一种液压缸用的组合型橡胶密封圈的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸领域，具体为一种液压缸用的组合型橡胶密封圈。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，而液压缸在使用时，需要使用到橡胶密封圈，例如专利号为cn202021627535.9的专利号，该专利安装施工迅速、便捷；且密封效果较好，使用寿命较长；
3.但现有的橡胶密封圈在使用过程中由于气缸的运作而反复的捏压导致形状复原缓慢，而橡胶密封圈出现变形后会影响密封效果，从而降低使用寿命和影响外观。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种液压缸用的组合型橡胶密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种液压缸用的组合型橡胶密封圈，包括有第一密封圈和第二密封圈以及两个安装座，所述第一密封圈和第二密封圈前侧均设置有u型槽，且所述第二密封圈的前侧还设置有容纳槽，所述容纳槽位于u型槽的内部，所述第一密封圈和第二密封圈由内到外均由耐磨层，气囊层，耐高低温层，塑胶层组成，所述气囊层内等距离设置有多个容腔，多个所述容腔内均设置有硅胶气囊，所述第一密封圈和第二密封圈分别与两个安装座相连接。
7.进一步的，所述第一密封圈和第二密封圈与两个安装座之间设有耐高温黏胶层相互粘接。
8.进一步的，所述u型槽和容纳槽的前侧边角位置为倒圆角结构。
9.进一步的，所述耐磨层包括有天然橡胶层，所述天然橡胶层的表面粘合连接有丁晴橡胶层，所述丁晴橡胶层的表面粘合连接有氟胶层。
10.进一步的，所述耐高低温层为fls氟硅橡胶层。
11.进一步的，所述塑胶层的表面粘合连接有石蜡涂层。
12.进一步的，所述硅胶气囊的外壁与容腔内部相贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型为组合型抗压抗变形的橡胶密封圈，通过第一密封圈和第二密封圈的u型槽和容纳槽的相互插合方式连接，从而具有一定扩张力，防止长时间挤压导致形状复原缓慢，而通过气囊层内的硅胶气囊可使橡胶密封圈更具弹性，从而增加缓冲力和复原能力，而耐高低温层可有效防止橡胶密封圈在高低温情况下热胀冷缩导致变形，且耐磨层和塑胶
层有效增加了橡胶密封圈的韧性，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构层次图；
17.图3为本实用新型的耐磨层结构层次图；
18.图4为本实用新型的气囊层内部剖视图；
19.图中：1、第一密封圈；2、第二密封圈；3、安装座；4、硅胶气囊；11、耐磨层；12、气囊层；13、耐高低温层；14、塑胶层；15、石蜡涂层；16、u型槽；21、容纳槽；111、天然橡胶层；112、丁晴橡胶层；113、氟胶层；121、容腔。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压缸用的组合型橡胶密封圈，包括有第一密封圈1和第二密封圈2以及两个安装座3，所述第一密封圈1和第二密封圈2前侧均设置有u型槽16，且所述第二密封圈2的前侧还设置有容纳槽21，所述容纳槽21位于u型槽16的内部，所述第一密封圈1和第二密封圈2由内到外均由耐磨层11，气囊层12，耐高低温层13，塑胶层14组成，所述气囊层12内等距离设置有多个容腔121，多个所述容腔121内均设置有硅胶气囊4，所述第一密封圈1和第二密封圈2分别与两个安装座3相连接，通过第一密封圈1和第二密封圈2的u型槽16和容纳槽21的相互插合方式连接，从而具有一定扩张力，防止长时间挤压导致形状复原缓慢，而通过气囊层12内的硅胶气囊4可使橡胶密封圈更具弹性，从而增加缓冲力和复原能力，而耐高低温层13可有效防止橡胶密封圈在高低温情况下热胀冷缩导致变形，且耐磨层11和塑胶层14有效增加了橡胶密封圈的韧性。
24.请着重参照附图1所示，所述第一密封圈1和第二密封圈2与两个安装座3之间设有耐高温黏胶层相互粘接，通过耐高温黏胶层可实现第一密封圈1和第二密封圈2与安装座3的有效连接；所述u型槽16和容纳槽21的前侧边角位置为倒圆角结构，通过倒圆角结构可实现第一密封圈1和第二密封圈2更为紧密的插合，增加实用性。
25.请着重参照附图2所示，所述耐高低温层13为fls氟硅橡胶层，fls氟硅橡胶层其性
能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀；所述塑胶层14的表面粘合连接有石蜡涂层15，通过石蜡涂层15可更好的防止橡胶圈出现刮损，从而导致功能缺陷。
26.请着重参照附图3所示，所述耐磨层11包括有天然橡胶层111，所述天然橡胶层111的表面粘合连接有丁晴橡胶层112，所述丁晴橡胶层112的表面粘合连接有氟胶层113，通过丁晴橡胶层112和丁晴橡胶层112以及氟胶层113的相互配合，从而提高橡胶密封圈耐磨性能的作用，防止橡胶密封圈出现氧化，提高了橡胶密封圈的使用性能，延长了橡胶密封圈的使用寿命。
27.请着重参照附图4所示，所述硅胶气囊4的外壁与容腔121内部相贴合，通过紧贴的硅胶气囊4，从而在橡胶密封圈出现挤压时，更好的使硅胶气囊4作用，从而更好的回弹，增加橡胶密封圈的回复力。
28.本实用新型的具体操作方式如下：
29.通过第一密封圈1和第二密封圈2的u型槽16和容纳槽21的相互插合方式连接，从而具有一定扩张力，防止长时间挤压导致形状复原缓慢，而通过气囊层12内的硅胶气囊4可使橡胶密封圈更具弹性，从而增加缓冲力和复原能力，而耐高低温层13可有效防止橡胶密封圈在高低温情况下热胀冷缩导致变形，且耐磨层11和塑胶层14有效增加了橡胶密封圈的韧性。
30.上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。