装适配性的调节，直线支臂7底端内部设有旋转轴9，且旋转轴9两端与直线支臂7焊接固定，旋转轴9表面轴接设有旋转臂8，且旋转臂8与旋转轴9 的旋转角度范围为90度，旋转臂8通过旋转与连接套臂6所相抵的龙门架横梁底面相抵，保持监测箱1悬挂的稳定性，连接套臂6横截面为l型，且连接套臂6内壁与l型支臂5的外表面和直线支臂7的外表面相抵，固定吸盘3 的吸力为监测箱1与支撑装置4和l型支臂5连接的各部件重力之和的3倍，监测箱1外壁表面接缝处均采用密封处理，通过连接套臂6和l型支臂5弯角处的直角处理，使连接套臂6和l型支臂5与龙门架的横梁更加适配吻合，保持监测箱1监测的稳定型。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。