技术特征：
1.一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，用于减小安装有屏蔽门的隧道内的风压，其特征在于：包括设置在隧道内的风压检测装置，以及连通隧道内外的泄压装置，所述风压检测装置与泄压装置通过系统控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述泄压装置为通风蝶阀，所述通风蝶阀具有电动机构，所述电动机构与系统控制器连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述屏蔽门包括端门、固定门和滑动门，所述通风蝶阀安装在端门、固定门和滑动门中任意一个或多个的上方。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述通风蝶阀包括壳体(1)，所述壳体(1)上设有两个分别面向隧道内外两侧且轴线相交形成通风通道的开口，面向隧道外侧的开口常开，面向隧道内侧的开口处设有用于封闭或暴露开口的阀主体；所述阀主体包括与所述壳体(1)活动连接的阀瓣(2)，以及为所述阀瓣(2)运动提供动力的驱动装置(3)，以及将所述驱动装置(3)输出的动力传递到阀瓣(2)的传动机构(4)。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述传动机构(4)包括沿所述阀瓣(2)的长度方向设置且与阀瓣(2)固定连接的转轴(401)，所述驱动装置(3)为电机，驱动装置(3)的输出端与转轴(401)传动连接。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述传动机构(4)还包括与所述转轴(401)连接的连杆(402)，所述连杆(402)的另一端同时连接有侧杆(403)，所述侧杆(403)上固定连接有传动杆(404)，所述传动杆(404)分别与驱动装置(3)的输出端通过凸轮(405)铰接。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述壳体(1)面向隧道外侧的开口处设有格栅(5)。8.根据权利要求6所述的一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，其特征在于：所述壳体(1)面向隧道内侧的开口下方还平行设有预泄压口，所述预泄压口面向隧道内的一侧设有与所述壳体(1)滑动配合的第二阀瓣(6)，所述第二阀瓣(6)沿靠近或远离隧道的方向滑动。
技术总结
本申请涉及轨道交通屏蔽门系统领域，公开了一种轨道交通屏蔽门风压智能泄压系统，用于在需要时减小屏蔽门隧道区的风压以确保屏蔽门系统的滑动门可靠开关，包括设置在隧道区的风压检测装置、连通屏蔽门隧道区和站台区的泄压装置，以及系统控制器。本申请在系统控制器中预先设定好开启阈值和关闭阈值，当风压值大于开启阈值时，系统控制器向泄压装置发出开启命令以进行泄压；当风压值降低到关闭阈值以下时，系统控制器向泄压装置发出关闭命令以确保隧道区和站台区的隔离，实现站台区的保温节能。能。能。
技术研发人员：黄虎
受保护的技术使用者：黄虎
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/11/30