轴端固定装置的制作方法

1.本实用新型属于机械辅助设备技术领域，具体地说，是涉及一种轴端固定装置。


背景技术：

2.电动机的组成一般由基座、定子和转子组成，转子在定子铁芯中转动，转子的端部设置有转轴，电动机的一侧设置有端盖和轴承盖，转子端部连接的转轴穿过端盖和轴承盖后，与外部器件连接，输出动力。
3.现有大型电动机在运输过程中，需要在转轴的轴端套一个轴端固定套来实现在运输过程中对其保护，放置转子及转轴发生周向的转动以及轴向的平移移动，但是，现有的轴端固定套会根据每台电机的轴端直径、平键以及端盖所留空间来实现特殊定制，这样每次设计一种类型的电动机需要适配设计一款轴端固定套，既增加了设计成本，同时也提高了制作工序和制造成本，通用性差导致推广性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轴端固定装置，以解决现有技术中存在的电动机在运输过程中转子发生移动，传统的固定装置通用性较差，制造工序复杂，成本高等问题。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
6.本实用新型提出了一种轴端固定装置，其包括：
7.固定件，所述固定件上形成有固定孔；
8.轴向定位组件，其包括定位部、位于所述定位部两侧的支撑部以及连接在所述支撑部另一端的连接板，所述连接板上形成有定位孔，所述固定孔与所述定位孔同轴固定，且通过第一紧固件可拆卸连接在电机轴承端盖上；
9.止转组件，其包括连接横梁以及位于所述连接横梁两侧的限位板，所述连接横梁与所述定位部上下连接，所述限位板上形成有限位部，所述限位部上形成有定位凹槽，其用于连接在转轴侧壁的平键上；
10.其中，所述定位部与所述连接横梁通过第二紧固件可拆卸固定在所述转轴的轴端。
11.在本技术的一些实施例中，所述定位部以及所述连接横梁的上下两侧均设置有垫圈。
12.在本技术的一些实施例中，所述固定件为圆环形。
13.在本技术的一些实施例中，所述定位部与所述连接横梁之间相互垂直。
14.在本技术的一些实施例中，所述定位部包括第一定位部以及第二定位部，所述第二定位部插接在所述第一定位部中。
15.在本技术的一些实施例中，所述第一定位部包括定位框以及位于所述定位框上方且相互之间水平布置的两个调节横梁；
16.所述第二定位部包括两个限位架，两个所述限位架的内侧面上对称设置有导向
板，安装状态下，所述限位架插接到定位框与调节横梁之间的空隙中，两个所述导向板均位于两个所述调节横梁内侧。
17.在本技术的一些实施例中，所述连接横梁分别包括成对安装的第一连接横梁以及第二连接横梁，所述第一连接横梁与所述第二连接横梁对向接触连接。
18.在本技术的一些实施例中，所述限位部与任一所述限位板可拆卸连接。
19.在本技术的一些实施例中，所述连接横梁与所述定位部之间的夹角角度为90度。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
21.所述轴向定位组件以及止转组件，分别限制了转子及转子端部转轴的轴向平移以及转动，且轴向定位组件以及止转组件的尺寸可以根据转子端部转轴的直径进行调整，通用性更强，整体结构简单，加工过程快捷，成本低，有效提高了转子在运输过程中的稳定性，减少部件碰撞损伤。
22.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1 是本实用新型所提出的轴端固定装置的一种实施例的结构示意图；
25.图2是本实用新型所提出的轴端固定装置的结构爆炸示意图；
26.图3是轴向定位组件与止转组件安装示意图；
27.图4轴向定位组件连接示意图；
28.图5第一定位部与第二定位部结构示意图；
29.图中，
30.10、固定件；11、固定孔；
31.20、止转组件；21、第一连接横梁；22、第二连接横梁；23、限位板；
32.30、限位部；
33.40、轴向定位组件；
34.41、第二定位部；411、导向板；412、限位架；
35.42、第一定位部；421、定位框；422、调节横梁；
36.43、支撑部；44、连接板；45、定位孔；
37.50、垫圈；
38.60、第二紧固件；
39.70、第一紧固件。
具体实施方式
40.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
41.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
42.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
43.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之”上”或之”下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征”之上”、”上方”和”上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征”之下”、”下方”和”下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
45.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
46.如图1
‑
5所示，本实用新型提出了一种轴端固定装置，其包括用于固定在发动机轴承端盖上的固定件10、用于限制转子转轴轴向移动的轴向定位组件40以及用于限制转子转轴转动的止转组件20。
47.固定件10上形成有固定孔11，起到连接固定作用，轴向定位组件40具体包括定位部、支撑部43以及连接板44，支撑部43垂直连接在定位部的两端，支撑部43的另一个端部垂直连接有连接板44，连接板44上开有定位孔45，定位孔45的尺寸与连接板44相适应。
48.固定件10上固定孔11的位置与两个定位孔45的分布位置一致，通过第一紧固件70，穿过固定孔11和定位孔45，将轴向定位组件40以及固定件10一起固定到轴承端盖上，实现固定作用。
49.在轴向定位组件40的定位部上连接有止转组件20，止转组件20包括连接横梁以及限位板23，连接横梁在水平方向上与定位部的呈一定角度连接布置，限位板23垂直分布在连接横梁的两端，且限位板23从连接横梁的两端向固定件10方向延伸。
50.连接横梁与定位部上下连接，限位板23上形成有限位部30，限位部30上形成有定位凹槽，其用于连接在转轴侧壁的平键上；定位部与连接横梁的连接处形成有固定区，用于
穿过第二紧固件。
51.第二紧固件60同时将定位部以及连接横梁压紧在转子转轴的端部，转子转轴端部预制有连接孔，利用此连接孔，将止转件与轴向定位组件40固定在转子的转轴端部，进而将止转件上的限位部30的位置固定，从而限制转子转轴上平键的位置，从而起到限制转子转轴转动的目的。
52.为了减小第二紧固件60、定位部、连接横梁以及转子转轴之间的磨损，在定位部以及连接横梁的上下两侧均设置有垫圈50。
53.固定件10为圆环形，其内径大于转子转轴的外径，便于套接在转子转轴外侧，与轴承端盖实现连接。
54.定位部与连接横梁之间相互垂直，便于保证两侧的支撑部43以及限位板23均与转子转轴的最大直径相切，方便定位和固定。
55.如图5所示，具体而言，定位部包括第一定位部42以及第二定位部41，第一定位部42包括定位框421以及位于定位框421上方且相互之间水平布置的两个调节横梁422；两个调节横梁422之间形成有一定距离，便于第二紧固件60穿过，两个调节横梁422之间的距离大于第二紧固件60的紧固销，且小于第二紧固件60的顶部压板，第二紧固件60固定的时候，紧固销穿过两个调节横梁422的间隙，且第二紧固件60的顶部压板压紧在两个调节横梁422上。
56.第二定位部41包括两个限位架412，两个限位架412的内侧面上对称设置有导向板411，安装状态下，限位架412插接到定位框421与调节横梁422之间的空隙中，两个导向板411均位于两个调节横梁422内侧，起到限位作用，保证第二定位部41与第一定位部42的连接更加准确。
57.在止转组件20的连接横梁分别包括成对安装的第一连接横梁21以及第二连接横梁22，第一连接横梁21与第二连接横梁22对向接触连接，两个第一连接横梁21同时位于第二连接横梁22的内侧或者外侧，第一连接横梁21与第二连接横梁22的插接距离根据转子转轴的尺寸决定。
58.限位部30与任一限位板23可拆卸连接，安装固定之前，将转子转轴上的平键旋转到与轴承端盖之后，通过第一紧固件70紧固将固定件10限位凹槽同一轴线位置，然后将整个轴端固定装置沿着转子转轴轴线向内插入，平键插入到限位凹槽内，当定位件接触到固定在轴承端盖上，并通过第二紧固件60将止转组件20以及轴向定位组件40固定在转子轴承端部。
59.其工作过程为：
60.在发电机运输过程中，转子端部处于自由状态，随着运输过程中的颠簸，容易发生前后串动或者转动，容易造成部件损伤，影响使用寿命，在运输之前，使用该新型所涉及的固定装置，将其端部进行固定，可以有效防止运输过程中，转子端部发生损伤。
61.使用时，选择与目标转子转轴尺寸相适配的固定件10，第二定位部41插接到第一定位部42的定位框421与调节横梁422之间根据实际的转子转轴调节插接深度，使得两个连接板44上的定位孔45一一对应固定件10上的固定孔11，通过第二紧固件60将轴向定位组件40与固定件10固定在轴承端盖上。
62.固定件10以及轴向定位组件40固定在轴承端盖上之后，将止转组件20垂直定位到
轴向定位组件40的第一定位部42的调节横梁422上方，第一连接横梁21与第二连接横梁22之间的插接深度也通过转子转轴的外径尺寸相适应，安装固定之前，旋转转子转轴，保证转轴平键的位置与定位凹槽处于同一轴线上，随着止转组件20的移动，将平键定位到定位凹槽内，将平键的位置固定。
63.连接横梁接触连接到定位部上之后，第一连接横梁21、第二连接横梁22以及定位部之间形成有安装区，第一紧固件70穿过上述安装区，将定位部以及连接横梁均压紧固定在转子转轴端部，将转子转轴的自由端通过轴端固定装置固定。
64.该申请所涉及的轴端固定装置根据实际的转子转轴的外径针对性的第一连接横梁21、第二连接横梁22的相对连接深度以及第一定位部42和第二定位部41的相对连接位置，进而调节止转部件以及轴向定位组件40的尺寸，通用性强，经济效益高，且整体结构简单，安装方便，对转子转轴起到了很好的保护作用。
65.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
66.以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。