一种车载空调出风法兰结构的制作方法

1.本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为一种车载空调出风法兰结构。


背景技术：

2.车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
3.现有的车载空调在车内会设置有多个出风口栅，出风口栅与空调送风管连通，用于输送热气或冷气，出风口栅通常是包含很多可以调节风向的栅板，空调使用过程中，栅板上经常会积聚灰尘，由于栅板间的间隙较小，而出风口栅通常又是直接与空调送风管连接，清洗不方便，灰尘会随着空调风吹入车内，污染车内环境。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载空调出风法兰结构，具备便于拆卸、安装牢固等优点，解决了背景技术提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述便于拆卸、安装牢固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调出风法兰结构，包括设置在空调送风管端部的连接法兰主体，所述连接法兰主体套设在空调送风管内，还包括套设在空调送风管端部上的紧固套，所述紧固套与连接法兰主体左端之间通过螺纹连接，所述连接法兰主体右端内设置有出风口栅，所述出风口栅左端侧面内滑动连接有多个卡块，所述卡块底面与出风口栅内壁之间设置有第一压缩弹簧，所述连接法兰主体上对应卡块位置开设有卡槽，所述卡槽内固定连接有滑柱，所述滑柱上滑动连接有滑块，所述连接法兰主体右端内滑动连接有滑销，所述滑销左端面与连接法兰主体内壁之间设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的弹力大于第一压缩弹簧的弹力，所述滑销右端设置有环形垫块，所述环形垫块与出风口栅之间设置有密封垫，所述密封垫固定连接于环形垫块。
8.优选地，所述空调送风管为pvc材质制成的软管，所述连接法兰主体左端外侧设置为台阶锥形面，所述空调送风管端部套设在台阶锥形面上，所述紧固套内孔设置为与台阶锥形面相匹配的。
9.优选地，所述连接法兰主体上开设有多个安装孔，所述安装孔上开设有沉槽。
10.优选地，所述紧固套外侧开设有多个扳手槽。
11.优选地，所述滑块右侧斜面斜度与卡槽右侧斜面斜度一致，所述滑块突出卡槽表面设置。
12.（三）有益效果
13.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该种车载空调出风法兰结构，通过在空调送风管和出风口栅之间设置连接法兰
主体，在连接法兰主体内开设卡槽，在卡槽内设置滑动的滑块，在出风口栅上对应位置设置滑动的卡块，在连接法兰主体内设置第二压缩弹簧推动密封垫与出风口栅抵紧，通过按压一次出风口栅得到固定，再按压一次出风口栅完成拆卸，拆卸方便，便于清洗。
15.2、该种车载空调出风法兰结构，通过将紧固套旋下，套在空调送风管上，然后将空调送风管旋转挤进连接法兰主体左端外侧，然后将紧固套与连接法兰主体旋紧，通过斜面间相抵密封，完成安装，通过设置带台阶的斜面进一步防止空调送风管滑脱，提高了密封性，安装牢固，连接法兰主体与出风口栅之间通过密封垫抵紧密封，连接方便。
附图说明
16.图1为本实用新型一种车载空调出风法兰结构的正剖结构示意图；
17.图2为本实用新型一种车载空调出风法兰结构中连接法兰主体的右剖结构示意图；
18.图3为图1中a处的结构示意图；
19.图4为图2中b处的结构示意图。
20.图中：1、空调送风管；2、连接法兰主体；3、紧固套；4、出风口栅；5、卡块；6、第一压缩弹簧；7、卡槽；8、滑柱；9、滑块；10、滑销；11、第二压缩弹簧；12、环形垫块；13、密封垫；14、安装孔；15、沉槽；16、扳手槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
22.请参阅图1-4，一种车载空调出风法兰结构，包括设置在空调送风管1端部的连接法兰主体2，连接法兰主体2左端套设在空调送风管1内，还包括套设在空调送风管1端部上的紧固套3，紧固套3与连接法兰主体2左端之间通过螺纹连接，连接法兰主体2右端内设置有出风口栅4，出风口栅4左端侧面内滑动连接有多个卡块5，卡块5底面与出风口栅4内壁之间设置有第一压缩弹簧6，连接法兰主体2上对应卡块5位置开设有卡槽7，卡槽7内固定连接有滑柱8，滑柱8上滑动连接有滑块9，连接法兰主体2右端内还滑动连接有滑销10，滑销10左端面与连接法兰主体2内壁之间设置有第二压缩弹簧11，第二压缩弹簧11的弹力大于第一压缩弹簧6的弹力，滑销10右端设置有环形垫块12，环形垫块12与出风口栅4之间设置有密封垫13，密封垫13固定连接于环形垫块12。
23.进一步地，上述第一压缩弹簧6、第二压缩弹簧11可以直接两端抵接，也可以某一端或两端固定在相邻的结构上设置。
24.请参阅图1，其中，空调送风管1为pvc材质制成的软管，连接法兰主体2左端外侧设置为台阶锥形面，空调送风管1端部套设在台阶锥形面上，紧固套3内孔设置为与台阶锥形面相匹配的。该种设计，可以将空调送风管1挤压在紧固套3和连接法兰主体2之间，通过锥
面间挤压抵紧，起到密封效果，安装简单，同时难以滑脱，连接牢固，通过设置带台阶的锥形面，可以提高防脱效果，使连接更加牢固。
25.请参阅图2，其中，连接法兰主体2上开设有多个安装孔14，安装孔14上开设有沉槽15。该种设计，通过设置安装孔14便于通过螺丝将连接法兰主体2与汽车安装固定，安装方便，通过设置沉槽15，可以使螺丝不突出连接法兰主体2表面，出风口栅4插入连接法兰主体2时不受影响。
26.请参阅图1，其中，紧固套3外侧开设有多个扳手槽16。该种设计，通过开设扳手槽16，便于使用扳手将紧固套3旋紧，使用时更加方便，使连接更加牢固。
27.请参阅图3，其中，滑块9右侧斜面斜度与卡槽7右侧斜面斜度一致，滑块9突出卡槽7表面设置。该种设计，可以使滑块9与卡槽7右侧贴紧后，缝隙很小，确保卡块5向右移动时，不会重新进入卡槽7，通过设置滑块9突出卡槽7表面，可以在卡块5向左压入时，推动滑块9移动，确保卡块5卡入卡槽7。
28.工作原理：安装时，先将紧固套3套在空调送风管1上，然后将空调送风管1旋转挤进连接法兰主体2左端外侧，然后将紧固套3与连接法兰主体2旋紧，通过斜面间相抵密封，完成安装，带台阶的斜面进一步防止空调送风管1滑脱，提高了密封性，连接牢固，然后依次将螺丝放入安装孔14旋紧，使连接法兰主体2与汽车固定住，然后将出风口栅4插入连接法兰主体2，在插入过程中，卡块5首先与连接法兰主体2斜面间接触，卡块5受力收缩，卡块5移动到卡槽7位置时，在第一压缩弹簧6的推动下进入卡槽7并推动滑块9左移，同时，出风口栅4插入连接法兰主体2时，出风口栅4推动滑销10左移，卡块5卡入卡槽7时，停止推动，此时，第二压缩弹簧11挤压密封垫13，使连接法兰主体2和出风口栅4连为一体，空调送风管1内的风通过出风口栅4送出，完成安装，操作简单；在需要拆卸清洗时，向法兰主体2内按压出风口栅4，卡块5受到滑块9的反向作用力收缩，卡块5移动到滑块9左侧时，在第一压缩弹簧6的推动下被推出，然后停止按压，出风口栅4在第二压缩弹簧11的推动下向右移动，同时卡块5带动滑块9移动，当滑块9与卡槽7的右侧壁贴合时，第二压缩弹簧11推动卡块5收缩，由于滑块9与卡槽7右侧贴紧后，缝隙很小，所以出风口栅4被直接推出，完成拆卸，方便进行清洗。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。