一种气体压缩机主轴瓦结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种气体压缩机主轴瓦结构。


背景技术：

2.轴瓦本体是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜，减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
3.气体压缩机轴承工作时，轴瓦本体承受了较大的气体爆发力，虽然轴瓦本体是由特殊的耐高温合金材料制成，但如果因为润滑油润滑不充分，仍然足以将其烧坏，轴瓦本体还可能抗耐磨效果不佳、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦，目前市场上大多轴瓦本体安装与拆卸较为繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气体压缩机主轴瓦结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种气体压缩机主轴瓦结构，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体的前端左右两侧均固定连接有密封垫，所述轴瓦本体的内壁中间位置处设置有竖导油槽，所述竖导油槽的内部中间位置处设置有进油孔，所述轴瓦本体的内径设置有三条横导油槽，所述轴瓦本体的内径一周固定连接有强化层，所述强化层的内部后端固定连接有第一耐磨层，所述第一耐磨层的前端固定连接有第二耐磨层，所述第二耐磨层的前端固定连接有第三耐磨层，所述轴瓦本体的右端顶部设置有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有第二弹簧，所述轴瓦本体的前端右侧设置有定位槽，所述轴瓦本体的前端左侧设置有定位块。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述进油孔的内部塞孔滑动连接有防漏塞。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第二弹簧的内径滑动连接有固定销。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述定位块的顶端设置有销孔。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第一耐磨层为铝硅合金，所述第二耐磨层为高猛合金。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第三耐磨层为高铬铸铁，所述强化层为碳化钨。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述定位槽的后端中间位置处固定连接有第一弹簧。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述轴瓦本体的上下两端的外径上固定连接有固定环。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先将两片轴瓦本体进行合并成完整的轴瓦本体环，此时通过将一个轴瓦本体上的定位块对准另一个轴瓦本体的定位槽内，将第一弹簧压缩在定位槽的内部，通过固定销压缩第二弹簧贯穿通孔螺纹连接在定位块上方的销孔内，从而实现将两个轴瓦本体的固定，并且在拆除轴瓦本体的时候只需将固定销取出，在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下，两个轴瓦本体自动分离，方便安装和拆卸。
22.2、本实用新型中，轴瓦本体内部设置的竖导油槽和横导油槽相互连接，当润滑油从进油孔倒进竖导油槽内，提高润滑效率，通过润滑油快速扩散到整个横导油槽内部，对强化层进行润滑，提高轴瓦本体的使用寿命，值得大力推广。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种气体压缩机主轴瓦结构的立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种气体压缩机主轴瓦结构的正视图；
25.图3为本实用新型提出的一种气体压缩机主轴瓦结构的强化层的示意图。
26.图例说明：
27.1、轴瓦本体；2、密封垫；3、固定环；4、进油孔；5、强化层；6、固定销；7、通孔；8、第一弹簧；9、定位槽；10、定位块；11、销孔；12、竖导油槽；13、横导油槽；14、第二弹簧；15、第一耐磨层；16、第二耐磨层；17、第三耐磨层；18、防漏塞。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1
‑
3，本实用新型提供的一种实施例：一种气体压缩机主轴瓦结构，包括轴瓦本体1，轴瓦本体1的前端左右两侧均固定连接有密封垫2，轴瓦本体1的内壁中间位置处设置有竖导油槽12，竖导油槽12的内部中间位置处设置有进油孔4，轴瓦本体1的内壁设置有三条横导油槽13，轴瓦本体1的内壁内径一周固定连接有强化层5，强化层5的内部后端固定连接有第一耐磨层15，第一耐磨层15的前端固定连接有第二耐磨层16，第二耐磨层16的前端固定连接有第三耐磨层17，轴瓦本体1的右端顶部设置有通孔7，通孔7的内壁滑动连接
有第二弹簧14，轴瓦本体1的前端右侧设置有定位槽9，轴瓦本体1的前端左侧设置有定位块10，首先将两片轴瓦本体1进行合并形成完整的轴瓦本体环，此时通过将上轴瓦本体1上的定位块对准下轴瓦本体1的定位槽9内，将第一弹簧8压缩在定位槽9的内部，通过固定销6压缩第二弹簧14贯穿通孔7螺纹连接在定位块10上方的销孔11内，从而实现将两个轴瓦本体1的固定，并且在拆除轴瓦本体1的时候只需将固定销6取出，在第一弹簧8和第二弹簧14的弹力作用下，两个轴瓦本体1自动分离，方便安装和拆卸。
31.轴瓦本体1的上下两端的外径上固定连接有固定环3，进油孔4的塞孔内部滑动连接有防漏塞18，第二弹簧14的内壁滑动连接有固定销6，定位块10的顶端设置有销孔11，第一耐磨层15为铝硅合金，第二耐磨层16为高猛合金，第三耐磨层17为高铬铸铁，强化层5为碳化钨，定位槽9的底部固定连接有第一弹簧8，轴瓦本体1内部设置的竖导油槽12和横导油槽13相互连接，当润滑油从进油孔4倒进竖导油槽12内，提高润滑效率，通过润滑油快速扩散到整个横导油槽13内部，对强化层进行润滑，提高轴瓦本体1的使用寿命。
32.工作原理：首先将两片轴瓦本体1进行合并形成完整的轴瓦本体环，此时通过将一个轴瓦本体1上的定位块对准另一个轴瓦本体1的定位槽9内，将第一弹簧8压缩在定位槽9的内部，通过固定销6压缩第二弹簧14贯穿通孔7螺纹连接在定位块10上方的销孔11内，从而实现将两个轴瓦本体1的固定，并且在拆除轴瓦本体1的时候只需将固定销6取出，在第一弹簧8和第二弹簧14的弹力作用下，两个轴瓦本体1自动分离，方便安装和拆卸，轴瓦本体1内部设置的竖导油槽12和横导油槽13相互连接，当润滑油从进油孔4倒进竖导油槽12内，提高润滑效率，通过润滑油快速扩散到整个横导油槽13内部，对强化层进行润滑，提高轴瓦本体1的使用寿命。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。