一种汽车后视镜用车削蜗杆的制作方法

1.本实用新型属于汽车后视镜技术领域，具体涉及一种汽车后视镜用车削蜗杆。


背景技术：

2.现在在中、高档车上，其后视镜基本上都是可以折叠的，折叠功能分为两种，一种是手动的，需要折叠的时候驾驶员必须把手伸出窗外或下车折叠，既不方便又不安全，这种折叠的后视镜现在已经很少。还有一种是电动的，这也是比较普遍的一种，其优点是驾驶员在车内就可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开。
3.后视镜在遇到外力阻碍，后视镜蜗杆容易造成断裂，需要去取汽车修理中心维修，增加了维修成本，在修理的路途中也容易发生意外。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜用车削蜗杆，旨在解决现有技术中的后视镜在遇到外力阻碍，后视镜蜗杆容易造成断裂，需要去取汽车修理中心维修，增加了维修成本，在修理的路途中也容易发生意外的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车后视镜用车削蜗杆，包括：
7.蜗杆，所述蜗杆的侧端固定连接有连接块，所述连接块的一侧设置有输出端；以及
8.两组连接机构，每组所述连接机构均包括卡接组件和拉动组件，两组所述卡接组件分别与两组拉动组件相配合以实现蜗杆和输出端的卡接和拆分，所述卡接组件包括卡槽、弹簧珠、弹簧槽和拉伸弹簧，所述弹簧槽开设于连接块的圆周内壁，所述拉伸弹簧固定连接与弹簧槽的后内壁，所述弹簧珠固定了连接于拉伸弹簧的前端，所述卡槽开设于输出端的圆周表面，所述弹簧珠滑动连接于卡槽内。
9.作为本实用新型一种优选的方案，每组所述拉动组件均包括t型槽、复位弹簧和t型拉杆，所述t型槽开设于弹簧槽的后内壁，所述复位弹簧固定连接于t型槽的前内壁，所述t型拉杆固定连接于弹簧珠的后端，且t型拉杆滑动连接于t型槽内，所述t型拉杆的前端与复位弹簧的后端固定。
10.作为本实用新型一种优选的方案，所述连接块的侧端开设有环形槽，所述环形槽的侧壁转动连接有多个滚珠。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述t型拉杆的直径大于t型槽槽口的直径。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述输出端的圆周表面、蜗杆和连接块的圆周表面和内壁均做防锈处理。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述t型拉杆的圆周表面包裹有防滑套。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本方案中将连接块的槽口对准输出端，向输出端推动连接块，输出端的圆周表面对弹簧珠产生压力，弹簧珠对拉伸弹簧产生作用力，拉伸弹簧处于收缩状态，弹簧珠收缩
至弹簧槽内，当弹簧珠到达卡槽的槽口处，输出端的圆周表面对弹簧珠没了作用力，拉伸弹簧带动弹簧珠回到原位，此时输出端和蜗杆之间卡住，蜗杆随着输出端一起转动，本装置通过卡接机构可以直接将蜗杆和输出端固定，操作简单方便，使用人员可以在家自行更换，降低了维修费用。
16.2、本方案中需要更换蜗杆时，向侧边拉动t型拉杆，t型拉杆的另一端拉动弹簧珠和拉伸弹簧收缩至弹簧槽内，弹簧珠离开卡槽内，蜗杆和输出端分离，本装置方便对蜗杆和输出端进行拆分。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型中的第一立体图；
19.图2为本实用新型中的剖视图；
20.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
21.图4为本实用新型中的第二立体图。
22.图中：1、蜗杆；2、输出端；3、卡槽；4、连接块；5、t型拉杆；6、t型槽；7、环形槽；8、滚珠；9、弹簧珠；10、弹簧槽；11、复位弹簧；12、拉伸弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：
26.一种汽车后视镜用车削蜗杆，包括：
27.蜗杆1，蜗杆1的侧端固定连接有连接块4，连接块4的一侧设置有输出端2；以及
28.两组连接机构，每组连接机构均包括卡接组件和拉动组件，两组卡接组件分别与两组拉动组件相配合以实现蜗杆1和输出端2的卡接和拆分，卡接组件包括卡槽3、弹簧珠9、弹簧槽10和拉伸弹簧12，弹簧槽10开设于连接块4的圆周内壁，拉伸弹簧12固定连接与弹簧槽10的后内壁，弹簧珠9固定了连接于拉伸弹簧12的前端，卡槽3开设于输出端2的圆周表面，弹簧珠9滑动连接于卡槽3内。
29.在本实用新型的具体实施例中，将连接块4的槽口对准输出端2，向输出端2推动连接块4，输出端2的圆周表面对弹簧珠9产生压力，弹簧珠9对拉伸弹簧12产生作用力，拉伸弹簧12处于收缩状态，弹簧珠9收缩至弹簧槽10内，当弹簧珠9到达卡槽3的槽口处，输出端2的圆周表面对弹簧珠9没了作用力，拉伸弹簧12带动弹簧珠9回到原位，此时输出端2和蜗杆1之间卡住，蜗杆1随着输出端2一起转动，需要更换蜗杆1时，向侧边拉动t型拉杆5，t型拉杆5的另一端拉动弹簧珠9和拉伸弹簧12收缩至弹簧槽10内，弹簧珠9离开卡槽3内，蜗杆1和输出端2分离，方便对蜗杆1和输出端2进行拆分，本装置通过卡接机构可以直接将蜗杆1和输
出端2固定，操作简单方便，使用人员可以在家自行更换，降低了维修费用。
30.具体的请参阅图3，每组拉动组件均包括t型槽6、复位弹簧11和t型拉杆5，t型槽6开设于弹簧槽10的后内壁，复位弹簧11固定连接于t型槽6的前内壁，t型拉杆5固定连接于弹簧珠9的后端，且t型拉杆5滑动连接于t型槽6内，t型拉杆5的前端与复位弹簧11的后端固定。
31.本实施例中：向侧边拉动t型拉杆5，t型拉杆5的另一端拉动弹簧珠9和拉伸弹簧12收缩至弹簧槽10内，弹簧珠9离开卡槽3内，蜗杆1和输出端2分离，本装置方便对蜗杆1和输出端2进行拆分。
32.具体的请参阅图1，连接块4的侧端开设有环形槽7，环形槽7的侧壁转动连接有多个滚珠8。
33.本实施例中：滚珠8可以降低连接块4与电机之间的摩擦力，使得本装置更加的稳固。
34.具体的请参阅图3，t型拉杆5的直径大于t型槽6槽口的直径。
35.本实施例中：防止t型拉杆5进入t型槽6内，使用者不方便将t型拉杆5拉出t型槽6内。
36.具体的请参阅图4，输出端2的圆周表面、蜗杆1和连接块4的圆周表面和内壁均做防锈处理。
37.本实施例中：防锈处理可以提高输出端2、蜗杆1和连接块4的使用寿命。
38.具体的请参阅图1，t型拉杆5的圆周表面包裹有防滑套。
39.本实施例中：防滑套可以更方便使用者拉动t型拉杆5。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：将连接块4的槽口对准输出端2，向输出端2推动连接块4，输出端2的圆周表面对弹簧珠9产生压力，弹簧珠9对拉伸弹簧12产生作用力，拉伸弹簧12处于收缩状态，弹簧珠9收缩至弹簧槽10内，当弹簧珠9到达卡槽3的槽口处，输出端2的圆周表面对弹簧珠9没了作用力，拉伸弹簧12带动弹簧珠9回到原位，此时输出端2和蜗杆1之间卡住，蜗杆1随着输出端2一起转动，需要更换蜗杆1时，向侧边拉动t型拉杆5，t型拉杆5的另一端拉动弹簧珠9和拉伸弹簧12收缩至弹簧槽10内，弹簧珠9离开卡槽3内，蜗杆1和输出端2分离，方便对蜗杆1和输出端2进行拆分，本装置通过卡接机构可以直接将蜗杆1和输出端2固定，操作简单方便，使用人员可以在家自行更换，降低了维修费用。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。